Причины плохого внедрения высоких технологий в России и пути решения проблем внедрения.

Страна и народ вправе знать своих "героев-чиновников", тормозящих развитие России в сфере высоких технологий. Предлагаю публиковать сообщения о ваших РЕАЛИЗОВАННЫХ, ИСПЫТАННЫХ ПРОЕКТАХ И ЧТО СДЕЛАНО НАШИМИ ЧИНОВНИКАМИ, ЧТОБЫ ПОМЕШАТЬ ВАМ ИХ ВНЕДРИТЬ!

   Решил, что так больше жить нельзя и, совсем обнаглев, публикую на моей страничке http://www.facebook.com/a...atoliy.pawlow?ref=tn_tnmn  для "разогрева" моё открытое письмо Президенту ОАО "РЖД", миллиардеру, выходцу из Путинского "Озера", В. Якунину! (http://v-yakunin.livejornal.com/).

     Уважаемый Владимир Иванович! В результате плодотворного сотрудничества с Приволжской ж.д. были разработаны и испытаны ещё в 2000-2003г.г. технологии и оборудование для управления безопасностью движения поездов на основе диагностики и мониторинга верхнего строения пути и земляного полотна, а также технология глубокой переработки слива нефтяных остатков (СНО) на основе минизавода на ст. Аксарайская. По моим сведениям, на сегодняшний день наши результаты никто не смог повторить. Наши предложения опубликованы и вам известны. Однако, из-за моего отказа в откате ФСБэшникам, руководство РЖД приняло решение - ООО НПП "Интер" гнать, договора расторгать, продукцию не принимать, денег не давать! Удивительно, но Вы неоднократно на самом высоком уровне заявляете, что для решения проблем безопасности движения поездов отсутствуют в мире технические средства, хотя в Саратове они существуют от 10 до 35 лет по данным проблемам.

     Например, анализ фактов и обстоятельств крушения "Невского экспресса", показания свидетелей и пассажиров поезда о причинах крушений поездов "Невский экспресс", дают основания сообщать, что имела место фальсификация - не тер акт, а нарушение инструкции по содержанию пути. При понижении температур механические напряжения  в рельсовых плетях бесстыкового пути длиной 10 км.  превысили критические, что и привело (уже не в первый раз) к страшной катастрофе. Анализ фактов, на Саратовском салоне инноваций, где были представлены наши реализованные и успешно испытанные разработки по заданию Службы Пути Приволжской ж.д., общался с экспертом Роспотребнадзора по ж.д. проблемам. Так вот он тоже подтвердил, что две версии крушения "Невского экспресса" - для народа "тер акт" (для оправдания "ловят" и убивают невиновных лиц "кавказской национальности", порождая межнациональную вражду), а для правительства - нет в мире технических средств, чтобы предотвратить катастрофу!?  То же самое Вы лично говорили по телевидению, о причинах крушения в июне 2005 г.

под Тверью с розливом 700 тонн мазута - об отсутствии в мире технологий для диагностики и мониторинга ж.д. насыпи высотой 18 м.!? Но у Вас на столе лежали наши предложения для диагностики и мониторинга и были результаты испытаний высокотехнологичных проектов, выполненных по договорам с ОАО "РЖД"! Результаты опубликованы в Вашем отраслевом журнале "Путь и путевое хозяйство", доложены на 26 международных конференциях, неоднократные лауреаты и победители конкурса на "Электроника-Транспорт" в Центре Международной Торговли на Красной Пресне с рекомендацией - внедрять на ж.д. России.

    Однако официальная позиция руководства ОАО "РЖД", из-за моего отказа в откате ФСБэшникам -никаких разработок Научно Производственного Предприятия "Интер" - не было!?

   Кроме откровенной и безответственной лжи высшего руководства РЖД дошло до фальсификаций документов в г. Саратове и неоднократных покушений и убийств. Вас не удивляет такое положение в ОАО "РЖД" с откатами и высокотехнологичными испытанными уникальными проектами? Самое безобразное, что нынешнее руководство Приволжской ж.д. пытается уничтожать высокотехнологичные, успешно испытанные разработки, выполненные по заданию и договорам Службы Пути Приволжской ж.д.. Дошло до того, что бывший начальник Приволжской ж.д. Лихачёв М.П., при личной встрече, пояснял мне:"Не обижайся, Анатолий, что я на совещании, о вымогательстве у тебя отката ФСБэшниками, так говорил. Что я могу поделать, если до меня уже убили трёх начальников Приволжской ж.д.? Я не хочу быть четвёртым! У меня в кабинете подслушек нет. Нынешнее руководство Приволжской, из-за твоего отказа в откате, занято уничтожением высокотехнологичных и испытанных разработок. Позиция начальника Приволжской ж.д. Храпатого - не было никаких разработок ООО НПП "Интер". Я понимаю, что подвергаю опасности жизнь уважаемого мною Михаила Петровича Лихачёва, учитывая, что на моего брата (работал НЗП Приволжской, генеральская должность) было совершено покушение и его убили (как он и ожидал) также из-за нашего высокотехнологичного проекта по глубокой переработке СНО на минизаводе ст. Аксарайская. Пока вот такие дела с высокотехнологичными, не имеющими аналога в мире, испытанными в производственных условиях, разработками в ОАО "РЖД" - по указанию сверху  их либо уничтожить пытаются, подчас вместе с людьми, либо требуют от подчинённых говорить, что ничего не было. (Это уже по сведениям из Москвы - и в ОАО "РЖД" такая же позиция). Ложь, фальсификации и убийства!