Особенности деформации деревянных мостов на объекте 502-503 (Мёртвая дорога)

Речь пойдёт не о том, что предложил Советскому народу Иосифф сын Виссарионофф, по окончании ВОВ, для того чтобы поднять его уровень жизни. И с Иосифом и с самим народом мну всё давно понятно. по одному психушка плакала. а другие ищут благодати и не признают экономику в принципе...

Нет речь пойдёт о необычном характере деформации деревянных мостов ж/дороги объекта 502-503, пресловутой Мёртвой дороги. (О количестве погибших зеков, как на строительстве, так и убитых во время бунта,  мы тоже не будем говорить...)

 

Шарясь в нете в поисках фотоматериалов по этой дороге,

это вот здесь, если чё:

 

меня заинтересовала одна странность, сначало я и сам не мог понять что не так, почему на некоторых фотах деревянных мостов( которые кстати там довольно много) нет части насыпи вплотную примыкавшей к мосту:

Мост на  65° 35' 30.94 N  72° 6' 12.09 E

 

Мост на  65° 40' 39.78 N  71° 47' 40.65 E

 

Немного подумав йа решил, что это во время весеннего паводка ручьями-речками размывает насыпь:

Переход по рельсам Моста на  65° 39' 0.97 N  71° 51' 32.16 E

 

Удовлетворившись сделанным умозаключением, йа тут же заметил другую особенность. На тех мостах, где сохранились рельсы - они странным образом провисали по обе стороны моста. Вроде что странного, насыпи то нет?!?

Ан нет, если всмотреться в уровень полотна, то можно заметить, что сохранившиеся рельсы на уровне моста выше чем на сохранившемся земляном полотне насыпи, по обе стороны дороги:

Мост на  65° 35' 59.79 N  72° 2' 28.69 E

 

Как будто насыпь осела в результате какой-то паводковой эрозии, так мне представлялось развитие событий. как наиболее реалистичное, пока не попалась вот эта фотка:

 

Мост на  65° 42' 48.51 N  71° 45' 16.04 E

 

Здесь очень хорошо видно, что мост  буквально "выпучивает", его поднимает какими-то неведомыми силами вопреки законам всемирного тяготения.

 

Мост на   65° 40' 36.82 N  71° 47' 41.05 E

 

При чём Силы эти довольно значительны и неравномерны, так, что даже ломает саму конструкцию моста, возникает весьма специфическая деформация, словно одна часть моста выпирает, а другая застревает в грунте:

Мост на  65° 33' 12.27 N  72° 13' 47.07 E

 

Мост буквально "выпучивает горбом" и поднимает над основным уровнем полотна земляной насыпи:

 

Происходит это по-видимому из-за специфических процессов в вечно-мёрзлом грунте на котором стоят эти мосты, даже не берусь реконструировать сами эти процессы, но, видимо, в результате осенне-весенних таяний-замерзаний, возникают такие специфические силы, когда вечная мерзлота буквально выдавливает из себя инородные предметы...

Это довольно необычно и противоречит обычным представлениям, вот очень хорошее фото:

Мост на  65° 39' 0.95 N  71° 51' 32.93 E

 

Силы настолько значительны, что способны поднимать, даже металлические мосты с деревянными опорами.

Например такой:

Туруханский район, Мост Мёртвой дороги

 

Вот здесь видно. что его тоже задрало:

Туруханский район, Мост Мёртвой дороги

 

А вот этот мост, что странно.  не задрало:

Stalinbahn, Railroad of Death, Мертвая Дорога, Надымский район...

----------------

P.S.

самое интересное. что сама зона строиельства находится в зоне не сплошного, а прерывистого распространения вечной мерзлоты, хгм...

---------------------

P.P.S.

И ещё, очень важный момент...Если мерзлота выталкивает всё инородное, то значит скелеты людей (погибших зеков), а их там десятки тысяч не хоронили вдоль дороги, иначе бы они уже показались, времени прошло предостаточно, да и врядли их закапывали на большую глубину.

Стало быть тела людей хоронили где-то в других местах, интересно где?!?