Особенности национального перевоспитания водителей: метод кнута

 Какой русский не любит быстрой езды? Бесспорный факт, отражающий национальную особенность, претендует на то, чтобы кануть в прошлое. Мощная кампания по изменению автомобильной культуры в России набирает обороты, причем по методу кнута без пряников. За повышением транспортного налога, акцизов на бензин, ужесточением санкций за вождение в нетрезвом виде (норма 0 промилле) опять растут штрафы и вводятся прочие драконовские меры.

После долгой раскачки за дело взялись столичные власти. Команда нового мэра объявила войну душным пробкам серией оригинальных инициатив. Одной из них стало введение выделенных полос для общественного транспорта: из-за неправильно припаркованных машин автобусы быстрее ехать не стали, а вот автолюбителям, лишившимся целой полосы, стало заметно теснее.

Нежелающих делить с автобусами свободный кусок дорожного полотна застращали ужесточением штрафов. В рамках создания интеллектуальной транспортной системы водителям пообещали следить за нарушениями с помощью камер, огромное количество которых появится не только на дорогах двух столиц, но даже на парковках.

Надо сказать, автомобильное перевоспитание коснется не только Москвы и Петербурга, но и всей России, правда, с разницей "в рублях". Так, с 1 июля 2012г. общероссийский штраф за неправильную парковку составит 300 руб., а в Москве и в Санкт-Петербурге - 2500. Стоянка на пешеходном переходе или тротуаре сейчас обходится в 300 руб. Будет 1000, а в столицах - 3000 руб.