Китайская Geely отказалась строить автозавод на Украине

Китайская Geely отказалась строить автозавод на Украине. Китайцам оказалось выгоднее вести бизнес в соседней Белоруссии

 

 

Китайская автомобилестроительная компания Geely Corporation, владеющая предприятиями в Китае, Бразилии, Индии и России не намерена строить завод по крупноузловой сборке автомобилей на Украине, а также прекращает выпуск Geely на Кременчугском автосборочном заводе (КрАСЗ), принадлежащем корпорации АИС.

«Если учесть, что Украина – лидер по продажам автомобилей Geely в мире, и неизменно удерживает лавры первенства уже много лет подряд, то логичным было бы предположить, что на очереди строительство завода и на Украине. Несмотря на это, компания Geely выбирает для строительства своего нового завода не Украину, а соседнюю – Беларусь, потому что там условия развития компании выгоднее и есть государственная программа поддержки», – говорится в сообщении пресс-службы КрАСЗ, текстом которого располагает УНИАН.

Согласно сообщению, первые белорусские Geely могут быть выпущены уже в 2013 году. «Заводы в Беларуси, Индии и Бразилии открываются при поддержке местного правительства», – цитирует пресс-служба КрАСЗ директора Geely по торгово-экономическим вопросам в европейском регионе Ян Сяолиня.

Напомним, производство автомобилей Geely было налажено на Кременчугском автосборочном заводе с 2007 года, за данный период объем произведенной продукции превышает 30 тысяч единиц. В настоящий момент в условиях часто меняющегося законодательства и снижения общего инвестиционного климата принято решение прекратить производство Geely на КрАСЗ.

Ранее сообщалось, что власти Украины рассчитывают на открытие в стране трех заводов по сборке китайских автомобилей. Киевские чиновники уверяли, что обеспечат условия для инвестиций лучше, чем в России. Об этом, в частности, заявил посол Украины в Китае Юрий Костенко, комментируя визит премьер-министра Украины Николая Азарова в Пекин.

«По словам руководителей первого автомобильного завода Китая (FAW), на Украине инвестиционный климат и законодательная база для реализации проектов по сборке автомобилей намного лучше, чем в Российской Федерации. Поэтому FAW совместно с украинскими производителями планируют создание на первом этапе крупноузловой сборки городских автобусов, грузовиков и легковиков экономкласса на предприятиях в Ильичевске, Запорожье и Ужгороде. Для Украины – это новые рабочие места и дополнительные поступления в государственный бюджет. Для Китая – это новые рынки сбыта, как на Украине, так и в Европе», – рассказал Костенко в интервью газете «День».