Стоит ли покупать подержанную резину, или это - неоправданный риск?
На модерации
Отложенный
Переобулась-таки. Разговорились с девушкой на шиномонтаже. Рассказала она, что покупает уже который год резину б/у и с ее слов "не парится".
Задумалась я крепко.. По цене выходит, конечно же, шоколадно. Переобутую машину собственными глазами видела, кружок сделала, разницы со своей, на которой новая резина установлена, не ощутила.
Возникает несколько вопросов. Если резина еще вполне себе послужить может, зачем ее скидывают? Опять же, если свойств своих она не утратила, почему продают так дешево?
Прошерстила интернет. По первой же ссылке нашлось следующее:
"Постараемся привести несколько аргументов в пользу подержанных покрышек.
Ключевой момент – безусловно, европейские дорогие, которые не терпят никого сравнения с российскими трассами. Некоторые сравнивают один год езды по европейским автобанам с месяцем на отечественных. Сравнение, конечно, грубое, но наглядное. Требования к дорожному покрытию в Европе намного строже, равно как и контроль за их состоянием.
Несомненно, важным аргументом является и подход Европы к замене шин. Если в российских автореалиях от сервис-центров сложно даже простейших мелочей добиться, то европейцы, к примеру, вместе с двух- или трехлетним гарантийным обслуживанием авто, в которое входит и проверка всех важнейших систем автомобиля, и замена масла, в том числе, предлагают и замену шин.
И износу здесь не придается значение.
Вдобавок к этому, автомобиль, заезжая на сезонную переобувку, получает возможность выехать с шиномонтажа на новых колесах. Автовладельцы делается выгодное предложение по замене старых шин на новые с минимальной доплатой. Такое вот естественное стимулирование покупательского спроса.
Еще один серьезный аспект – известная во всем мире педантичность и точность европейцев. Это заметно и на стадии производства (стабильность поставки сырья, предельная точность в соблюдении технологических процессов, всегда исправное оборудование), отражается это и на подходе к ежегодному техосмотру. Предположим, если при осмотре автомобиля обнаруживается, что одна или несколько шин имеют следы неравномерного износа, автовладельцу предписывают заменить весь шинокомплект. И в этой строгости нет ничего удивительного, ведь практически невозможно найти зимние или летние шины с идентичной степенью износа.
Таким образом, огромное количество годных к эксплуатации, но уже не нужных владельцам шин оказывается невостребованным. Так почему бы не воспользоваться этим экономически выгодным предложением и не обуть свою железную лошадку в европейскую обувь? "
http://54237.ru/stoit-li-pokupat-avto-rezinu-b-u
Как вы считаете, стоит ли овчинка выделки или рисковать своей жизнью (зима все же на носу) не стоит?
Комментарии
P.S. Минус не мой.
А как Вы собирались "ощутить" разницу?
И в самый критический момент шина не сработает как надо.
Не стОит. Европейцы скидывают свои б/у, наши торгаши на них очень нехило зарабатывают. А покупатели бэушной резины ведутся на дешевизну, не задумываясь о последствиях, как индейцы, меняющие золото на стекляшки.
Комментарий удален модератором
=====================================================
Зимняя резина служит два сезона или чуть больше 20-ти тысяч, дальше свойства её не те уже, внешний вид вполне презентабильный, так что каждый выбирает сам.
Комментарий удален модератором
А вы и подобные старьевщики превратили самую богатую страну мира в убогую побирушку, гребущую всякий хлам с западных свалок.
Позор, да и только.
Больше не напрягайтесь, не интересно.
Три года назад сын купил у друга 4 японские липучки. По дешевке.
Очень хорошего качества. Друг гонял поддержанные "японки" для продажи. Пригнал одну в апреле на зимней резине, переобул на летнюю, а зимняя осталась.
Такой резины я еще не встречал. И среди новой тоже. Задумаешься.
Я первый раз испытал шиповку в 1987 году.
До этого ездил круглый год на простой бээлке.
Подержанная резина - это, в любом случае, грубое нарушение правил личной гигиены. Даже если Вы берёте это от лучшего друга или подруги.
Да, автор прав, это риск не только для здоровья, но и для жизни. Хоть сейчас практически все болезни, передающиеся через мочеполовые пути, излечиваются, но есть случаи, когда случайно заражённые партнёры начинают мстить всем подряд.
Поэтому не ленитесь, если даже Ваш голдфрэнд пришёл около полуночи. Несмотря на зиму, потеплей оденьтесь и сходите на автозаправку или в туалет на вокзале - там всегда продают абсолютно новые и неиспользованные резиновые изделия.
Деньги небольшие, а душевный комфорт Вам будет обеспечен.
ваще, я сторонник того, что дешево хорошо бывает только если сам делаешь... но сама я шины делать не умею..
А теперь прочтите пост А 179 АК.
Это ясно и ребёнку.
по интуиции.
Комментарий удален модератором
1. Резина меняется по формуле 4 х 4. Т. е. замена зимней резины через каждые четыре сезона всех четырех колес. Даже если внешне выглядит нормально. Причин множество, перечислять и обосновывать не буду, назову 2 основные: естественное старение материала с потерей необходимых характеристик и образование скрытых дефектов, т. е. которых не видно, но проявляющихся в самый критический момент (закон подлости никто не отменял).
2. Менять летнюю резину на зимнюю лучше на 2 недели раньше, чем на 10 минут позже. Кто праздновал День Жестянщика, тот знает. Зима у нас всегда приходит неожиданно. И я никак не могу понять, почему так панически боятся потерять 2-3 шипа, а изуродовать машину на внезапном гололеде не страшно?
Новая или б/у? На этот вопрос ребята сам уже ответили по аналогии с б/у презервативом, а так же см правило №1. Если вы себя не любите и не жалеете и упорно стремитесь сэкономить копейку на резине, пожалейте хотя бы других.
И от себя добавлю: экономя копейку на резине рискуешь потерять машину, здоровье, а то и жизнь.
Во-вторых, это такая же нормальная покупка, как и покупка свежей резины
В-третьих, покупать надо у уполномоченных дилеров, реализующих такую резину
Комментарий удален модератором
Такую резину МОЖНО купить, так как далеко не все продают брак. Некоторые - уходят с шипов (что в условиях города-правильно), - переходят на другой типоразмер протектора, - просто на другой "более модный" рисунок. Есть и такие, что просто принципиально меняют каждые год-два..
А так поддерживаю тему презервативов, но с другой точки зрения. Обратите внимание у резины есть срок годности, после которого она стареет, теряет прочность и эластичность.
Восстановленная резина всегда хуже новой.
Да и шансов лопнуть у покрышки больше бывшей в употреблении.
Чем новой. Улетишь куда нибудь. Оно того не стоит.
Не забываем, что колеса напрямую влияют на безопасность.
А с этим лучше не экономить.
В другой раз улетел в кювет.
Лично я рисковать не буду, а куплю новую резину известной марки.
И вообще, не люблю я секонд хэнд, брезгую, хоть и не миллионерша.
Более высокое качество изготовления. Цена.
Неделю назад купил отличный комплект липучки 175/70r14 за 4 тыр. Самая поганая китайка новая стоит 1850 руб. (говорят она новая уже кривая). Фирменная резина стоит около 3000р.