РЖД переходит на рельсы частного извоза. Скоро на локомотивах «шашечки» как у такси появятся
На модерации
Отложенный
На российских железных дорогах могут появиться частные локомотивы. Привлечь частный капитал к управлению локомотивами предложил «Российским железным дорогам» президент России Владимир Путин, пишет в номере от 16 октября газета «РБК daily».
По информации издания, в РЖД намерены провести эксперимент по допуску частных перевозчиков на отдельные участки магистралей. Речь идет о 12 маршрутах; каких именно, в госкомпании не уточнили. Lenta.ru
Ну чем не поддержка малого бизнеса, скажите мне на милость? Не все же частнику за баранкой такси на хлебушек себе зарабатывать, пора и на более солидный уровень выходить. Вот сейчас те у кого деньжата водятся, прикупят себе локомотив, нарисуют на нем шашечки, прицепят несколько вагонов и как говорится – с ветерком по рельсам.
Интересная затея! Тем более что вокзалы и так оборотистые дельцы уже по большому счету втихаря к рукам прибрали, осталось только наладить прокладку «частных» рельсов. Народ у нас в этом плане креативный (особенно у кого средства на это дело имеются), думается после принятия данного решения, на ту же Рублёвку не одна железнодорожная ветка потянется.
Единственное что пугает – как бы и тут до всевозможных транспортных коллапсов не дошло. Да к тому же локомотив это даже не большегрузная фура, уж если он куда не туда покатится, тот тут сами понимаете, чем все это может закончиться.
Хотя если рельсы оставить под контролем государства, может как-нибудь и обойдется. В общем если в скором времени увидите «бомбилу» на локомотиве с шашечками – сильно не удивляйтесь.
Александр Рохмистров
Комментарии
Как можно отдавать его в частные руки?
Комментарий удален модератором
Есть такая служба движения на жд, которая осстоит из дежурных по станциям, маневровых и поездных диспетчеров и т.п. Ю без которых машинист не то что тронуться - пукнуть не имеет права. Так что какая разница, от кого он будет получать деньги?
"Компактный передвижной паровой двигатель, предназначенный для привода неподвижных сельскохозяйственных машин (молотилок, веялок, мельниц и т. д.), насосов, электрогенераторов. Некоторые конструкции обладали собственным ходом, другие были буксируемыми"- википедия. http://ru.wikipedia.org/wiki/%CB%EE%EA%EE%EC%EE%E1%E8%EB%FC
Оправдание нелепое. Паровоз не является локомобилем, он локомотив!
толстое "полено" и вперёд, в отпуск. Есть только одна проблема, если захочется поехать за границу России: на границе придётся менять
колёсные тележки, потому, что в Европе ширина железнодорожной колеи меньше Российской.