Профессионалы войны или подлые мрази????

Я того же мнения!

Сказано исчерпывающе

Первыми начали нарушать "правила ведения войны", наверное, еще войска Тутанхамона. У войны вообще не может быть правил - её просто никогда не надо начинать.

ну если отбросить то что японцы напали на портартур до объявления войны,русско-японская шла по правилам. только военные против военных. вспомните "Крейсера" Пикуля. останавливали гражданские суда, проверяли груз, и тольок если он подпадал под понятие "военной контрабанды" - топили.

В первую мировую поначалу все было также. Пока англичане не начали маскировать на торговыхсудах пушки, и не объявили тотальную блокаду Германии.

Не думаю, что стоит изучать историю по Пикулю (так оно легче, занимательней, но...).

Более пригодные источники ( http://en.wikipedia.org/wiki/Armed_merchantman, и ссылки тут же) говорят, что уже с 1890 гда ВСЕ ведущие морские страны стали строить торговые корабли, на которые можно было установить пушки.

В том числе и Россия.

Во время WWI английские корабли использовали свое оружие в основном для самозащиты, а германские - для атак чужих торговых судов.

Так что о том, что "англичане все начали", может писать Пикуль (их очень не любивший), но на деле это - не так.

А насчет "тотальной блокады" - ежели не зачитываться Пикулем, то опять же забавно. Всегда во время войны осуществлялась "тотальная блокада берегов неприятеля", так было, есть и будет, и это - правильно, не в бирюльки играем.

Другое дело, что чисто технически это стало возможным только с начала 20-го века.

Пикуля я привел только как свидетельство наличия понятия военная контрабанда в русско-японской войне. смотрим что говорит закон - http://www.randewy.ru/prot/prot18.html Военной контрабандой называются такие предметы, которые нейтральные собственники вопреки запрету воюющей стороны стремятся доставлять ее противнику. Лондонской декларацией 1909 г. все предметы, перевозимые морем, делятся на контрабандные и неконтрабандные. Контрабанда может быть абсолютная и условная. Абсолютной контрабандой должны считаться такие предметы, которые прямо предназначены для военных целей. Это все виды вооружений, боеприпасы, военное снаряжение, военные средства транспорта и другое военное имущество, а также инструменты и приборы, служащие для производства или ремонта вооружений или снаряжения. Под условной контрабандой понимаются такие предметы, которые могут служить в равной мере как для военных, так и для мирных надобностей.

Предметы условной контрабанды могут быть захвачены или уничтожены только в том случае, если они предназначены для вооруженных сил или военного управления неприятельского государства. На предметы условной контрабанды Лондонская декларация не распространяла принцип конечного назначения груза. Условно контрабандный груз не подлежал захвату, если судно было остановлено на пути в какой-либо нейтральный порт, в который оно должно было зайти, прежде чем направиться к берегам противника. Судно противника может быть захвачено, а в случае необходимости и потоплено с одним условием, чтобы были приняты меры для спасения экипажа, пассажиров н документов. Неконтрабандный груз нейтральных собственников, находящийся на неприятельском корабле, не подлежит захвату. Потому в случае уничтожения его вместе с неприятельским судном собственник такого груза вправе получить соответствующую компенсацию. Нейтральное судно и находящийся на нем неконтрабандный груз захвату не подлежат.

Так, в самом начале первой мировой войны державы Антанты заявили, что будут применять декларацию 1909 г., но в отношении военной контрабанды будут руководствоваться собственными списками. В связи с этим Англия издала 14 указов, которыми значительно расширила списки абсолютной и условной контрабанды, а 7 июля 1916 г. объявила об отказе от признания Лондонской декларации 1909 г. Значительно расширяли списки контрабанды Россия и Франция. Последняя, так же как и Англия, подвергала захвату любые грузы для Германии в течение всего рейса перевозившего их судна, а затем и вовсе отказалась от различий между абсолютной и условной контрабандой. Германское правительство постановлением от 18 апреля 1915 г. предоставило своим кораблям право захватывать перевозившие контрабанду нейтральные суда не только в продолжение всего рейса, но и преследовать их в течение всей войны.

так вот тотальная блокада незаконна. и первыми закон нарушили англичане.

В 1909 году собрались несколько держав (согласен, только им собираться и имело смысл), и подписала договор. Потом часть держав взяла - и подписи свои отозвала. На этом жизнь договора и закончилась.

Вы же рассматриваете все типа собрались, воззвали к Б-гу, он спустил законы - теперь хотите, не хотите, следуйте.

Так же и внутри стран - скажем, приняли закон, что у тех и тех предприятий налоговые льготы, а через 10 лет взяли и льготы отменили, и стали взимать все. "Был нарушен закон"? На деле - нисколько.

Вы рассуждаете как частный человек, который на законы не влияет, а может их исполнять, или нарушать, или обходить.

Тут же случай на 100% не тот - никакого "закона" стоящего над державами, хотят-де они этого или нет, не существует. Международные законы - не более чем добровольное согласие держав на те или иные ограничения. Это согласие может быть в любое время отозвано (что союзники и сделали).

И потому разговор о "незаконности" тут имеет только пропагандистский смысл.