Указатель выполнен из световозращающего материала, как и обычные дорожные знаки.
Поворот направо «на красный» внедрен в Германии, Украине, США, Канаде, Китае и многих других странах. По поводу реализации этого предложение я еще полтора года назадвстречался с Путиным. Он дал поручение разобраться в эффективности и необходимости этого мероприятия. Все это время мы обсуждали и спорили с представителями ГИБДД, можно ли вводить такой маневр в нашей стране.
И вот свершилось! В ближайшее время в Москве и Белгороде будет проведен эксперимент, чтобы в живую посмотреть, как водители будут реагировать на нововведение. Мы готовим адреса, где можно провести такой эксперимент. После их утверждения в Госавтоинспекции, эксперимент стартует. Условия простые: на перекрестке не должно быть пешеходных направлений (или хотя бы интенсивность их мала) и не должно быть установлено правоповоротных секций.
По нашей просьба наш партнер «Геолайф» провел исследование эффективности этого предложения.
Важные моменты: повернуть направо «на красный» - это право, но не обязанность, не стоить сигналить в спину тем, кто иногда едет прямо.
В соответствии с положениями главы 8 ПДД при повороте водитель будет обязан пропустить всех других участников движения (пешеходов, автомобили) и лишь потом повернуть.
Эксперимент будет проводиться в рамках действующих норм (п. 4.6 ГОСТ Р 52289-2004), которые позволяют установить новый указатель по согласованию с федеральным органом госавтоинспекции, даже, если он не прописан в ГОСТах. За углом никто штрафы выписывать не будет.
Кстати, хочу сказать, что главный госавтоинспектор страны Виктор Нилов и его первый зам Владимир Швецов проявили исключительно конструктивную позицию, за что им большое человеческое спасибо. Ведь могли бы упираться и всегда найти тысячу причин, чтобы ничего не внедрять.
Вот так на Украине предупреждали водителей во время эксперимента несколько лет назад.
Так предупреждают немецких водителей.
Возле перекрестков, где будет проходить эксперимент, мы обязательно повесим несколько информационных билбордов.
Сразу отвечу на пару вопросов:
«Почему бы не применять обычные правоповоротные секции». Все просто, они намного дороже (секция стоит около 6 т.р., а металлический указатель – 300 р.) и связаны с переустройством и перенастройкой светофора, что не всегда возможно и часто растягивается на годы! Да, одна дополнительная секция может устанавливаться много лет.
«Пешеходов начнут сбивать еще больше». Не начнут, потому что эксперимент будет проходить в местах, где пешеходные направления минимальны или отсутствуют вовсе. А вообще, при любом повороте, выезде из дворовой территории водители по правилам пропускают пешеходов, поворот направо «на красный» в этом плане ничем не отличается.
Если эксперимент будет признан удачным, правый поворот «на красный» будет закреплен в Правилах дорожного движения!
Источник
Комментарии
Поначалу только были непонятки, когда тот кто стоит справа ждал зеленый чтобы поехать вперед, а за ним cтояли сзади и хотели ехать направо и сейчас и начинали сигналить. Но к этому все довольно быстро привыкли и сейчас, как правило, не занимают место справа для поворота(разве что если дорога сильно перегружена и пробка). Короче, одни плюсы от таких стрелок.
А почему это положение не внесено в "Стратегию развития дорожной сети до 2030 года"?
Уж не потому ли, что до 30-го года не учпеют узаконить?
Ну пусть уберут загорающиеся, а просто нарисуют...от перемены мест слагаемых...хрен редьки не слаще...
Счастливо оставаться.
В этом году уже третий сезон начнётся.(450 тысяч авто)
При реконструкции перекрёстка, выстраивают отдельный рукав для поворота на право.
С установленным знаком "уступите дорогу". И "зебра" разумеется.
Водителям нравится. А вот отдельным пешеходам не очень.
Дополнительные бордюры образуются. А "скакать" не всем удобно.
Правда не на всех перекрёстках места хватает для такой перепланировки.
... Теперь вот, значит и стрелочки смогут установить.
Приятно. Реально работает. И неплохо.
Комментарий удален модератором
И не более.
У нас, в Челябинске, так называемая "дорожная революция" проводится.
В этом году уже третий сезон начнётся (450 тысяч авто всего).
При реконструкции перекрёстка, выстраивают отдельный рукав для поворота на право.
С установленным знаком "уступите дорогу". И "зебра" разумеется.
Водителям нравится. А вот отдельным пешеходам не очень.
Дополнительные бордюры образуются. А "скакать" не всем удобно.
Правда не на всех перекрёстках места хватает для такой перепланировки.
... Теперь вот, значит и стрелочки смогут установить.
Приятно. Реально работает. И неплохо.
то ли в "ГАИ России" еще не в курсе, то ли забыли спросить в "периферии" - у нас в городе достаточно таких перекрестков.
как всегда новое - хорошо забытое старое.
Эта доп стрелочка, не должна светиться. Пусть она будет информационно разрешающей табличкой.
Для тех кто "въехал". А остальные "догонят". А то столько "пены" от непонимания.
Так много оказывается белобрысых. :)
Водилы сами пояснят друг другу о правилах пользования.
А то сухой законный язык, не всегда понятен при прочтении.
Требует "пережовывания".
Его надо наработать.
Поэтому все в поисках рационального.
Прочтите мой комент. Он чуть ниже.
В этом году уже третий сезон начнётся.(450 тысяч авто)
При реконструкции перекрёстка, выстраивают отдельный рукав для поворота на право.
С установленным знаком "уступите дорогу". И "зебра" разумеется.
Водителям нравится. А вот отдельным пешеходам не очень.
Дополнительные бордюры образуются. А "скакать" не всем удобно.
Правда не на всех перекрёстках места хватает для такой перепланировки.
... Теперь вот, значит и стрелочки смогут установить.
Приятно.
Но тогда было население другое, тогда водители за рулём ещё помнили о том, что в жестяных коробках на дороге тоже люди сидят и куда-то едут по своим делам. Но в те далёкие варварские времена люди не знали ещё всей прелести золотого правила свободной от обязанностей цивилизации "Свой не свой, на дороге не стой!". Жизнь была медленная и скучная.......
А сегодня на дорогах взрослые по телу и дети по поведению.
Что представляет собой мужчина, которому посторонние люди пишут инструкцию относительно его действий для сохранения его от травмы или гибели? Жалкое зрелище! Мужчина, который не может контролировать даже собственные действия относительно собственной безопасности. Но они ведь и на дорогу выезжают, а не по тундре катаются. При Сталине такого не было. Я захватил ещё сталинские порядки и уже потом столкнулся с теми, кто пытался оградить меня от меня самого. Ушёл на Пенсию в 2008 г. и Охрана труда обходила меня стороной . И ни одной производственной травмы, и ни один человек из-за меня не пострадал. Но нас матери возле сиськи до 20 лет и не держали.
Но руководство не знало, что делать с законом: я открыто заявлял при попытках обезопасить меня от меня самого, что тот кто хочет в моём лице получить злейшего врага - может написать мне инструкцию. Но по этому поводу я подавал в суд и на Генеральную Прокуратуру. Некоторые дела и до сих пор не окончены и не по моей вине. Поэтому все ужесточения ГАИ увеличивают число трупов.