Богачи - двигатели прогресса при социализме
Дело в том, что богачи, не в качестве "капиталистов-эксплуататоров", а как владельцы толстых кошельков, оказывают немаловажную услугу экономике и, я бы даже сказал, науке. Ведь только они имеют возможность приобретать дорогостоящие товары "не очевидной" необходимости. В начале своей истории очень многие из ныне общедоступных товаров были именно такими, очевидно недоступными, и именно богачи дали им путевку в обычную жизнь.
Первый коммерческий мобильный телефон стоил $3995 в ценах 1970-х годов (9200 долларов на нынешние деньги или 2400 советских рублей, если по госкурсу СССР), услуги связи для него обходились соответственно по заоблачным тарифам. Позволить себе такую игрушку могли, конечно, только очень состоятельные люди. Исключительно благодаря богачам мобильник попал в серийное производство и смог, развиваясь и удешевляясь, в итоге оказаться в кармане практически у любого бомжа.
Первые цифровые фотоаппараты по цене были буквально золотыми, а снимали они хуже пленочных "мыльниц". Но благодаря тем же богачам они смогли проскользнуть на рынок.
А первые автомобили разве не были предметом роскоши? Или, например, холодильники? Теперь всем этим пользуется каждый.
Богачи позволяют новому товару выжить на том первом этапе, когда он стоит очень дорого.
Но при социализме богачей нет. Кому можно было продать в СССР мобильный телефон по 2400 рублей? Почти никому. У трудящихся нет таких денег, а у тех, "кому надо", уже есть "Алтай" встроенный в автомобиль ГАЗ-24.
60,000,000 рублей (столько в пересчете по госкурсу потратила "Моторола" на свою "Дину") на разработку мобильника никто бы никогда не выделил.
Поэтому производство подобных товаров в СССР было устроено следующим образом: подождать 10-20-30 лет, пока буржуи у себя доведут изобретение до массовой доступности, а потом купить готовую лицензию или, чаще всего - слямзить чертежи. Но это, во-первых, неминуемо влечет постоянное "системное" отставание, а, во-вторых, делает наличие в мире иностранных буржуев необходимым фактором технического прогресса и индустриализации социализма (а без этого всего как тогда делать мировую революцию?).
Так чем или кем можно заменить богачей при социализме?
* * *
Первому коммерческому сотовому телефону исполнилось тридцать лет
13 июня 1983 года компания Motorola выпустила первый в мире мобильный телефон DynaTAC 8000X.
Мобильный телефон DynaTAC 8000X весил около 800 грамм, хранил 30 телефонных номеров и имел 1 мелодию. В режиме разговора аккумулятора хватало на 60 минут, время полного заряда составляло 10 часов.
Motorola первой начала массовый выпуск мобильных телефонов. Успех первого мобильника был ошеломляющим: несмотря на высокую цену в $3,995, стать обладателями DynaTAC 8000X мечтали тысячи американцев. Чтобы приобрести DynaTAC 8000X, необходимо было записываться в очередь и ждать телефон несколько месяцев.
Комментарии
В любом случае, появление любого изобретения начинается с обоснования технической возможности изготовления устройства в данное время. И о цене в тот момент речи не идет.
Например, идею «Прибора ночного видения» высказал еще Ломоносов в 1758 в своей статье - «Физическая задача о ночезрительной трубе».
Но только фашисты смогли создать ПНВ для танков, работая над этим, начиная с 1936 года. Впрочем, «глазастые политруками» Т-34, немецкие ПНВ для танков победить так и не смогли.
Богатым ПНВ никогда не были нужны, а потому они их и «не двигали».
Отсюда, «двигателями прогресса» всегда были и будут желания человекообразных в создании и защите вокруг себя комфортабельной среды.
Выключи сегодня во всем мире электрическое освещение и Приборы ночного видения станут популярнее мобильного телефона.
А пока они интересны только военным, спецслужбам и злоумышленникам.
Идея применения ПНВ в автомобилях актуальна давно, из-за ослепления гибнет на дорогах большое количество людей во всем мире. Мне приходилось водить машину с этим прибором. Но на сегодня он не удобен в пользовании для массового потребителя. Юрий, Вы очевидно не в курсе, что для решения вопроса безопасности на дорогах, выдвигалась идея использования поляризованных стекол. Но она не прошла по многим причинам, даже и не по экономическим. Но другие устройства постепенно внедряются: например, видеокамера заднего вида для движения задним ходом. Первые камеры стоили очень дорого, но постепенно они получают распространение, а с ростом производства станут вполне доступными.
Но Ваш комментарий, ни в коем разе, не подтверждает мысль Роберта Краснова, что двигателями прогресса являются "богатые покупатели".
Просто, "мысль Краснова" - это еще одна наивная попытка доказать необходимость, любым способом, "богатых людей"!