Илон Маск испытал прототип корабля для полета на Марс. Он взлетел на 150 м - и это успех
Он взлетел на 150 м - и это успех
Корабль-прототип SN5 корпорации SpaceX Илона Маска поднялся на высоту 150 метров и мягко приземлился, выпустив из себя посадочные опоры.
Корабль Starship является одним из трех кандидатов для пилотируемого полета на Луну
"Марс выглядит все реальнее", - написал в "Твиттере" Маск.
SN5 предназначен для испытаний ракетного двигателя "Раптор" (Raptor), которому, в случае успешного выполнения программы, предстоит унести космолет нового поколения "Старшип" (Starship) с астронавтами на борту к Луне и Марсу.
Двигатель работает на смеси жидкого метана и жидкого кислорода.
Испытательный полет состоялся в 18:57 во вторник (02:57 в среду по времени Москвы) на полигоне SpaceX в районе городка Бока Чика в штате Техас, и длился одну минуту.
Это было первое реальное полетное испытание "Раптора" почти за год.
Прототип, оснащенный единственным двигателем, сделан из нержавеющей стали и внешне похож на резервуар для воды или для силоса.
Настоящий Starship будет самым большим космическим кораблем в истории, с шестью "Рапторами", длиной в 50 метров и экипажем до 100 человек. Чтобы преодолеть земное притяжение, гиганту потребуется сверхтяжелая ракета Super Heavy, оснащенная 31 "Раптором".
Правообладатель иллюстрацииSPACEXImage captionАппарат мягко приземлился, выпустив из себя посадочные опоры
Другой прототип под названием Starhopper совершил несколько пробных взлетов в 2019 году, также на высоту в полтораста метров.
Корабль Starship является одним из трех кандидатов для совершения запланированного НАСА на 2024 год пилотируемого полета на Луну.
-
Назад на Луну. НАСА определило, кто разработает модули для лунной миссии
Японский миллиардер Юсаку Маэдзава, сделавший состояние на онлайн-торговле модной одеждой, уже забронировал себе место.
Правообладатель иллюстрацииSPACEXImage captionКорабль Starship является одним из трех кандидатов для пилотируемого полета на Луну
Илон Маск давно мечтает сделать людей "многопланетным видом" и строит планы основать на Марсе колонию.
Построенный его компанией первый в истории частный космический аппарат "Крю Драгон" (Crew Dragon) с двумя американскими астронавтами на борту 30 мая стартовал к МКС и 2 августа благополучно доставил их обратно.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
НО.
1) Для доставки на орбиту запчастей и ракет (я называю это - модулями) и их сборки ЕСТЬ отработанные технологии, а сверхтяжелой ракеты нет. И сколько будет стоить ее разработка, а какова будет себестоимость штучного (!) запуска - тоже большой вопрос.
нергию -
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
.......
Так что дело отнюдь не этом
.......
Тот, кто говорит "нечего делать" - всегда аутсайдер ))...
Комментарий удален модератором
Вообще "граница" средних и тяжелых ракет проходит по жд-габариту. Для СССР и России - диаметр 4,2м. Нет смысла например делать носитель d=4,5м - по "железке" не перевезешь... надо придумывать другой способ транспортировки например - на горбу "Мрии" Ан224. Самолета специально созданного для этого.
Чем больше масса модуля тем больше работы проводятся в простых условиях - на Земле. А следовательно дешевле. И надежнее меньше разъемов и т.д.
.....
1) Вроде грузоподъемность Протона 7 тонн ? Ну не важно...
2) 4 метра тоже неплохой габарит...
3) И по существу. Протоны, Атласы, Союзы - ЕСТЬ, и их технология (изготовления, запуска, стыковок) отработана. Будут ли когда либо снова созданы сверхтяжелые ракеты ? Очень большой вопрос. Кроме того, каждая новая ракета должна совершить три успешных испытательных старта, прежде чем "встать в строй".
4) Масса стыков - да, это минус. Но с другой стороны - возможно ли вообще засунуть в 100 тонн (4 метра) весь звездолет ?
.................
Просто посчитаем на вскидку, что требуется
1) модуль двигателей
2) модуль с топливом
3) жилой модуль
4) модуль управления
5) модуль научной аппаратуры
6) модуль спасения экипажа (а лучше - два модуля спасения)
Сомнительно что это легко вместиться в 100 тонн.
И пофантазируем дальше. Звездолет выполним миссию, вернулся на околоземную орбиту. Что то поломалось. Достаточно перестыковать пару модулей ( заменить новыми) - звездолет готов к новой миссии...
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
----------------------------------
Не надо скромничать! Я бы сказал, что это где-то даже рекорд.
Комментарий удален модератором
ну с такими темпами через пару тысячелетий может куда нибудь подальше Луны и долетит :)))))
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором