Электромобиль Ami, с необычным дизайном.

В 2020 году Citroen выпустил небольшой электромобиль под названием Ami, который отличался необычным дизайном. 

Ами почти полностью симметричен, и трудно различить его лицевую и изнаночную стороны. 

Модель имеет два сиденья, максимальную скорость 54 км / ч и дальность хода на одной зарядке всего 69 км.

Amii пользуется успехом в разных странах Европы, а также в Китае.

По состоянию на август 2022 года выпущено около 21 000 единиц. были проданы по цене около 8 250 долларов.

Недавно стало известно, что китайский завод в провинции Шаньдун, специализирующийся на производстве электрических скутеров, запустил собственную версию Citroen Emi, которая также будет продаваться на Alibaba.

Новая модель не еще не имеет названия, но уже опубликованы его фотографии с основными данными из его спецификаций. 

Новый маленький китайский электросамокат даже более симметричен, чем Emi, и те, кто хочет в него попасть, могут обнаружить, что им нужно кружить и исследуйте его несколько раз, чтобы определить местонахождение водительского сиденья.

Видно, что никаких усилий по улучшению аэродинамики не предпринималось.

Аэродинамические соображения не играли роли при проектировании нового симметричного электромобиля.

 Он короткий спереди и сзади и имеет высокие окна, которые резко поднимаются вверх. Внешний дизайн может очень напоминать Citroen Emi,

но на этом сходство заканчивается.

В то время как у Emmi всего два сиденья, у нового симметричного китайского трамвая их четыре. Новая модель способна развивать максимальную скорость 60 км/ч (против 54 км/ч у Emi), двигатель имеет мощность 3 лошадиные силы, а с полной батареей можно проехать 75 километров до полной разрядки.(по сравнению с дальностью 69 километров у Emi). 

Новая модель выпускается в двухдверном купе и четырехдверном исполнении. 

Пожалуй, самое существенное отличие Citroën Emi от нового симметричного китайца — это цена: Emi стоит около 8 250 долларов, тогда как странный новый китайский электромобиль стоит всего около 2 500 долларов

Чтобы добавить путаницы, двери нового китайского симметричного авто открываются в противоположные стороны: дверь водителя открывается вперед, а противоположная дверь открывается назад.

 Рулевое колесо расположено перед сиденьем водителя, а вот педали, почему-то, расположены ровно между сиденьем водителя и пассажирским сиденьем рядом с ним.

 В четырехдверной версии две передние двери открываются вперед, а две задние — назад.

 Несмотря на невысокую цену, дизайн салона довольно приятный, сиденья удобные, хотя места для ног сидящих сзади очень мало.