"Чайки" против "Мессершмиттов"

Про И-153 говорят много плохого.Что они к войне устарели и не могли соревноватся с немецкими истребителями….Но не всё так просто.

ПРОТИВ МЕССЕРШМИТОВ

Вермахт при нападении имел 830 истребителей Мессершмит Bf-109E,F,но уже в начале войны многие из них были утеряны в боях с «устаревшими» моделями ВВС РККА.

Я    уже приводил примеры героизма лётчика А.Ломакина сбившего на своей «чайке» несколько мессершмитов,героизм авиадивизии Калининского фронта сбивших на «чайках» около 60 мессершмитов.

Эти случаи были не редкостью.

ОДНА ВОЗДУШНАЯ БАТАЛИЯ

Есть мемуары о этом дне с нашей стороны.

В своей книге «Долетим до Одера» генерал-майор авиации Г. А. Пшеняника, описывая бой 25 августа 1941г., отмечает, что немецкие пилоты в этом бою круто получили от наших:

«В тот день, 25.08.1942г.,предстояло нанести штурмовой удар по вражескому аэродрому Дортуй.

В нём участвовала группа самолетов 84 "А" иап и 88 иап: 9 самолётов нашего полка и 8 соседних И-153, боевой порядок которых возглавил командир 84-го авиаполка майор Я. И. Антонов.

Стояла ясная погода, и на фоне белоснежных вершин Кавказа наши самолёты превратились в весьма заметные для врага чёрные мишени.

 Так что "мессеры" уже поджидали  в воздухе.

Судя по всему, это были новые модернизированные Ме-109Ф, которые легко маневрировали и даже шли в лобовые атаки. 20 вражеских самолётов вели бой против 17 наших. И всё-таки, через 8-10 минут напряжённой схватки, первыми не выдержали немецкие пилоты – один за другим стали падать на землю горящие "мессеры". Вот уже 6-й загорелся...

 Отличились и наши друзья из 84-го полка: они сбили 4 машины, и подожгли на земле ещё 12. . Враг потерял тогда 22 самолёта. 

Но помимо радости победы, этот бой принёс нам и боль невосполнимой утраты: немцам удалось сбить 2 истребителя И-153, и на одном из них — Якова Ивановича Антонова, замечательного лётчика и очень толкового командира.

Это был тяжёлый день для личного состава обоих полков...

Летчик выбросился на парашюте. Летчики Павлов, Лавочкин, Гарьков тщательно оберегали командира и, снижаясь, кружились вокруг него до самой земли. Они видели, как он приземлился, но больше ничем помочь ему не смогли».

«Чайки» против мессеров….итог 10 к 2 в пользу И-153.

Интересно что в этом эпизоде показано уважение пилотов мессеров  к «чайкам» и их экипажам….они не стали атаковать аэродром а прямо по рыцарски ждали их в воздухе.

АЛЕКСАНДР АВДЕЕВ.

Он не мог разрешить себе уйти даже от десяти "мессершмиттов". Не мог - и все. Пошел на десятерых.

Его истребитель то бросался в самую гущу фашистских самолетов, то, неожиданно выскользнув из общей "свалки", наносил удары со стороны. Два "мессершмитта" уже волочили за собой дымный след. Остальные наседали еще злее.

Едва немецкие истребители приближались к "чайке", Авдеев, прекрасно зная, на что способна его машина, неожиданно оказывался в стороне. "Мессершмитт" рисковал всадить пулеметную очередь в... "мессершмитт".

Так бывает, когда несколько человек с разных сторон набрасываются на одного, а он неожиданно выскальзывает, и нападающие сшибаются друг с другом.

Поняв, что бессмысленно всем сразу идти в атаку, фашисты ударили четверкой. Советский истребитель загорелся. Авдеев был ранен. Но и после этого не сразу вышел из боя. Он развернул самолет в сторону ведущего и выпустил в него длинную пулеметную очередь. Теперь Авдеев не думал о том, что от слишком длинных очередей могут сгореть пулеметы. Где уж тут заботиться о пулеметах, когда горит весь самолет, когда пламя жжет руки...

Последняя пулеметная очередь не пропала даром!

Ведущий "мессершмитт" задымил, начал падать. Только после этого Авдеев развернулся к линии фронта и, перелетев ее, выпрыгнул из горящей машины.

Пехотинцы подобрали раненого летчика и отправили в госпиталь. Пришлось отлеживаться. Как ни рвался Авдеев, врачи продержали его почти до конца августа. Зато, вернувшись в полк, он летал столько, будто хотел наверстать время, потерянное в госпитале. И действительно, наверстал. К исходу сорок первого года Александр Авдеев имел уже сто восемьдесят девять боевых вылетов.

Против пяти мессершмитов

Бой против десяти "мессершмиттов", происходивший 19 июля 1941 года, не такое уж редкое исключение среди них. 5 октября в районе Мги Александр Авдеев схватился с пятью немецкими истребителями.

И хотя "мессершмиттов" было на половину меньше, чем в июльском бою, Авдееву пришлось тяжелев, чем тогда.

Неравенство сил усугублялось тем, что ему приходилось не просто драться, но еще и защищать товарища, самолет которого получил в этом бою сильные повреждения.

Александр должен был держаться возле подбитой машины, словно привязанный к ней. Это очень усложняло бой. Несмотря на опасность, грозившую самому Авдееву, он не оставил товарища, прикрыл его и дал возможность выйти из боя. Причем Авдеев не только спас друга, но еще и сбил самолет врага.

Когда требовалось найти особенно важную цель, командир полка посылал в разведку Авдеева. Поэтому неравные бои случались у него чаще, чем у других. Получив задание отыскать орудие, обстреливавшее Ленинград, он успел пометить на карте огневую позицию и тут же вынужден был вступить в бой. На него шло семь "мессершмиттов".

Первую атаку удалось отбить заградительной очередью. А как быть дальше? Летчику стоило немалых трудов подавить в себе стремление броситься в самую гущу немецких истребителей. Авдееву это было больше по душе, чем оборонительная карусель.

Но ведь самое главное для воздушного разведчика - доставить на аэродром сведения о противнике. На авдеевской "чайке" радиопередатчика не было. Он мог доложить обо всем только сам, лично.

Бросив самолет в глубокий вираж, Авдеев на некоторое время оторвался от преследовавших его "мессершмиттов". Они не смогли развернуться так же круто и по инерции проскочили вперед. Снова догнав "чайку", немцы уже не сомневались, что с советским разведчиком все кончено. Его самолет падал с ужасающей скоростью.

Только в землю "чайка" не врезалась. Чуть ли не над самыми макушками деревьев натужно взревел мотор. Преследовать так неожиданно ускользнувшую "чайку" немцы не решились. Не набирая высоты, она летала над лесом, готовая, казалось, нырнуть даже в просеку.

Во время другого разведывательного полета Александру Авдееву пришлось иметь дело с девятью истребителями противника. Он отбивался, нападал, снова отбивался, стремясь скорее уйти от преследователей. Увидев на дороге фашистские войска, летчик хотел тут же, не теряя ни минуты, прочесать дорогу пулеметным огнем.

Но мужество - это не только умение заставить себя идти на риск. Принудить себя не рисковать ради пользы дела - тоже мужество. Именно этим отличался Александр Авдеев. Он понимал, что, даже израсходовав весь боекомплект своих пулеметов, он все равно не уничтожит колонну автомобилей. Зато наверняка спугнет врагов. И к тому же, оставшись без патронов, сам превратится в легкую добычу для немецких истребителей.

Так и случилось бы, не заставь себя Авдеев сдержаться. И вот теперь он имел возможность отбивать атаки и уходить, уходить, чтобы побыстрее могла прилететь сюда эскадрилья самолетов.

Авдеев отбился. Один от девяти! И хотя сам не участвовал в штурмовке вражеской колонны, разгром ее был и его заслугой.

В начале 1942 года Александра Федоровича Авдеева переведи на другой фронт. Он и там воевал самоотверженно.

И все же Золотой Звездой его наградили за мужество, проявленное в ленинградском небе.

НАД ТЕРЕКОМ

ГСС генерал-лейтенант Павлов Г.Р. "Крылья мужества".Вот его воспоминания:

«В тот же день о подвиге нашего однополчанина стало известно во всех авиационных частях армии. Узнали мы и о подвиге командира 84-го истребительного авиаполка Героя Советского Союза майора Я. И. Антонова и штурмана 88-го истребительного полка капитана В. И. Максименко.

Антонов во главе восьмерки «чаек», а Максименко во главе девятки И-16 вылетели на штурмовку вражеского аэродрома в районе Дортуй. Над Тереком они встретили двадцать «мессершмиттов». Завязался жестокий бой. При первых же атаках загорелись два фашистских самолета, один советский. Через несколько минут врезались в землю три «мессершмитта» и одна «чайка». Огненная карусель продолжалась.

Осколком снаряда тяжело ранило капитана Максименко, самолет его получил повреждения, но отважный штурман продолжал сражаться и руководить боем своей группы. Выполнив энергичный маневр, он прицелился и сразил еще одного «мессершмитта».

Гитлеровцы, ведя бои на скоростных машинах против наших «чаек» и «ишачков», после каждой своей потери еще больше свирепели и усиливали натиск.

Однако советские летчики, умело используя высокую маневренность своих самолетов, не только увертывались от вражеских атак, но сбили еще четыре Me-109. Тут-то «непобедимые» и дали стрекача: потеряв десять машин, они бросились врассыпную.

Два советских самолета, получивших повреждения в бою, благополучно приземлились в расположении своих войск, а остальные четырнадцать нанесли штурмовой удар по намеченному аэродрому.

Отличившиеся в этом бою летчики были награждены орденами, а капитан Василий Иванович Максименко удостоен звания Героя Советского Союза.»…