Записки негативиста: Этюды о транспорте и дорогах

На модерации Отложенный

Настала пора весенней штопки. Автомобили, автобусы, маршрутки весело подпрыгивают на ухабах, рытвинах и ямах, которые выкопали ремонтники и бросили на энное время. Бесплатный аттракцион «Растрясите геморрой».

Недавно в нашем городишке подняли цену на проезд. Потому что бензин и электроэнергия подорожали, но главное – с целью улучшения обслуживания населения. Транспорт поизносился, надо бы обновить. Но вот интересно – до повышения цены народ добирался до работы и обратно хоть и стоя, но в относительном комфорте и вовремя, а после – как кильки в банке. Транспорт не обновился - как был, так и остался старым и раздолбанным. Каким-то образом изменилось расписание так, что транспорт стал ходить с огромными перерывами. Это хорошо чувствуется, если на работу и с работы можно добраться только на одной конкретной маршрутке. Получасовое ожидание на остановке – норм, чо! Улучшили обслуживание, вашу машу!

Пробки, хоть и не московские, но для нашего городка значительные. Всегда в одно и то же время, всегда по одним и тем же улицам. Все это знают.

Горэлектротранс вообще отжигает. После 6 вечера нет гарантии, что ты доедешь до своей остановки. Половина трамваев и троллейбусов идет в депо, часто прямо в середине маршрута, т.е. не предупреждая заранее. В час пик. Остальные забиваются под завязку, идут с опозданием. Люди матерят водителей и кондукторов – а они-то в чем виноваты? Трамваи ломаются на путях, перегораживая их, особенно зимой. «Авария на путях! Вагон дальше не пойдет!» - музыка в ушах. Деньги за билет не возвращаются. С этим билетом можно сесть только на другой трамвай этого же маршрута, идущий в ту же сторону. На какой другой, если стоит вся ветка??? Понятно, что люди идут на другой маршрут или вообще на автобус / маршрутку (которые с электротранспортом не связаны, почти все частники) и снова платят деньги. Между прочим, в нашем городе есть районы, где хотят только трамваи, и если они встают, на другой транспорт нужно топать несколько остановок. Ага, и в мороз тоже. Кстати, деньги вернуть можно. Для этого нужно приехать в управление, находящееся в гребенях, и написать заявление с приложением билета. Да, в рабочее время, с 8.00 до 16.30. С понедельника по пятницу. Мамой клянусь, однажды я это сделаю!

Автобусы и маршрутки в часы пик проседают под весом набившихся в них пассажиров. Пассажиры осваивают спортивное проталкивание в переполненный салон и прокачивают способность утрамбовываться в пространстве, опасном для жизни. Куда там йоги попали! Вообще-то подобная комплектация запрещена законом – количество трупов при аварии должно совпадать с количеством сидячих мест.

Во время первых морозов в том году вечером в пятницу на одной из самых оживленных улиц города случился пожар, улицу перекрыли. Люди на остановках стояли несколько часов – даже такси нельзя было заказать, их разворачивали, не пропускали.

О том, что произошло узнали только на следующий день. Никто не оповестил, никто не озаботился тем, чтобы доставить пару сотен людей домой. Конечно, обмороженные ноги и застуженные почки – фигня по сравнению с пожаром, это личные проблемы каждого.

Это все можно преодолеть. Если озаботиться проблемами дорог и транспорта.

Выяснить реальную потребность населения в количестве общественного транспорта, закупить достаточное количество автобусов, маршруток, трамваев и прочего, обеспечить, чтобы они ходили чаще, и в них не требовалось набиваться до плотности металлов. Заодно и рабочих мест станет больше, безработных можно пристроить.

Наладить систему оповещения о пробках и ЧП – чтобы каждый горожанин мог получить оперативную и достоверную информацию о том, что произошло, и инструкции, что делать.

Чтобы не было пробок, отрегулировать передвижение транспорта, проверить целесообразность установки светофоров, расположение остановок, удобства пешеходных переходов, добавить там, где не хватает. Пока что все сделано так, чтоб гаишники штрафов побольше слупили. На безопасность движения и удобства населения всем плевать. Кстати, почему нельзя распределить движение по улицам? Главные улицы можно отдать под общественный транспорт (особенно, если его количество возрастет), а второстепенные дороги – для автолюбителей и грузоперевозок. Им не критичен маршрут, по которому ехать, главное, доехать из пункта А в пункт Б. Почему не скорректировать время движения, чтобы разгрузить «пробочные» часы? Почему все доставки мебели и т.п., привоз товара в магазины происходит в часы пик? Сдвинуть на пару часов нельзя разве? Вечерние доставки будут и заказчикам удобнее. Почему, наконец, не учесть график работы организаций? Можно либо под него подстроить транспорт, либо обязать организации немного перестроить график, чтобы не забивались дороги.

Организовать, наконец, рациональные ремонтные работы, которые будут вестись не с 8 до 10 утра, и не с 5 до 7 вечера, когда большой наплыв транспорта. Мусор убирать либо раньше, либо позже. Не позволять рабочим бросать на дороге вскопанные ямы и рытвины, которые месяцами обеспечивают веселье водителям и пассажирам и стабильно способствуют преждевременному износу «автопарка и подвижного транспортного состава».

И отхлестать по рукам тех, кто их запустил в бюджет, предназначенный для осуществления этих преобразований. Не верю, что деньги на это не выделяются. Просто они опять где-то оседают - не там, где следовало бы.

Я знаю, в чем будет главная проблема – никто не захочет поступиться своими интересами ради других, даже если от этого выиграют все. Подумаешь – в пробках постоят и на остановках подождут! Фифы какие!