Newsland.com – место, где обсуждают новости.
Социальный новостной агрегатор №1 в Рунете: самое важное о событиях в России и в мире. Newsland.com - это современная дискуссионная платформа для обмена информацией и мнениями.
В режиме 24/7 Newsland.com информирует о самом важном и интересном: политика, экономика, финансы, общество, социально значимые темы. Пользователь Newsland.com не только получает полную новостную картину, но и имеет возможность донести до аудитории собственную точку зрения. Наши пользователи сами формируют информационную повестку дня – публикуют новости, пишут статьи и комментарии.
Комментарии
То есть, играть в бадминтон такой человек сможет (надо реагировать на одного противника), а в волейбол или баскетбол - никогда, потому что , окажись он на площадке, у него в глазах замельтешит от обилия куда-то несущихся людей.
То же и за рулем.
Кто может одновременно замечать десяток машин и адеквано реагировать на все сразу - а я растеряюсь:)))
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Подчеркиваю - "выезжать на улицы ночью". По существу?
Виталий дерзай, такой шанс не все имеют, люди обзавидуются (вся жизнь - сплошное путешествие).
Вы сдаете на категорию Б при открытой С.
Вы сдаете на категорию Б при открытой Д.
А вождение по следующей схеме уж вы сдадите:
Открытие категории B
Для открытия категории Б необходимо сдать:
1. Теоретический экзамен. Комплект билетов для теоретического экзамена совпадает с комплектом билетов для категории А.
2. Практический экзамен на автодроме, который состоит из 3х упражнений на выбор экзаменатора:
а) вариант 1:
упражнение № 4 – "остановка и трогание на подъеме";
упражнение № 5 – "параллельная парковка задним ходом";
упражнение № 6 – "змейка".
б) вариант 2:
упражнение № 4 – "остановка и трогание на подъеме";
упражнение № 5 – "параллельная парковка задним ходом";
упражнение № 7 – "разворот".
в) вариант 3:
упражнение № 4 – "остановка и трогание на подъеме";
упражнение № 6 – "змейка";
упражнение № 8 – "въезд в бокс".
3. Практический экзамен в городе.
И в чем сложность? Ведь вы управляете автомобилем?
Просто нужно сказать себе:"Вон сколько дебилов по дороге ездят!" И вперёд! Потихонечку, в потоке.
Лично мне это помогло, я тоже трудно начинал, сел за руль в 30 лет.
Удачи подруге!
Если человеку " не дано", то пусть ездит на такси или общественным транспортом. В городе и без этого аварий полно.
Я бы такие плакаты повесил на дорогах вместо рекламы. На самом деле, ощущение от своей езды и впечатление ее наблюдателей чаще всего не совпадают.
- Помню, херячу как-то по трассе 180..!
- В час??!
- В пол-второго.
Если она впадет в ступор - водить нельзя.
Если огреет Вас сумочкой - все в порядке.
В Луганске в 2012 году женщинами-водителями совершено 184 аварии: почти половина из общего количества ДТП.
Об этом сообщает ОГАИ г. Луганска.
По статистическим данным, в Луганской области насчитывается более 114 тысяч водителей. Из них около 2,5 тысяч — женщины. Вместе с тем за прошлый год по Луганску из 395 ДТП — женщинами совершено 184 аварии. (Соответственно в ДТП попадает каждая 13-я женщина и лишь каждый 540-й мужчина — ред)
http://maxpark.com/community/4502/content/1869812
Зачем ???
я знаю женщин,которые хорошо водят машину и знаю мужчин ,которые отвратительно ездят и которым вообще нельзя за руль садится .
очень много дурных пацанов,которые и ездить не умеют,а гоняют сломя голову даже около жилых домов ,где может выскочить ребенок из любого подъезда ....подрезают,садятся пьяными за руль. .я могу привести очень много примеров,которые видела лично я своими глазами
когда училась на курсах парни очень плохо водили машину. не могли вписаться в поворот и носом в сугроб..дергали машину и она у них постоянно глохла.
когда я ехала по своей полосе - на встречу неся автобус . водитель смотрел мне вглаза и улыбался. свернуть не куда...справа обрыв....слева вереница машин...навстречу автобус. немного притормозила. у самого носа автобус резко свернул на свою полосу. не придурок? мой папа стоял на светофоре на перекрестке.
из-за дворов вылетает машина и врезается в бок. " я тэбя нэ видэл" таких придурков полно и в основном мужчины
Человек, лишённый "аналитической способности," - не может быть хорошим водителем! Аналитическое мышление здесь нужно не на 5 минут, а на несколько часов! Нет способности к аналитике - нет и способности к безопасному вождению!
Возьмите в пример художника, далеко не каждый может писать мастерски картины! Так и здесь!
Врачам следует проверять людей на аналитическое мышление, пусть сидят кандидаты в водители по 6 часов и анализируют психологические тесты!
Думаю, флегматичный человек, склонный семь раз отмерить и потом отрезать- как раз окажется в группе риска, хоть и легко пройдет бумажные психологические тесты и ПДД может знать прерасно..
Так что не только это.
Кроме того, важна способность не впадая в ступор одновременно оценивать дистанцию, габариты, относительную скорость - это тоже не совсем аналитика в моем понимании, скорее чувствуется интуитивно, чем вычисляется..
Тесты которые могут показать скорость реакции на происходящие события, особенности переключения внимания, пространственную ориентацию, стрессоустойчивость - обычно приближены к реальной дорожной обстановке, что-то вроде компьютерных игрушек.
В большинстве своём женщины хотят водить машину, для того чтобы хорошо смотреться за рулём на дороге, среди менов на джипах. Вся такая на иномарке, с сигаретой в очках и с телефоном.
Среди моего достаточно большого круга знакомых женщин-водителей (около 25 чел.) - ни одной такой не знаю. Большинство учатся водить машину, для того, чтобы своевременно отвозить детей в школу/садик/на тренировку, не напрягать мужа с покупкой продуктов и прочими хоз./бытовыми нуждами. Ну или для того, чтобы добираться на работу, которая находится в отдаленном или транспортно недоступном районе.
Для того, чтобы заводить машину, только как аксессуар (о чем Вы пишете), у большинства семей недостаточно свободных средств. Да, и к слову, ни одна из этих 25 не курит, да и по телефону при нашем движении особо не разговоришься.
Однако, Ваше высказывание характеризует круг вашего общения...
Комментарий удален модератором
Никогда чел. не сможет совершить движения соизмеримые со скоростью движения машины...
Водить, соблюдая правила, осторожность, со скоростью, позволяющей реагировать на дорожную обстановку... Вот то, что нужно...
Темпераментный человек (с быстрой реакцией на раздражитель) наоборот опаснее за рулем, потому, что у него скорее всего будет агрессивный стиль вождения. ИМХО.
Большинство из таких здоровых, но не предрасположенных к вождению машины людей, права при желании все же получают тем или иным способом :-((
Думаю, в большинстве случаев все же проблема не в водителе, а в инструкторе.
Кто-то остановися,кто -то изменит маршрут,кто-то ускорится ....НУ а те самые получат ...по "чайнику"....
Управление автомобилем -Передано Телу (автопилот) с полным ему доверием ..включение УМА ведет к аварии...
Неумение Пользоватся Мышечной Памятью-Интеллектом Тела и есть те о ком пишет автор -"НЕ ДАНО"
Самое важное -это абсолютное Доверие Телу,полное исключение Ума из процесса управления...!
Комментарий удален модератором
Звонок в страховую:
- Я звоню по поводу аварии машина такая-то ....
- Да, я помню - Вы звонили на прошлой неделе.
- Нет, это я по поводу уже другой аварии...
Так и с вождением,есть методики выявления обучаемости вождению
Так он в 62права получил. Купил "жучку-7".
В 2012 купил фиат-альбеа.
Нынешним летом ему уже будет ......... 75лет.
Я называю таких людей "Лужковской породы",
по состоянию здоровья, а не по хватке.
Все мы разные, однако!
На занятиях был курьезный случай. Поскольку я старалась ехать ближе к тротуару, сделала правый поворот и в метрах 100 от перекрестка заметила стоящий грузовик, делать объезд было поздно и я встала за грузовиком. Инструктор невозмутимо: "Водитель грузовика, наверное, в сберкассу пошел, сейчас вернется и тогда поедем".
Комментарий удален модератором
Испуг-кожа на лице покраснела-годен,если побелела однозначно НЕТ...! Это не боец,а потенциальный покойник в бою...
Современная Ситуация на дорогах...часто приближается к ситуации боя-нужно мгновенное Правильное решение...
И то ,что ты Умеешь Водить Машину,еще ни о чем не говорит...Проверятся водитель в аварийной ситуации...!!!
Во всяком случае Должно Быть Только Так....Причина!!! ..Рост автопарка ,Движение только Усложняется ...водитель не один
на дороге...Если горе-водитель(НЕ ВОИН) то обязательно ,такова логика жизни ПОПАДЕТ или Спровоцирует...А это
Жизни многих людей участвующих в движении...
Опытные водители Интуитивно Чуствуют обстановку и то ,что за рулем впереди "Хреновая Прокладка"....
а не для того что-бы им думали...!!! Наша Российская Дума именно этим и грешит...
Вместо Науки...увы "В Корне" с ней не согласны...и строчат законы как взбесившийся принтер...
Тренировки несомненно нужны -для мышечной памяти...Да-Бы Автопилот (Тело) работали Исправно...
НО...Но Одинаковых людей НЕТ и Быть не может ...Так заложено природой...(и "корень" у всех разный...
по разному и работает) ...
Тело то-же у ВСЕХ людей Разное...,Память у всех разная...,Телесный УМ естесственно то-же...
Когда на дороге машин было очень мало и скорость этих машин была небольшой....ВАШЕ "В корне" работало
.....методом более длительных тренировок...сейчас в Наших Современных Условиях...это Недостаточно!!!
Необходимо провести в этом отношении Научное исследование....Вот о чем идёт речь!!!
Иначе по Вашей трактовке кажая "блондинка" может стать Шумахером...!
Всему Своё Время...."Воспитание " Функций Человека Разумного идет поэтапно...пропуск любого этапа
ведет к Ущербности...Травмы (Эмоциональные) оставляют След на всю жизнь...
Многие не хотят садиться за руль потому, что им страшно. Так вот таким людям вполне можно водить машину. Страх проистекает от неумения оценивать дистанцию, скорость других авто, общую ситуацию на дороге и т.п. Со временем появятся нужные навыки, страх перейдёт в разумную осторожность и всё будет нормально.
Хуже, когда человек ничего не боится и смело давит на железку до упора. Такой перец приближается к мастерству вождения по мере уничтожения собственных и чужих тачек. Понятно, что вероятность "дойти до финиша" в этой гонки у него минимальна, и вообще, для всех будет лучше, если он будет ездить пассажиром.
Или я не прав?
Через год ездила уже ничего так, хотя рассредотачивать внимание ещё не рисковала особо.
А поначалу вылезала из машины - хоть выкручивай :-)
Как определить? Проехаться вместе раз, другой, и если водитель не чувствует сам ( сама), посоветовать не садиться за руль.Самое трудное в вождении оценивать адекватно и быстро ситуацию из многих параметров.
и полностью Доверится своему Телу(Телесному Уму...Подсознанию)...
Включение в работу Ума для летчика обычно кончается плачевно (бывает цена в сотни человеческих жизней) ,
сейчас это так же стало справедливо и для водителей (скорость и количество участников движения неимоверно возрасло за последние годы...!! последствия зачастую то-же ...)
Комментарий удален модератором
1. Те у которых проблемы с реакцией. В спокойной обстановке они вполне справляются. Но в наших дорогах всяко быват. При попадании в стрессовую ситуацию, когда надо принимать решение в доли секунды, такие теряются и соответствующие последствия.
2. "Шумахеры". Безбашенные любители погонять и обгонять. Ребята с неустойчивой психикой. Ну вы поняли. Именно эти главные герои в аварийных роликах в ютубах всяких.
3. Алки и нарки. Когда эти люди трезвые, они вполне приличные водители. Но поскольку любят бухнуть или шырнуться (нюхнуть, курнуть) и спокойно после этого садятся за руль, они тоже главные герои в роликах ютуба.
При выдаче прав эти категории никак не выявляют и не контролируют. А надо бы. Мдя...
Комментарий удален модератором
Мечта водителя в современном большом городе, чтобы тех, кому это вообще не дано природой и ГИБДД, было бы как можно больше.
Комментарий удален модератором
А вообще читал , что только двадцать процентов людей обладают необходимыми психо - физическими данными для вождения автомобиля !..
Комментарий удален модератором
Не пугайте народ.
Музыка - высокое искусство. Водитель категории "В" - ремесло. Массовое и общедоступное.
Комментарий удален модератором
Еще раз: водитель - это ремесло. Его в состоянии усвоить все желающие (за редкими специфическими ограничениями). Это прописано законами во всех странах мира. Для этого достаточно изучить правила, получить права и при вождении просто соблюдать их. Дело очень серьезное и ответственное, но достаточно простое в понимании и доступное всем нормальным людям.
Комментарий удален модератором
Вы считаете, что водить машину удел избранных.
Я считаю, что водить машину - обычное дело для человека, живущего в цивилизованной стране.
Давайте на этом закончим.
Они конструируются (и дороги строятся, и правила придуманы) таким образом, чтобы управлять мог любой человек. С достаточно большими допусками по возрасту, способностям, здоровью, реакции, фантазии, творческому мышлению и т.д.))
Это дело недоступно только полным даунам.
В любой аварии есть одна причина: не соблюдение ПДД виновником. Даже когда пишут "не справился с управлением", это значит, что двигался со скоростью, не позволившей среагировать... Что тоже нарушение.
Ваше утверждение - это высокомерие водителя овладевшего этим ремеслом и, соответственно с презрением относящегося к новичкам. Явление довольно распространенное. ))
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Вопрос статьи - всем ли доступно управление авто? В смысле овладеть навыками управления авто, изучить правила и блюсти их на дороге...
Это не вершины философской мысли, это - простое ремесло. ИМХО.
А вот соблюдают ли эти правила в реальности, прилично ли ведут себя, провоцируют ли, совершают ли ДДП - это другая тема.
И особенно пример про добросовестную девочку, которой трудно дается - уверен, научится. ))
Поначалу любое дело для новичка пугающе, тем более такое ответственное, как водить авто... Научится, привыкнет...))
Так говорят, потому что её обучать не оправдано экономически для преподавателей. На неё нужно затратить столько времени, что она явно не потянет столь большую оплату труда преподавателей. Гораздо проще обучить тех, кто с детства проявлял интерес к транспортным средствам.
Хороший пример. Я тоже так думаю. Жаль, что не все согласны... В Европе и Штатах тим могут все заниматься: и инвалиды, и школьники, и глубокие пенсионеры... У нас куда там... Только особо продвинутым...
Конечно, дорожная обстановка у нас гораздо сложнее, но то дело привычки... А само вождение - занятие по силам пятикласснику... ИМХО ))
Когда я сама впервые села за руль 15 лет назад, инструктор через 15 минут объявил, что я буду водить, у меня это врожденное. Так и есть, вожу как дышу.
Есть у мужа друг, который водил машину пока его дочь не выросла и не получила права. Теперь ездит только пассажиром. Не любит водить, габаритов не чувствует, только страх и все. Молодец что сам отказался, ценю.
Я тоже так вожу. Дай Бог нам удачи и всем водителям также!
У меня есть похожие чувства.
Последние лет 5 совершенно изменилась дорожная обстановка.
1. Массовая покупка (доступность) машин, и соответственно резкое увеличение их количества.
2. Резкое ухудшение состояния дорог (увеличение нагрузки при сокращении финансирования)
3. Значительное увеличение числа нерусских водителей с агрессивным стилем вождения.
4. Общее повышение агрессивности населения (кризис, напряженка, воспитание, мода)...
5. Увеличение средних скоростей движения.
6. И т.д.
Раньше покуривал за рулем, музыку слушал... Сейчас надо смотреть в оба глаза... Напрягает.. ))
Есть.
.
-Дерни, говорит, что-то не заводится...
Ну что за беда - бывает.. Прицепил, потащил...
Глянул в зеркало - может, завелся? - и - по тормозам!
Мужик этот РЯДОМ со своей машиной идет... Ждет, когда заведется, наверное...
А Вы говорите - "каждый может..."
Там есть программа, скачиваете её с установкой в вашем компе. Там всё разъяснено пошагово. И пользуетесь этой программой. Но фото, которые хотите вставить должны уже быть в вашем компе и оттуда вы их и берёте и с помощью этой программы вставляете куда хотите. Удачи!!
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
и как интересно Вы определили мой рост? чтоб Вы не мучились - информирую - мой рост - 1м 84 см, а радиус для грузового авто порядка 24" (около 1м 20 см). короче, я не лилипут...
Вот уж кому категорически НЕЛЬЗЯ управлять транспортом!
инструктор должен вычислять заблаговременно. А психологи должны научиться распознавать таких людей
и не допускать к рулю.
Нынешнее "поголовное водительство" - такая же несуразность....
Я вот считаю, что я бы доехала за рулём только до первого столба. Конечно, на деле, может, и не до первого. Вон, в сети болтается ролик про девочку, которую родители посадили за руль да ещё подначивали, чтобы быстрее ехала. Идиоты.
Но раз я считаю, что мне не дано, я и не сяду за руль, значит, я не могу водить машину.
Научит даже полных ... и старых бабушек. Очень спокойный - мороженая льдина. Очень хорошо учит.
Решил попробовать ее научить, выехали в субботу пораньше пока никого не было, усадил ее за руль, а она даже тронуться толком не может. Спрашиваю как и что она делает, и тут оказывается, что инструктор ее специально учил неправильно все делать, а сам предлагал дополнительные занятия за отдельную плату. В общем дальнейшее обучение заняло два дня, субботу и воскресенье. Супер пилотом она конечно не стала, но уже в понедельник поехала на новенькой служебной своей машине на работу сама.
У меня есть сосед, у него старенький Москвич - ИЖ. Зимой машина в гараже. Выезжает, вернее - выезжал где - то в конце апреля. В течение нескольких лет первый и почти всегда последний выезд в сезоне заканчивался серьезной аварией, к счатью и удивлению без физических последствий для него самого. Все лето он. собирая деньги, ремонтировал, к осени ставил в гараж до следующей весны. И так несколько лет подряд. Наконец в последний год его автомобильной эпопеи после небольшой аварии на первом выезде в апреле, отремонти-ровав машину, в августе поехал с женой на море. Через неделю приехали с женой обратно поездом, машина возвращалась на ж/д платформе - не вписался по скорости в поворот, вылетел и перевернул-я. Отделались царапинами. Больше не ездил. Машину продал
Испытуемому показывали яму, глубиной 4-5м. Потом отводили на 10 м., завязывали глаза и предлагали максимально близко подойти к яме - до 1-1,5 м.. Результаты были интересны - какая-то часть испытуемых падала в яму ( со страховкой, естественно), переоценив расстояние, какая-то часть испытуемых останавливалась на полпути, какая-то часть выдерживала испытание, подходя за 1,5-2 м до ямы. Считалось, что последние наиболее подходят для управления транспортным средством.
И водители. И велосипедисты. И пешеходы. И ты на дороге - не главная!
Принципиально научить можно хоть кого, но рано или поздно сработает критерий Питера: верхняя планка у всех людей находится на разной высоте. Да, возраст и способности имеют значение, посему на обучение разным людям понадобятся разные временные (читай и финансовые) затраты, но самое главное - индивидуальная МЕТОДИКА обучения, а тут уже исспрашиваем опыт обучающего. Если он (она) предлагает Вашей знакомой стандартную программу, как костюм или платье с вешалки, может и не подойти, даже при солидной цене.
Комментарий удален модератором
Когда мы пришли в школу ДОСААФ в 1967 году, мы учились на водителей полгода! При этом вождением занимались больше четырёх месяцев. Но что интересно, после первого вождения на кругах нас всех собрали и инструкторы шли вдоль ряда и говорили, у кого получится, а кому лучше сразу уйти в другую область! Это их огромный опыт позволял сразу разглядеть способности к вождению. Не знаю, есть ли сейчас такие инструкторы. Столкнулся в последнее время с несколькими, так просто никакие! А от одного аж волосы дыбом встали. Такую чушь несёт обучающимся! Сейчас всё-равно, кого учить. Лишь бы денежки платили. Между тем, водить автомобиль, это тяжёлая работа с очень высоким нервным напряжением!
Есть люди, которым освоение новых видов деятельности дается проще, а есть, кому с большим друдом.
При отборе в летных училищах был (может, и сечас есть) психотбор. На нем как раз оценивалась способность к обучению. Кандидатов попавших в группу "0" или "1" зачисляли почти автоматом. Лиц из группы "3" могли взять или не взять. Практика показала, что люди из категории "3" осваивали навыки дольше, но, освоив их, уже не теряли ни когда.
Так что вашей знакомой нужно проявить терпение.
Как и в любой профессии здесь могут действовать ограничения по возможности её освоения. Я, например, не могу освоить часовое дело, ювелирное мастерство, потому что это не моё. Так и для автора заметки вождение авто не её дело, поэтому расстраиваться не стоит. Беда в том, что все хотят иметь машины и сами за рулём. В результате за рулём сидит до 15% водителей из числа алкоголиков, наркоманов и просто неадекватных личностей. с медсправками у них всё в порядке - куплены. Вылетит тебе такой на встречку или на остановку и в чьём-то доме будет играть траурная музыка... Не всем дано водить машину!