Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?
Новая версия сайта newsland.com. Переходи!
Заявка на добавление в друзья

"Падаем, горим". Как приземлиться после взрывов с 365 пассажирами на борту

3520 11 13

«Досталось всем: сгорели волосы и брови, обожгло открытые участки кожи».

За 43 года работы заслуженный пилот РФ Юрий Сытник налетал 22 тыс. часов. Самые страшные из них – часы в 1991‑м, когда в салоне самолёта, летевшего по маршруту Москва – Новосибирск, стали взрываться бомбы. Теракт на борту авиалайнера. Не попытка захвата или угона, а именно теракт. Невиданное ранее в Советском Союзе событие. Невиданное после – скоро СССР распался, потому история имела кратковременный резонанс. Почти все действующие лица в лучшем случае ушли на пенсию. О том, что случилось в том рейсе, – откровенный рассказ Сытника для «АиФ».

Кто там?

В том полёте у нас был усиленный экипаж, 5 человек в кабине: командир корабля Яков Шраге, бортинженер Владимир Поташников, штурман Александр Савельев, проверяющий пилот-инструктор Анатолий Экзархо и я, второй пилот, на своём правом кресле. На аэробус Ил-86 был положен большой штат бортпроводников – 12 человек, но в тот день их было 13. У стюардов тоже был проверяющий, так что в общей сложности экипаж самолёта составлял 18 человек. В креслах аэробуса удобно устраивались 345 пассажиров (у 20 – грудные дети). Итого на борту 383 человека.

 

Рейс Москва (аэропорт «Внуково») – Новосибирск взлетел по расписанию в 22.20. После набора высоты пассажирам предложили поздний ужин и напитки. Поужинали и мы.

Через 2 часа после взлёта все, кто был в кабине, почувствовали мощный удар в дверь.

– Посмотри, кто там ломится, – сказал проверяющий (он сидел в левом кресле командира воздушного судна) бортинженеру. Тот открыл дверь – и в кабину влетело облако пламени. Досталось всем: сгорели волосы и брови, обожгло все открытые участки кожи. Хорошо, бортинженер почти сразу захлопнул дверь. 

Гибель рейса 109. Самый кровавый теракт времен Советского СоюзаПодробнее

 

А вдруг экипаж ослеп?

Проверяющий среагировал мгновенно: как положено при пожаре, перевёл лайнер в крутое пикирование. Ил-86 нёсся к земле со скоростью 70–80 м в секунду, так что состояние невесомости было как в космосе.

Я каким-то чудом успел надеть кислородную маску. Не ту, что бортпроводницы пассажирам перед полётом показывают, а профессиональную, она всё лицо закрывает. А вот Анатолий Экзархо маску надеть не успел и вскоре начал терять сознание от удушья. Я передал в эфир: «Всем, кто нас слышит! Это борт 86082. Находимся в 160 км от города Серов. Падаем, горим». Показаний приборов я из-за дыма почти не видел. Под нами были Уральские горы, и опускаться ниже 2700 м было опасно.

Пожар надо как-то тушить. В кабине был один свободный от пилотирования человек – командир корабля. Именно ему бортинженер отдал кабинный огнетушитель и переносной кислородный прибор. Сильно горело в первом от пилотской кабины вестибюле и возле лест­ницы на второй этаж. Он израсходовал 14 огнетушителей, ему помогали бортпроводники и два пассажира: следователь прокуратуры и майор-танкист, который до этого дважды горел в Афганистане. Руки у обоих были обожжены до кости, но через 20 минут пожар был потушен. Самое главное – Шраге не дал выгореть проводке, по которой управлялся самолёт. Иначе – верная смерть.

В кабине было полно дыма, который из салона затягивала система кондиционирования. Анатолия Экзархо откачали, зато плохо стало штурману. Но дело своё он сделал – вывел самолёт на курс к аэропорту «Кольцово» в Свердловске. Легче дышать стало, лишь когда пожар потушили. Дым постепенно рассеялся, мы стали нормально видеть друг друга и приборы. Беда была в другом – мы не видели посадочную полосу.

Удаление 20 км – не видим, 15 – не видим. На земле назревает паника: а вдруг экипаж ослеп?

«Вероятен теракт». Самолёт авиакомпании EgyptAir погиб в Средиземном мореПодробнее

 

Террорист Володин

Тут надо сделать отступление. То, что мы приняли за удар в дверь, было взрывом. На борту находился террорист – 26-летний уроженец Новокузнецка Евгений Володин. В сумке у него имелось 6 бутылок с селитрой, попарно связанных липкой лентой. Итого 3 зажигательные бомбы. В начале 1990-х нынешней системы досмотра в аэропортах ещё не было, только рамки металлодетекторов, которые должны были среагировать на огнестрельное оружие. Про террористов-смертников мы ещё слыхом не слыхивали, а бутылки в багаже никого не смущали.

Володин собирался бросить по бомбе в каждый из 3 салонов Ил-86, и тогда бы мы точно не выжили. По счастью, проходы были всё время заняты: то ужин развозили, то напитки, то посуду собирали. Террористу пришлось ограничиться одним очагом. Он заперся в ближнем к носу туалете и оттуда бросил в проход 2 бомбы. Третью не успел – вокруг двери уже полыхало. 

Диверсия в воздухе. Пять случаев взрыва самолетов в СССР и РоссииПодробнее

 

Едрёна копоть

События в пилотской кабине меж тем принимали самый неприятный оборот.

– Удаление 8 км, высота 400 м, – сообщал диспетчер аэропорта. – Полосу видите?

– Не видим.

Тут моя рука случайно или по наитию коснулась остекления кабины. А на нём – копоть, не простая, а какими-то иглами с полпальца длиной! Она осела на всех стёклах и не пропускала свет снаружи. Короче, через секунду мне и пилоту в левом кресле протёрли дырочки величиной с блюдце, и – чудо – в ночи с расстояния 6 км мы увидели огни посадочной полосы.

К этому моменту все в кабине уже знали, что террорист надёжно заблокирован в туалете силами бортпроводника с топором и находившегося на борту фельдъ­егеря спецсвязи с табельным «макаровым». Перед самой посадкой на меня сзади навалился Поташников. Я ему:

– Что навалился? Мешаешь!

– Если будет ещё взрыв и тебе башку оторвёт, кто самолёт посадит?!

В этом бортинженер был, безусловно, прав. Без головы самолёт не посадить во всех смыслах.

Кстати, проверяющего Анатолия Экзархо в кресле первого пилота точно так же закрыл своим телом штурман Савельев. Причём оба сделали это не сговариваясь.

Два километра до полосы, один, касание. Скорость 180, 150, 120, выключение реверса. Всё, сели! Диспетчер велел отогнать самолёт подальше от здания аэровокзала и открыть дверь в передней части фюзеляжа. Подкатил трап, и по нему в самолёт ворвалась группа спецназа. Террориста выкурили из туалета дымовой шашкой, и такое началось! Офицер спецназа стреляет вверх, суёт ствол пистолета ему в рот (кажется, зубы выбил) и орёт:

– Мерзавец, в самолёте моя сестра летела, да я тебя на куски порву! – И потом уже совершенно спокойным голосом: – Говори, кто тебя послал?

Рядом стоял другой офицер с диктофоном. 

Упавшие вместе. Самые известные «коллективные» авиакатастрофы в историиПодробнее

 

Небо, самолёт, водка

Позднее мне рассказали, что благодаря полученным от Володина сведениям удалось предотвратить ряд схожих терактов в Питере, Калининграде и других городах. Когда готовился судебный процесс, нам в КГБ объясняли, что он попал под влияние армянских националистов, которые хотели привлечь внимание к Нагорному Карабаху. Видимо, Володин был крайне внушаемый человек. Во всяком случае, вместо высшей меры он вроде бы получил «путёвку» в психушку.

Мысленно возвращаясь к тем событиям, я прихожу к выводу: мы, экипаж, спасли пассажиров, а нас спас 1-й секретарь Свердловского обкома КПСС Владимир Кадочников. Он влил в каждого из нас граммов по 300 водки, велел закусить колбасой и горячим (откуда взялся среди ночи?) хлебом. Пошёл отходняк…

Потом в жизни много чего было. Мне вручили орден «За личное мужество», я садился в Багдаде ночью на неосвещённый аэродром, чем немало перепугал находившихся на борту политиков и журналистов. При возвращении из Сирии мой самолёт чуть не сбил над Турцией американ­ский истребитель. Но того, что я пережил в ночь на 18 марта 1991 г., мне больше не выпадало. Думаю, оно и к лучшему.

Источник: aif.ru
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}
Новости партнеров

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (11)

VIC481

комментирует материал 30.01.2022 #

Экипаж молодцы, спасли более трех сотен людей!

no avatar
Алексей Сергеев

комментирует материал 30.01.2022 #

Им повезло, что СВУ было без поражающих элементов, и не случилось разгерметизации салона, иначе все потеряли бы сознание моментально, а самолет разорвало бы внутренним давлением воздуха...

no avatar
Павел Каменский

отвечает Алексей Сергеев на комментарий 30.01.2022 #

Не моментально, а по мере потери давления.

no avatar
Валик Торсионов

отвечает Павел Каменский на комментарий 30.01.2022 #

Практически мгновенно. В кабине и салоне включают наддув. Любая разгерметизация и всё. Воздушный поток раздевает фюзеляж за секунды.

no avatar
Павел Каменский

отвечает Валик Торсионов на комментарий 30.01.2022 #

Разгерметизация самолета: что происходит, что делать https://zakaztura.su/pravila/razgermetizaciya-samoleta.html

Валентин, я ничего не утверждаю, я не являюсь специалистом в этом вопросе.

Если можете, объясните своё утверждение.

no avatar
Валик Торсионов

отвечает Павел Каменский на комментарий 30.01.2022 #

Обычная физика. Как простейший пример обычный воздушный шар, который лопается при нарушении целостности оболочки. И чем выше разница между внутренним и внешним давлением, тем мельче будут фрагменты. На этом принципе работают все ракеты ПВО. Ещё маленький ньюанс сварные узлы лонжеронов лопаются первыми. Варят то их на земле и они все пустотелые. Прочностные характеристики резко падают. Кстати, именно поэтому обшивку клепают. Там всё зависит от высоты ( разницы давлений) и скорости. 800 км/ч это ветер почти 230 метров в секунду. На борту обязательно устанавливается дыхательный клапан, для поддержания оптимального давления. На Ил 76 грузовая дверь при открытии изнутри, в кабине с вкл. наддувом, срывает с петель и она улетает на 50 метров. Это на земле!)))) У нас начфин так в Моздоке летал ночью.))) Пьяный пошёл по малой нужде, открыл дверь и улетел как Бэтмэн. В тапочках, трусах, майке и шинели!))))

no avatar
Павел Каменский

отвечает Валик Торсионов на комментарий 30.01.2022 #

Ужас.

А почему, чаще всего, при разгерметизации на высоте, пассажирские самолёты совершают успешные посадки, по статистике?

Объясни пожалуйста.

Начфина жалко.

no avatar
Валик Торсионов

отвечает Павел Каменский на комментарий 30.01.2022 #

Нет резкого ( взрывного) перепада давления за счёт аварийного срабатывания дыхательного клапана. Поэтому и сверху падают кислородные маски для дыхания
Кстати, разгерметизация должна сопровождаться аварийным сбросом топлива или перекачкой с крыльевых баков, иначе крылья сложатся.) Петрович только морду о бетонку расцарапал и часовой на стоянке чуть не обгадился!))) Был бы трезвый- убился бы насмерть!))) Мы тогда хорошенько приняли, а у начфина погоняло "Бэтмэн" прилипло)))

no avatar
Олег тор

комментирует материал 30.01.2022 #

ил 86 надёжная была машина.

no avatar
Павел Каменский

отвечает Олег тор на комментарий 30.01.2022 #

Не разбираюсь в этом,

но,

когда летал пассажиром на ней, то,

никаких турбулентностей, неудобств и дискомфортов.

Летел как танк, ровно, спокойно и надёжно.

Самые наилучшие воспоминания.

no avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com