Имела ли Чехословакия в 1938 году возможность защитить свой суверенитет?

 С весны 1938 года после аншлюса Австрии Чехословакия, занимающая выгодное стратегическое положение в Центральной Европе, стала объектом притязаний фашистской Германии. Обладавшая значительным военно-промышленным потенциалом и сильной армией, которая считалась одной из лучших в Европе, эта страна была в состоянии оказать достойное сопротивление агрессору. 

Вопрос о подготовке к военному нападению на Чехословакию был решён Гитлером вскоре после неудачной попытки оккупировать чехословацкие приграничные районы этой страны. 30 мая 1938 года был утверждён план «Грюн», в соответствии с которым сосредоточение наступательных сил предполагалось завершить к концу сентября. Массовый призыв резервистов начался в середине августа. Численность армии возрастала, а фактическая мобилизация замаскировывалась периодическими увольнениями в запас одновременным набором резервистов. В войсках проводились учения по преодолению преград и укреплений, подобных тем, какие имелись в Чехословакии.

Гитлер, учитывая, что общественное мнение пока всецело не на его стороне, решил начать военные операции не ранее конца сентября, ибо в указанном месяце должен был состояться съезд нацистской партии. К тому же армейское командование, требуя выделит длительное время на подготовку к войне, предупреждало Гитлера о риске всеобщего европейского конфликта. Начальник генштаба сухопутных войск рейха генерал Бек в меморандуме от 3 июня 1938 года выражал сомнение в быстром проведении операции: «Здравый смысл, - указывал он, - говорит о том, что успех внезапного нападения не может быть достигнут…» Это заявление шло вразрез с требованием Гитлера как можно быстрее завершить военные действия. На совещании в Нюрнберге 9-10 сентября 1938 года Гитлер подчеркнул: «… из политических соображений необходим быстрый успех операции. Первые 8 дней боевых действий являются в политическом отношении решающими…» Гальдер изложил суть плана «Грюн»: «Задача: воспрепятствовать отходу чешской армии из района Моравии-Богемии. Разбить её. Добиться быстрого исхода операции».

Таким образом, ставка делалась на использование почти всех имевшихся сил и фактора внезапности. Главной целью намечалось уничтожение чешской армии.

К тому времени имелся и план обороны Чехословакии. Он был представлен полномочному представителю СССР в этом государстве С. С. Александровскому в ходе его беседы с Э. Бенешем 18 мая 1938 года. Считалось, что с севера и с юга указанная страна неплохо защищена укреплениями. Больше всего опасались потерять армию. Планировалось использовать три оборонительные линии: основную – на реке Влтаве, где предполагалось дать сражение за Прагу главными силами, а также на Чешско-Моравском нагорье и моравско-славацкой границе. «Мы всё-таки будем драться, пробиваясь на восток, для соединения с Красной Армией… Если понадобится, чехи не посчитаются для спасения своей армии ни с какими чужими границами и территориями», - заявил Бенеш.

Немецкое командование намечало направить удар 14-й и 12-й армий, наступающих из Австрии, на Брно, а 2-й армии – на Оломоуц, чтобы затем, соединившись, они преградили путь к отступлению на восток основной группировке чехословацкой армии, находящейся в районе Праги, с тем, чтобы в дальнейшем принудить её к капитуляции или разгромить.

 В числителе указывается общая численность имевшихся в армиях сил, а в знаменателях – численность армии вторжения (для Германии), численность армии отражения агрессии (для Чехословакии). Цифры, определяющие количество авиации сторон, округлены.

После объявления чехословацкой стороной мобилизации немецкая пресса получила указание замалчивать её. Позднее армейское командование потребовало не публиковать никаких положительных материалов о моральном состоянии чехословацкой армии. Печать должна была трубить о её разложении, о хаосе в ней и большевизации. В секретных же донесениях немецкого военного атташе в Праге Р. Туссена отмечался хороший боевой дух отмобилизованной чехословацкой армии. Высокоразвитая военная промышленность обоих государств поставляла своим вооружённым силам современные образцы оружия. Вместе с тем следует отметить превосходство Германии в области авиации.

Чехословацкая авиапромышленность производила довольно много лёгких одномоторных самолётов: истребителей и разведчиков. Типичными были В-534 фирмы «Авиа» и S-328 фирмы «Летов».

В-534 являлся стандартным истребителем чехословацких ВВС, неплохим представителем своего класса. В первой линии насчитывалось 326 истребителей этого типа. Всего успели выпустить 445 таких машин, причём 272 принадлежали к четвёртой, последней модификации, имевшей улучшенные боевые характеристики. До ноября 1938 года ВВС успели получить 35 самолётов Вк-534, вооружённых 20-мм пушкой.

Истребительная авиация Германии не превосходила по уровню истребительную авиацию Чехословакии. Ме-109, серийное производство которого началось в 1939 году, не получил ещё распространения в люфтваффе. Было выпущено лишь несколько небольших партий, причём серии Д, В, С (выпуск малой партии относится к 1937 году) значительно уступали по характеристикам широко известной модификации Е. К тому же почти все новые машины немцы перебрасывали в Испанию для испытаний в боевых условиях. То же самое произошло и с первыми 20 машинами серии Е, которые были направлены туда осенью 1938 года (то есть непосредственно в рассматриваемый период). Немцы располагали самолётами Не-112, более скоростными и аэродинамичными, чем Ме-109. Они являлись основными конкурентами самолётов Мессершмитта, но их количество было незначительным: самолёты этого типа Не-100 обладали весьма низкой живучестью. Система охлаждения, расположенная на крыльях, выходила из строя при наличии хотя бы одной пулевой пробоины. Из машин более раннего выпуска имелись Не-51, которые предполагалось использовать как учебные в процессе поступления Ме-109Е и Аr-68, которые год спустя входили в состав одной из тринадцати истребительных авиагрупп люфтваффе. В целом (ещё раз следует это подчеркнуть), несмотря на количественное превосходство, немецкая истребительная авиация не имела значительного преимущества в качестве своих машин по сравнению с чехословацкими. ВВС Чехословакии являлись сильным противником. Чтобы одержать над ними победу, требовались значительные усилия. Тактико-технические характеристики истребителей сторон представлены в таблице.

По иному складывалось соотношение сил в бомбардировочной авиации сторон. Если устаревшие бомбардировщики (тип МВ-200) составляли 1/3 всех бомбардировщиков Чехословакии, то в тридцати бомбардировочных авиагруппах люфтваффе большая часть из 235 устаревших самолётов типа М-86 была выведена из первой линии и заменена на современные по тому времени До-17 и Не-111. Характеристики бомбардировщиков военно-воздушных сил Германии и Чехословакии приведены в таблице:

Чехословакия имела опытные образцы бомбардировщиков собственной конструкции, но серийный их выпуск не освоила. С 1935 года заводы этой страны производили самолёт Блох-200 по французской лицензии. Когда же стало ясно, что он устарел, встал вопрос о его замене. Помощь в этом оказал Советский Союз. Представители ВВС Чехословакии, выбирая себе новый бомбардировщик, остановились на новейшем для того времени самолёте СБ-2. В марте 1937 года Чехословакия получила лицензию на его производство. Кроме того, СССР передал в распоряжение чехословацких ВВС 61 самолёт СБ, изготовленный на советских авиазаводах. На трёх авиазаводах Чехословакии (Летов, Авиа, Аэро) было выпущено более 160 экземпляров лицензийного самолёта с маркой СБ-71. К осени 1938 года в частях имелось уже около 100 самолётов данного типа.

Характерно, что помощь СССР в деле усиления чехословацкой авиации, то есть в том, в чём особенно нуждалась Чехословакия, могла бы оказаться весьма эффективной.

В составе ВВС Чехословакии было 6 авиаполков, насчитывавших 55 боевых эскадрилий (21 истребительную, 13 бомбардировочных, 21 разведывательную). Всего же имелось 1514 самолётов всех типов, из них в полной боевой готовности: истребителей – 326, бомбардировщиков – 155, разведчиков – 320. В то же время 12 авиабригад СССР на западных границах включали около 2000 самолётов, причём из них были подготовлены к переброске 548 машин, расположенных в Киевском и Белорусском округах (246 бомбардировщиков и 302 истребителя).

По мнению чехословацкого генерального штаба, уровень подготовки немецких лётчиков в целом был невысок. «Хотя Германия значительно превосходила нас по количеству самолётов, большинство пилотов прошло только трёх-четырёхмесячное обучение» - отмечалось в одном из его документов. Несмотря на заявления гитлеровской пропаганды, что немецкая авиация способна уничтожить все европейские столицы, последняя была готова лишь к взаимодействию с наземными войсками, а не к стратегическим бомбардировкам тыла. Сами немцы считали, что внезапность действий ВВС может быть сорвана в случае плохих погодных условий.

ВВС Чехословакии тоже имели слабые стороны. Сказывалась нехватка современных для того времени бомбардировщиков, а также то, что большое количество аэродромов располагались довольно близко от границы (23 из них находились на отторгнутых впоследствии территориях). «Наиболее уязвимой частью чехословацкой армии была авиация, и только советская помощь могла возместить этот пробел. Французское командование тогда буквально тряслось от страха перед нацистской авиацией, и Чехословакия не могла рассчитывать на помощь Франции» - пишет известный чехословацкий историк Вацлав Крал.

Если в области развития авиации Чехословакия во многом уступала Германии, то в сфере оснащения армии бронетанковой техникой положение было противоположным. В 1938 году чехословацкая армия имела четыре мобильные дивизии, в состав которых входили танковые и кавалерийские бригады, моторизованная пехота и артиллерия. В период мобилизации эти четыре мобильные дивизии составляли резерв главнокомандующего и сосредотачивались в Средней Моравии. 14 дивизий было моторизовано полностью, 13 стрелковых – частично. Начиналось формирование танковых дивизий. Г. Гудериан писал в мемуарах, что чешские танки оказались хорошими и оправдали себя во время польской и французской кампаний. Войска располагали 348 лёгкими танками (7,5 – 10,5 т), 70 танкетками (2,5т) и 75 бронеавтомобилями. Основным танком чехословацкой армии являлся лёгкий танк Т-35, выпускавшийся на заводах Шкода. В частях насчитывалось до 300 таких танков. Лучшим чехословацким лёгким танком и одним из лучших в мире предвоенных лёгких танков был TNнpS (ЧКД), последняя модель этой машины полностью отработана до оккупации страны. Захваченные в результате оккупации страны чехословацкие танки к моменту нападения на СССР составляли ¼ танкового парка вермахта.

В 1938 году гитлеровские танковые дивизии были укомплектованы танками с пулемётным вооружением (три модификации танка Т-I) и в очень небольшом количестве танками Т-II. Впервые немецкая танковая техника применялась в 1936 году во время гражданской войны в Испании. Танки Т-I, имевшие только пулемётное вооружение, были совершенно беспомощными перед машинами республиканцев, вооружёнными пушками. Жёсткая подвеска и плохая обзорность снижали их боевые качества. В конце 1936 года на вооружение принимается танк Т-II. Он являлся основным немецким танком даже в 1940 году, во время кампании во Франции, несмотря на исключительно слабое вооружение – одну 20-мм пушку. Средние танки Т-III и Т-IV в 1938 году ещё только запускались в серийное производство.

По основным параметрам чехословацкие танки в 1938 году превосходили немецкие. Поэтому, даже более чем двукратное превосходство в числе машин (720 против 348) не позволяло германским танковым соединениям вести успешную борьбу с чехословацкими в случае боевых действий

Чехословацкая армия располагала значительным количеством первоклассной артиллерии отечественного производства (после оккупации Чехословакии немцы захватили 2675 орудий всех типов). В предвоенное десятилетие в стране было выпущено немало разных автомобилей, в том числе и армейских. Грузовики строились фирмами «Шкода», «Татра», «Прага», «Вальтер». Все эти машины могли найти применение в ходе военных перевозок в 1938 году. Ведущие чехословацкие автозаводы начали выпуск автомобилей повышенной проходимости. Одним из лучших среди них был тип RV, которым пользовались польская, румынская и югославская армии. Первые серии автомобиля типа RV автозавод «Прага» выпустил уже в 1935 году. Конструкция автомобиля считалась по тому времени самой современной.

Чехословацкая военная промышленность могла обеспечить армию своей страны всем необходимым. Однако представители её промышленных кругов были заинтересованы скорее в экспорте оружия. Их мало интересовало то, что собственная армия испытывала затруднения в отдельных видах вооружений. Отечественная военная промышленность, ой удельный вес которой на мировом рынке оружия составлял тогда 40%, давала для своей армии лишь 20% ежегодной продукции.

Большую роль в отражении агрессии могло сыграть и советско-чехословацкое сотрудничество. С момента подписания договора о взаимной помощи 16 мая 1935 года был накоплен опыт обмена информацией, заключён ряд договоров о поставках оружия, состоялись визиты представителей Министерства национальной обороны Чехословакии в СССР. Только в 1938 году состоялось несколько важных встреч. В начале года Генеральный директор федерации заводов Шкода инженер Громадко подписал соглашение о взаимных поставках оружия. В середине года в Прагу прибыла советская делегация, которая неоднократно встречалась с представителями МНО и осмотрела приграничные укрепления. Советские специалисты дали рекомендации по их использованию. К концу июля в Москву прибыл чехословацкий авиационный атташе Пекарж, и состоялся обмен информацией о состоянии советской и чехословацкой авиации. В августе 1938 года в Москву снова прибыл Громадко. Он провёл серию переговоров о дальнейшем сотрудничестве. В августе в СССР по приглашению прибыл командующий чехословацкими ВВС генерал Я. Файфр. В ходе переговоров обсуждался план обороны Чехословакии с помощью Красной Армии. Однако Бенеш и генерал Сыровы высказывались против присутствия Красной Армии на территории Чехословакии. Последний цинично заявил: «Мы будем воевать с немцами либо сами, либо вместе с вами (то есть англичанами) и французами. Мы не хотим, чтобы русские были здесь». Антисоветизм явно брал верх над здравым смыслом.

Руководство буржуазной Чехословакии отдало страну на растерзание гитлеровских оккупантов. При надлежащей организации обороны чехословацкая армия могла, действуя самостоятельно, если не задержать, то нанести тяжёлый урон захватчикам, а возможно, и сорвать их планы оккупации страны. В случае же обращения за помощью к Советскому Союзу появлялась возможность разгрома и поражения агрессора. Но руководство Чехословакии позорно капитулировало, предало народные интересы и ввергло страну в более чем шестилетнюю оккупацию, принёсшую чешскому и словацкому народам неисчислимые бедствия и страдания.