А имел ли право Путин заставить Минобороны и судостроителей договориться о цене подлодок

Путин заставил Минобороны и судостроителей договориться о цене подлодок

28 мая 00:05Александр Садчиков 

   Минобороны и Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) только после вмешательства Владимира Путина удалось найти компромисс по стоимости на атомные подводные ракетоносцы проекта 955 «Борей». По информации «МН», договоренность будет юридически оформлена в ближайшие дни, но это не гарантирует, что Путину не придется и впредь вручную регулировать ценовые споры военных и оборонки.

Минобороны и Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) только после вмешательства Владимира Путина удалось найти компромисс по стоимости на атомные подводные ракетоносцы проекта 955 «Борей». По информации «МН», договоренность будет юридически оформлена в ближайшие дни, но это не гарантирует, что Путину не придется и впредь вручную регулировать ценовые споры военных и оборонки.

В пятницу, 25 мая, Владимир Путин планировал побывать в Северодвинске, чтобы на заводе «Севмаш» присутствовать на подписании контрактов на строительство ракетоносцев «Борей» и участвовать в церемонии выхода в море индийского авианосца «Викрамадитья» (бывший «Адмирал Горшков»). Этот визит не состоялся. По одной из версий, погода пока не позволяет «Викрамадитьи» выйти в море. Но есть и еще одно обстоятельство. «Предполагалось, что цены на «Бореи» удастся согласовать в четверг, а в пятницу в Северодвинске будет подписан контракт. Но цены согласовать не удалось», — сказал информагентствам источник в ВПК. В результате руководители Минобороны, Минпромторга и ОСК несколько часов в Ново-Огареве искали компромисс. «Никто не желает уступать», — заметил тот же источник.

Согласно госпрограмме вооружения до 2017 года нужно построить восемь «Бореев» (для них и создается новая межконтинентальная баллистическая ракета «Булава»). Первый ракетоносец — «Юрий Долгорукий» — был спущен на воду в марте 2007 года. Сейчас ракетоносец того же типа «Александр Невский» проходит морские испытания, а на «Севмаше» строится модифицированный «Владимир Мономах». «Ценовой вопрос» с этими лодками удалось закрыть в ноябре 2011 года — только после вмешательства в ситуацию Путина были подписаны контракты на «Бореи» и подлодку проекта 885 «Ясень».

Теперь проблемными стали следующие пять лодок (одна из них — «Святитель Николай» — уже проектируется). «На них должна быть другая цена, — убеждал «МН» источник в оборонной промышленности». В отличие от «Долгорукого» у модифицированных лодок больше ракетных шахт под «Булаву» («Решили делать не 16, а 20, как у американцев»). Кроме того, предприятия испытывают дефицит специальной лодочной стали. Если верить источнику, приходилось даже «резать другие лодки, чтобы строить приоритетный «Борей», поскольку политическому руководству нужно было докладывать о работах».

Контракты должны были подписать к 15 апреля, но сроки перенесли на май. Теперь выяснилось, что без Путина у военных и судостроителей не получается договориться и в мае. ОСК рассчитывала получить около 130 млрд руб. (порядка 26 млрд за подлодку). Военные говорили, что цена завышена и приводили в пример ситуацию с заключением контрактов на дизельные подлодки проекта 636.3 («Варшавянка»), на которые удалось обоснованно снизить цену с 62 до 41 млн рублей.

После совещания у Владимира Путина стороны заявили, что «параметры контрактов согласованы», но назвать сумму отказались. «Она близка к тем цифрам, что выдвигала ОСК», — заявил источник «МН» в оборонной промышленности. «Было принято взвешенное решение президентом, которое позволяет подписать контракт с Минобороны на весь период до 2020 года, что дает возможность загрузки предприятия. Это касается 26 тыс. человек, работающих на «Севмаше», — сказал глава Минпромторга Денис Мантуров.

«Де-факто можно считать данный контракт подписанным. Потребуется некоторое время, чтобы внести правки в контрактные документы с учетом достигнутых договоренностей», — заявил источник в ОСК. Стороны договорились вернуться к разговору о цене в 2015 году и, если потребуется, внести коррективы. Эту информацию подтвердил и министр обороны Анатолий Сердюков: «Если у Министерства промышленности будут существенные расходы, которые они смогут нам предъявить для расчета, мы их можем принять. То есть пересчитать».

Замдиректора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко считает, что «судостроители торопились с решением этой проблемы, поскольку Игорь Сечин, курировавший ОСК, ушел в «Роснефть». Эксперт уверен, что пока не будет создана система реальной оценки контрактов, Путину и дальше придется разрешать конфликты между военными и оборонкой в ручном режиме.