«Жигули» ВАЗ-2107 (1982— по настоящее время производство есть в Египте)
Что есть.
_____________________________
LADA
LADA («Ла́да») — марка автомобилей, производимых ОАО «АвтоВАЗ». Ранее использовалась лишь для автомобилей, поставляемых на экспорт, а для внутреннего потребления автомобили производились под маркой «Жигули», а затем (следующее семейство) «Спутник», которые вскоре стало называться «Лада Самара» и внутри страны. В настоящее время «АвтоВАЗом» используется написание заглавными буквами: LADA. В 2011 году главным дизайнером автомобилей Lada назначен британский дизайнерСтив Маттин[1].
Седаны и универсалы в перечне ниже имеют соответственно 4 и 5 дверей, если нет иных уточнений. Количество дверей всех хетчбэков указано.
Модельный ряд LADA
Текущие модели
Названия приведены в соответствии с современной заводской классификацией. Внутризаводские обозначения вида ВАЗ-XXXX приводятся в скобках. Если тип кузова или количество дверей (для хетчбэка) не входят в заводское название модели, они указываются отдельно.
Современные семейства
- Lada Largus («Лада Ларгус»)
- Lada Largus универсал (R90) — 5(6)-дверный, 5-7 местный
- Lada Largus грузовой фургон (F90) — 5(6)-дверный
- Lada Priora («Лада Приора»)
- Lada Priora седан (ВАЗ-2170)
- Lada Priora хетчбэк (ВАЗ-2172) — 5-дверный
- Lada Priora универсал (ВАЗ-2171)
- Lada Priora Coupe («Лада Приора Купе», ВАЗ-21728)
- Lada Kalina («Лада Калина»)
- Lada Kalina хетчбэк (ВАЗ-1119) — 5-дверный
- Lada Kalina универсал (ВАЗ-1117)
- Lada Kalina Sport («Лада Калина Спорт») — спортивная версия хетчбэка
- Lada Granta («Лада Гранта»)
- Lada Granta седан (ВАЗ-2190)
Семейство Samara-2
- Lada Samara («Лада Самара»)
- Lada Samara хетчбэк 5-дверный (ВАЗ-2114)
- Lada Samara хетчбэк 3-дверный (ВАЗ-2113)
4x4
- Lada 4x4 (бывшая Lada Niva, бывшая «Нива», редко «Тайга») — внедорожник, универсал
- Lada 4x4 3-дверная (ВАЗ-21214)
- Lada 4x4 5-дверная (ВАЗ-2131)
Итоги.
_________________________________________
Было.
ВАЗ-2101 «Жигули» (модель 1972 года)
Есть.
Lada Kalina седан. С октября 2006 года Lada Kalina продается в Германии по цене EUR 7990
ВАЗ - ареал распространения в Мире.
________________________________________________
Милицейский автомобиль ВАЗ-2110
ВАЗ-2104 на службе у словацкой полиции
-
С кузовом лимузин,
Тринидад, Куба
-
Полицейский автомобиль,
София, Болгария
-
-
Chevrolet Niva,Архангельск
-
-
-
Lada Sputnik,
Нортумберленд, Англия
-
-
«Нива»,
Москва, станция метро «Арбатская»
-
ВАЗ-2103 и ВАЗ-2101,
Рижский мотор-музей,Латвия
-
-
-
Lada 1300 1982-го года,
Лестершир, Англия
-
НОВАЯ ЛИНЕЙКА ВАЗА
____________________________
ВАЗ Largus
В 2008 году АвтоВАЗ приобрел у Renault право на сборку и дистрибуцию под брендом Lada машин, построенных на платформах R90, F90 и B0, а также лицензию на производство двигателей Renault (объемом 1,4 и 1,6 литров).
Так появилась Lada Largus — совместный проект тольяттинского завода и французской корпорации Renault-Nissan. Модель полностью копирует Renault Logan MCV образца 2006 года, за исключением разве что слегка измененной облицовки фальшрадиаторной решетки и логотипа LADA.
Впечатляющие габаритные размеры позволяют Largus претендовать на титул самого крупного автомобиля среди представителей В-класса. Длина — 4473 мм, ширина — 1740 мм, высота — 1640 мм (с леерами 1674 мм), база — 2905 мм, клиренс — 160 мм, Есть три модификации авто: 5-местная, 7-местная и грузовой фургон. Вместительность – ключевое достоинство данного автомобиля. В семиместном варианте багажное отделение скромное — всего 198 литров. Зато пятиместный вариант располагает уже 700-ми литрами полезного объема, а сложив второй ряд получим 2350 литров. Грузовой вариант представляет собой 2-х местный фургон с объёмом грузового отделения 2540 литров и грузоподъёмностью 797 кг. Запасное колесо размещено под днищем автомобиля.
О внешности Лады Largus можно сказать так — утилитарно, просто, без изысков.
Ровные линии, прямоугольные формы, короткие свесы, широкий молдинг на боковинах. Боковины кузова прямые, с большой площадью остекления. Оригинальные задние двери распашные. Они разновеликие с удобными фиксаторами положения открытия (три ступени), от полуоткрыто до «перпендикулярно авто».
Салон располагает удобным водительским креслом с лифтом и регулировкой поясничного подпора (в максимальной комплектации), рулевой колонкой с вертикальной настройкой. Обзор хороший во всех направлениях. Приборная панель легко читается. По сравнению с Logan MCV изменилась центральная консоль панели приборов, применен новый козырек над комбинацией приборов. Кнопка клаксона, расположенная в торце подрулевого переключателя. Второй ряд радует внушительным запасом пространства. Места достаточно и в ширину, и в высоту, и для ног. Трансформаций салона масса, сиденья можно складывать, убирать из салона.
Под капотом бензиновый двигатель объемом 1,6 литра, который предлагается в двух вариантах: 8-кл — 90 л.с. и 16-кл — 105 л.с. Силовой агрегат работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. С самым скромным мотором автомобиль разгоняется до 100 км/час за 13,4 секунды. Все двигатели соответствуют экологическим требованиям Евро 4.
Ходовая часть досталась по наследству от Renault-Dacia Logan MCV.
Передняя подвеска псевдо-McPherson (поперечные рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости), задняя Н-образная балка (подвеска на продольных рычагах, связанных балкой, закрепленной на кузове). Но в сравнении с «донором» на Largus стали мощнее рычаги передней подвески, увеличилась площадь покрытия противошумной мастикой, появились в арках антигравийные накладки. Подвеска энергоёмкая, на дорогах с плохим покрытием демонстрирует отменную работу. Однако следует помнить о большой колесной базе (2905 мм) и внушительном радиусе разворота (11,5 метров). Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние с барабанным механизмом (за доплату возможна установка АВС).
Помимо ABS в списке опций значатся: кондиционер, гидроусилитель руля, регулировки водительского места (по высоте — сиденья и руля), передние электрические стеклоподъёмники, читающая MP3 файлы и CD формат магнитола.
Сохранность пассажиров призваны обеспечить трёхточечные ремни безопасности, передние и боковые подушки безопасности, система Isofix для крепления детского кресла. Конструкция кузова отвечает действующим европейским требованиям по пассивной безопасности. Один из важных элементов пассивной безопасности–передний подрамник. Он выступает как дополнительный лонжерон, который поглощает и перераспределяет энергию удара.
В Европе этот автомобиль выпускается под маркой Renault и носит название Logan RF90. Кстати, Largus в переводе с латыни значит «щедрый».
http://avtomarket.ru/modeloverview/VAZ/Largus/
Отечественный автопром. Зарисовка.
На сегодняшний день в нашей стране, в России, насчитывается порядка десяти крупных предприятий, чья основная деятельность — это производство новых автомобилей. И порядка более 10000 мелких компаний, которые работают только на автозаводы, выпуская запчасти и комплектующие к автомобилям.
Одним из крупнейших представителей российского автопрома является ОАО АвтоВАЗ, расположенный в городе Тольятти Самарской области.
Ежегодно с конвейера завода сходит более 750 тысяч новых автомобилей.
Конечно, характеристики ВАЗ во многом пока уступают иностранным автомобилям.
С другой стороны, автомобили ВАЗ имеют конкурентное соотношение цена/качество.
На сегодняшний день каталог ВАЗ включает в себя автомобили абсолютно не похожие друг на друга.
Модельный ряд начинается с классической «пятерки» и заканчивается современными автомобиля, отвечающими европейским стандартам, Lada Kalina, Lada Priora и Лада Гранта седан.
http://www.catalog-vaz.ru/art02.php
______________________________________________
Новые результаты российского автопрома.
В 2012 году отечественный авторынок установил абсолютный рекорд продаж для нашей страны.
В общей сложности в России было куплено около трех миллионов легковых автомобилей.
Lada
Безусловным лидером списка является продукция АвтоВАЗа: автомобили Lada купили более 520 тысяч россиян. Ближайшим преследователем «Жигулей» оказался бренд Chevrolet с 205 тысячами проданных иномарок, а замкнул тройку Renault, который смог реализовать почти190 тысяч машин.
Подробнее -
http://maxpark.com/community/2100/content/1825123
Итого.
Российский автопром жил, жив, и, я верю, будет жить !
И нам есть здесь что вспоминать, и чем гордиться. Надеюсь это чувство продолжится и в будущем.
Комментарии
Lada.Неплохая машина. 90-е и далее.
"Модельный ряд начинается с классической «пятерки» и заканчивается современными автомобиля, отвечающими европейским стандартам, Lada Kalina, Lada Priora и Лада Гранта седан."
Largus.Новая линейка, новая платформа.Производство и развитие ВАЗа продолжаются.
Largus - это европейская машина 2006 года, 6-7 лет давности.Если мы говорим о "европейском качестве",то цель достигнута,хотя и Lady, последнюю, некоторые хвалят, считая ее даже в чем-то лучше Largusа.Но что сделано,то сделано,посмотрим что будет дальше,может лучшее от обеих машин объединится.Largus -все же не модель 1970 года.Посмотрим,что будет дальше.
ПС.Поздравляю с новой машиной.Машина,думаю,неплохая.Нашим пока до нее далеко.Но,если выживем,научимся,рынок есть рынок,да и талантами нашу страну бог не обидел.Дело только в предпринимательстве,в его недостаточной зрелости.Как только оно созреет,так , я думаю,и отечественная техника резко вырастет и в качестве,и в количестве.
ПС-2.Семерка,для своего времени,весьма была неплохая машина,и,насколько я помню,весьма ценилась.
по поводу нашего автопрома-дай Бог, чтобы было, как Вы говорите. Хочется быть оптимистом, хотя по жизни я реалист.
Взаимодействие двух автомобильных производителей, нашего и французского, несмотря на то,что некоторые критически к этому относятся,считая,что мы прогадали и с партнером, и с выбором нового прототипа, я считаю в данной ситуации перспективным.Обе стороны от этого только выиграют, Ваша ссылка тому первое свидетельство.