негативы и позитивы 1941 года 9продолжение 2)

                               Негативы и позитивы 1941 года

                                         (продолжение 2)

     Многие лётчики предвоенного периода, вспоминая сейчас то время, высказывают нарекания в адрес маршала С.Тимошенко, который своими приказами и званиями их обделил, выпуская сержантами из училищ вместо присвоения званий лейтенантов, и технический состав обслуживания самолётов сократил и т.д., но почему-то никто ещё не вспомнил о Приказе Наркома обороны маршала С.Тимошенко №0367 от 27 декабря 1940г.

     Этим приказом весь командный состав ВВС СССР обязывался принять меры по маскировке военных аэродромов и в нём указывалось: «Необходимо осознать, что без тщательной маскировки всех аэродромов, создания ложных аэродромов и маскировки всей материальной части в современной войне немыслима боевая работа авиации… К 1 июля 1941г. закончить маскировку всех аэродромов, расположенных в 500-км полосе от границы…Генерал - инспектору ВВС установить контроль и о ходе работ докладывать ежемесячно».

     Как же так получилось, что не через месяц (ну, не успели), а через полгода свыше тысячи (от 1200 до 1500, точной цифры никто не знает) наших самолётов вот в этой самой приграничной полосе были уничтожены немецкой авиацией, поскольку аэродромы не были замаскированы и самолёты стояли как на параде крылом к крылу и кто такой этот «генерал – инспектор», почему он не «установил контроль»?

     Это военный лётчик Яков Владимирович Смушкевич, который после окончания Качинской лётной школы в 1931г. в течение последующих 10 лет заслуженно стал дважды Героем Советского Союза (воевал в Испании в 1937г. и в районе Халхин-Гола в 1939г.), но, если с обязанностями командующего авиацией в боях с Японией он смог справиться, то быстрое перемещение его в период 1939-40г.г. с должности начальника ВВС РККА, а затем и на должность помощника Начальника Генштаба по авиации, видимо, не позволили ему проникнуться масштабностью возложенных на него обязанностей и уже в декабре 1940г. он был назначен на должность генерал - инспектора ВВС РККА.

     Если Я.Смушкевичу в это время было 40 лет от роду, то его сменил не менее бесстрашный, но ещё менее опытный в деле руководства ВВС страны 30-летний П.Рычагов.

     Безусловно, они знали об упомянутом приказе Наркома обороны №0367, но почему не проконтролировали его исполнение?!

     И это на фоне лётно-технических недостатков самолётного парка того времени, на фоне отсутствия технической оснащённости самолётов, отсутствия опыта у большинства лётного состава ВВС как на старой, так и на вновь поступающей технике, что в совокупности только в Западном военном округе весной 1941г. привело к 70 катастрофам и почти 200 авариям (технически не пригодные к вылетам самолёты также стояли на парадных линейках – кто их проверять будет?!).

     Многие помнят посадку Руста на Красной Площади, но он был не первым, так как ещё в мае 1941г. немецкий «Юнкерс» без помех пролетел по маршруту Белосток –Минск – Смоленск – Москва и сел в центре Москвы в районе стадиона «Динамо», что и повлекло за собой аресты и расстрелы всего генералитета Московского военного округа, ПВО и всего руководства ВВС страны.      

     Позвольте напомнить, что будущий командующий Западным округом Павлов с 1937г. являлся начальником Автобронетанкового Управления РККА, а теперь позвольте констатировать, судя по работе А.Кравченко «1941 год: Тихий ужас в танковых войсках», что на момент начала войны в Киевском военном округе из 24 танковых и моторизованных дивизий полностью были боеспособными только 5 (пять), частично боеспособны 7 (семь) дивизий, а остальные 12 (двенадцать) дивизий оказались полностью небоеспособными. О положении в Западном военном округе в общем и, в частности, в танковых войсках уже упоминалось.

     А теперь позвольте спросить, не в этом ли Автобронетанковом Управлении РККА под руководством Павлова на протяжении 3-х лет формировались и осуществлялись умышленные действия или бездействия, повлекшие потерю боеспособности бронетанковых, и не только, войск в двух округах, прикрывавших Москву, в Западном и Киевском, наиболее насыщенных людьми и техникой?!

     И скажите, разве не по умыслу (прямому или эвентуальному) таких военачальников как Павлов, Понеделин, Самохин и других за три месяца наше государство потеряло Прибалтику, Белоруссию и Украину, потеряло от 60-ти до 70-ти процентов всей экономической базы, в том числе промышленности, сельского хозяйства, сырьевой и демографической основы?!

     Ну и несколько слов об адмиралах, в частности, командующем Черноморским флотом вице-адмирале Ф.Октябрьском, который, когда эсминцы и крейсеры, доставлявшие в Одессу живую силу и вооружение, одновременно решили своим огнём поддержать войска, оборонявшие Одессу, запретил использовать корабельную артиллерию против вражеской пехоты, полагая, что предназначение её состоит только в противокорабельных стрельбах.

     Такой запрет телеграммой им был дан 04.09.41г. в адрес командира базы и в адрес начальника оборонительного района в отношении использования эсминца «Бойкого».

       На счастье, в Одессе в это время находился зам Наркома ВМФ СССР вице-адмирал Левченко, отменивший подобный телеграммный приказ, но это вызвало прибытие в Одессу самого командующего флотом Октябрьского.

     В течение двух дней происходило выяснение отношений, в результате чего Октябрьский вынужден был подчиниться Левченко, но, к сожалению, мнения своего не изменил и, как только все отбыли по своим местам дислокации, Октябрьский снова запретил использование крейсера «Красный Кавказ», пришедшего в Одессу 10.09.41г., в контрбатарейной борьбе с румынскими частями и в прикрытии наших сухопутных войск.

     Одновременная эвакуация всей Приморской армии из Одессы, по разработанному командованием Одесского оборонительного района плану, предусматривалась под артиллерийским прикрытием двух крейсеров «Червона Украина» и «Красный Кавказ», а также четырёх эсминцев; «Бодрый», «Шаумян», «Незаможник» и «Смышленый», что должно было напомнить румыно-немецким войскам о недавнем десанте и предотвратить возможные наступательные действия.

     Но для этого нужно было согласовать использование кораблей с Октябрьским и с этой целью в Севастополь был направлен зам. командующего ООР Хренов, который так и не смог уговорить Октябрьского прибыть в Одессу и на месте убедиться в крайней необходимость такой операции.

     Хренову удалось убедить в реальности планов одновременного отвода всей армии командование штаба флота, но только не Октябрьского, который, выслушав всех, сказал, чтобы член Военного Совета флота Кулаков отбыл в Одессу, «ознакомился с обстановкой на месте и доложил Военному Совету, какова готовность к эвакуации. Тогда и примем окончательное решение. А штаб пусть, не откладывая, принимается за проработку нового варианта» (А.С.Юновидов, «Оборона Одессы. Первая битва за Чёрное море».)

     И это в начале октября, когда прибытие кораблей ожидалось 14 октября, а сама эвакуация была назначена на 16 октября 1941г. и ничего изменить «проработкой нового плана» было невозможно, поскольку потом армия просто погибла бы.

     Кстати, когда командующий Черноморским флотом вице-адмирал Октябрьский летом 1942г. являлся ещё и командующим Севастопольского оборонительного района, то он не смог также организовать эвакуацию Приморской армии и других частей из Севастополя, как это сделало в предыдущем году командование ООР, в результате чего в Севастополе были брошены на произвол и взяты в плен свыше 40 (сорока) тысяч солдат, матросов и офицеров.

     Не потому ли вице-адмирал Октябрьский был направлен на восток в качестве командующего Амурской речной флотилией?!

     О роли судов Черноморско-Азовского морского пароходства (ЧАМП) в обороне Одессы и эвакуации Приморской армии, а также в обороне Севастополя, написано крайне мало, а ведь не будь этих - в прямом смысле этого слова героических - судов и их экипажей, не было бы столько длительной обороны данных городов и морских баз.

     Представляется, что эффективность использования торгового флота была бы значительнее, если бы суда были вооружены и это касается в первую очередь Черноморского флота, тем более, что уже через месяц после начала войны Нарком ВМФ Н. Кузнецов издал Приказ №131 от 31.07.41г. о вооружении в месячный срок торговых судов.

     Приказ не был выполнен не только в месячный срок, но и к новому, 1942г., тоже, в силу чего, за исключением единиц плавсостава, суда работали без артприкрытия и конвоирования кораблями

     Вот как описывает один из эпизодов В.Каткевич в своём очерке «Бесконвойная война»: «В «Большевик» попало две торпеды, но он продолжал огрызаться спаренным пулемётом, единственным своим вооружением, которое осталось невыгруженным после последнего рейса. Почему осталось? Этим вопросом особисты крепко озадачат грузового помощника. Случайно не заметили или припрятали, чтобы спасать собственную шкуру?»

     Но почему особисты интересовались наличием одного пулемёта, почему они не интересовались отсутствием на судне большего количества пулемётов и зенитных установок, почему они не интересовались виновными в неисполнении Приказа №131, кто виноват в том, что торговые суда, перевозившие не только солдат и вооружение, но и гражданское население, не имея вооружения, гибли вместе с тысячами людей: руководство ЧАМП, командование ООР или командование Черноморского флота и Севастопольского оборонительного района в лице вице-адмирала Октябрьского?!

     Как говорят юристы, оснований для квалификации действий или бездействий каждого из перечисленных военачальников более, чем достаточно.  

     Но, как говорится, слава Богу и таким полководцам, как Мерецков,. Хозин, Говоров, Федюнинский, Потапов. Романов, Конев, Рокоссовский. Горбатов, Черевиченко и другим, сумевшим организовать войска на своих фронтах, оборону и отпор немецким войскам.

     Отдельно следует сказать о таком замечательном полководце, как Леонид Григорьевич Петровский, о котором, к сожалению, очень мало известно.

     Но именно командующий 63-м стрелковым корпусом, входящим в состав 21 армии, генерал-лейтенант Л.Г.Петровский 13 июля 1941г. принимает решение о форсировании Днепра и отбрасывает немецкие войска на несколько десятков километров, что вынудило командование немецкой группы армий «Центр» перебросить в полосу наступления 63-го корпуса и 232-й дивизии 66-го корпуса несколько дивизий и полков с других участков фронта и из резерва.

     Войска под командованием Л.Г.Петровского, даже находясь в окружении, на протяжении месяца сдерживали немецкие войска и, во главе командира, корпус вышел из окружения.

     Несмотря на приказ И.Сталина принять саму 21-ю армию под своё командование, Л.Г.Петровский вернулся в немецкий тыл, чтобы вывести из «котла» части 154-й стрелковой дивизии. При выводе дивизии из окружения Л.Г.Петровский был смертельно ранен и его тело осталось на месте боевых действий.

     Немцы обнаружили тело Л.Г.Петровского, похоронили его со всеми воинскими почестями и на могиле установили крест с надписью: «Генерал-лейтенант Петровский, командир «чёрного корпуса».  

     Дело в том, что части корпуса формировались в спешке, в том числе и из числа заключённых, которых не успели даже переодеть в солдатское обмундирование и они воевали в чёрной робе арестантов, а потому и корпус и его командующий у немцев получили название «чёрных».

     После разгрома штата Юго-Западного фронта под Киевом в окружении оказались сотни тысяч людей и, в том числе, 5 (пять) бронепоездов, команды которых свели бронепоезда в один состав и бросили их на восток, на прорыв. Героический трёхсуточный рейд бронепоездов вынудил немецкое командование снять с фронта части для блокирования бронепоездов. Это немцам удалось, но сколько жизней было спасено на фронте из-за снятия немцами частей.

     Ещё более героическая судьба у севастопольского бронепоезда «Железняков», который с ноября 1941г. по июнь 1942г. сдерживал натиск немецких войск и был взорван в силу окончания обороны.

     Неоднократно приходилось читать, что немецкие танки и их танкисты значительно превосходили нашу технику по качеству и по профессионализму.

     Можно на эту тему долго спорить и возражать, тем более, если считать даже не с 1943г., а с 1942г., но приведу несколько примеров лета 1941 года.

     17 июля 1941г. на берегу р.Добрость под гор. Кричевым Белоруссии 19-ти летний пушкарь Никита Сиротинин из засады подбил 11 (одиннадцать) немецких танков, 7 бронемашин, уничтожил более 50 немецких солдат и офицеров.

     19 августа 1941г. под Ленинградом из засады экипаж танка КВ под командованием старшего лейтенанта Зиновия Григорьевича Колобанова уничтожил 22 (двадцать два) немецких танка.

     Командир танка Т-34 4-й танковой бригады Катукова Дмитрий Лавриненко в боях под Москвой (в районе Мценска) в период с 06.10.41г. по18.12.41г. уничтожил 52 немецких танка.

     В ноябре 1941г. у деревни Горки 17-летний доброволец - первокурсник Московского института философии и литературы – Ефим Дыскин в бою из своего орудия, оставшись один и будучи несколько раз раненым, подбил 7 (семь) немецких танков. За этот подвиг ему было присвоено звание Героя Советского Союза (посмертно), но ему удалось выжить и он закончил институт, но только медицинский, видимо, в благодарность за спасение, став затем генералом медицинской службы.

     Ещё более хвалебные оды наши доморощенные историки воспевают немецким лётчикам истребителям, сотнями сбивавших наши самолёты.

     В статье «Правда лета 1941г. – она какая? (окончание)» мной кратко изложено собственное мнение по этому поводу и дело в том, что в 1941г. наши истребители использовались не только и не столько в воздушных боях, сколько в разведывательных полётах, в штурмовке, в сопровождении и т.д. в то время как немецкие истребители использовались исключительно в воздушных боях и не отвлекались на «другие работы».

     И ещё. На сайте «Я помню» есть воспоминания ГСС лётчика-штурмовика Пургина Николая Ивановича, которого только в одном бою дважды сбивали два разных немецких лётчика, самолёты которых имели фотокинопулемёты, отражавшие попадания их вооружения в корпус нашего штурмовика, что по немецким правилам являлось достаточным доказательством уничтожения каждым из них нашего самолёта, т.е. двумя немецкими лётчиками в том бою было сбито два наших штурмовика (Пургин самолёт посадил и после «латания» вновь вылетел на задание).

     А всего Пургина Н.И. сбивали пять раз, т. е. немецкими лётчиками, благодаря фиксации фотокинопулемётами попадания в корпус, было сбито 5 советских штурмовиков (трижды садился на вынужденную посадку и после ремонтов вновь вылетал на этом же самолёте на задание).

     А у нас нужно было подтверждение ведомого или других участников боя, указание места падения, подтверждение наземными войсками и другими доказательствами, а если немецкому, горящему или дымящему самолёту, удавалось скрыться за лесом или за складками местности и улететь за линию фронта, то такой самолёт вообще не засчитывался.

     Мало кто знает, что нигде в мире не создавались воздушные авианосцы и только в СССР уже в 1941г. на базе бомбардировщиков ТБ-3 была создана группа воздушных авианосцев, под крыльями каждого из которых подвешивалось по два истребителя И-16, несущих по две фугасные бомбы.

     Эти группы бомбардировщиков в том же 1941г. совершали налёты на Бухарест, Констанцу и Плоешти, на стратегический Чернаводский мост в Румынии, на мост под Запорожьем, в ходе которых истребители отделялись от бомбардировщиков, сбрасывали на вражеские объекты бомбы и уже самостоятельно возвращались на базу, топлива на обратный путь хватало.

     Знаменитым авиаконструктором такого воздушного авианосца был кавалер ордена Красной Звезды Владимир Сергеевич Вахмистров, он же ещё в 30-х годах разработал принципы дозаправки самолётов в воздухе, но, несмотря на очевидные успехи, постепенно, хотя потерь не имелось, использование таких совместных групп сошло на нет. Каковы причины?

     Их может быть несколько: это и арест в 1937г. старшего брата Вахмистрова, после чего его самого понизили в должности до рядового конструктора и ему уже больше не поручались самостоятельные разработки, появление новых моделей бомбардировщиков при отсутствии времени на разработку подобной конструкции, недостаточность истребительного парка, а может быть и ещё что-то.

     В.С.Вахмистров умер в 1972г., но его ещё довоенные разработки легли в основу современных технологий дозаправки в воздухе наших стратегических бомбардировщиков и возможности выведения в космос системы «Буран».

     К концу 1941г. немецкая авиация потеряла господствующее (именно господствующее) преимущество в воздухе. Комментарии наших военных специалистов плохо воспринимаются нашими «всемирно известными писателями, историками и либералами», а потому обратимся к немецким и, в частности, к Вальтеру Швабедиссену.

     В своей книге «Сталинские соколы; Анализ действий советской авиации в 1941-1945г.г.» он пришёл к таким выводам (в кратком изложении): «…немецкие командиры не сразу стали осознавать, что они наблюдают общее возрождение ВВС. Рост сопротивления в воздухе стал особенно очевиден в районах наибольших боёв – под Москвой, Ленинградом и Демянском. Три фактора благоприятствовали восстановлению советской авиации:

     а) большое количество лётчиков уцелело, в то время как их техника была уничтожена на земле летом 1941г…;

     б) эвакуация…авиационной промышленности на восток, где она оказалась в недосягаемости для немецкой авиации;

     в) раннее наступление исключительно суровой русской зимы, которое нарушило все планы немцев…».

     К оценке погодных условий мы ещё вернёмся, но первые две причины, надо отдать должное В.Швабедиссену, он отразил правильно и еще у него же: «Нет сомнения, что советская сторона имела большой технический опыт запуска моторов самолётов в сильный мороз…», что позволяло советским самолётам летать в любую погоду.   

     Так мы приблизились к зиме 1941г. и, естественно, к обороне Москвы и её последствиям для обоих государств, о чём написаны , если не тысячи, то сотни книг безусловно, но нельзя не остановиться на отдельных событиях, которые мало исследованы и, возможно, кто - нибудь заинтересуется подробностями этих событий.

      В сентябре-октябре 1941г. несколько армий Западного и Брянского фронтов попали в окружение, что позволило немцам выйти на прямую дорогу в районе Варшавского шоссе и почти беспрепятственно, как они полагали войти в Москву.    

     Почти беспрепятственно, потому что им противостояли всего три стрелковые дивизии: две казахстанские 312-я и 316-я и одна сибирская 32-я, не имевшие ни танковой, ни авиационной поддержки, ни достаточного вооружения.

     В боях под Москвой погибли не только эти две казахстанские дивизии, но и две казахстанские стрелковые бригады, что не позволило немецким войскам захватить Москву и думаю, что это не приукрашивание ситуации, а именно подвиг самопожертвования казахского народа.

     Тем печальнее вспоминать, что русский Ельцин, украинец Кравчук и белорус Шушкевич, сговорившись предать Советский Союз, даже не поставили об этом в известность Н.Назарбаева, видимо, сознавая, что он не допустит предательства столицы и территории того государства, где сыны казахского народа сложили свои головы.

     Вклад казахского народа в борьбе против немецких поработителей трудно переоценить, поскольку казахский народ послал на фронт 12 стрелковых и 4 кавалерийских дивизий, 7 стрелковых бригад и 50 отдельных полков и батальонов и не было фактов, чтобы казахские части или отдельные подразделения отступали с поля боя, чего не скажешь о тех же русских, украинцах и белорусах.

     На одном из торжественных мероприятий Н.Назарбаев сказал: «Мы понимаем, что наш мир невероятно хрупок, чудовищно уязвим и нашей цивилизации необходимо единение. Мы были, есть и будем едины со всеми народами в деле сохранения истины о нашей

общей Великой Победе… Мы свято чтим память о принесённых жертвах».

     Тем печальнее, что не просто в России, а в обеих столицах, при попустительстве президентов, и в Москве, и в Санкт - Петербурге процветает национализм, а в Украине, особенно на западе – махровый фашизм.

     Ещё одна забытая, причём, не благородно и не благодарно забытая тема подвига Народного Ополчения Москвы и области, а ведь Народ в течение месяца сформировал 12 дивизий, которые были вооружены только винтовками с небольшим запасом патронов, по связке гранат и по три бутылки с зажигательной смесью на каждого.

     Эти дивизии были брошены на укрепление Брянского, Западного и Резервного фронтов и не без вины командующего Брянским фронтом А.Ерёменко, заверившего И.Сталина, что он разгромит противостоящие фронту немецкие войска (воспоминания Г.Жукова, А.Василевского и др.), несколько армий этих фронтов, в том числе и ополченские дивизии, были разбиты и попали в плен.

     Не потому ли А.Ерёменко свои мемуары «Годы возмездия» начинает только с 1943г., а где полтора года отступлений и поражений, где ответственность за утерю управления частями Брянского фронта и гибель сотен тысяч людей?!  

     Сегодня выносится благодарность ополченцам и кадровым военным (окруженцам) , отвлекшим на себя значительные силы немецкой армии, что позволило укрепить оборону Москвы, и это справедливо, но она была крепкой и несокрушимой, если бы более полумиллиона солдат и офицеров не погибли и не попали в плен.

                                 Продолжение следует

С уважением,                                                                              Анатолий Прокуроров