В СССР и самолеты летали: чем глава Аэрофлота удивил Путина
На модерации
Отложенный
Оказывается, со времен Советского Союза объем авиаперевозок в стране упал более, чем в 4 раза
Недавно в Кремле глава Аэрофлота Виталий Савельев как никто удивил главу РФ и сломал ему антисоветский шаблон, согласно которому в голове Путина СССР ничего не производил, кроме калош для африканцев, - пишет в ЖЖ блогер Владимир Стечкин. Произошло это следующим образом:
«Если позволите дальше. Это слайд, Владимир Владимирович, который показывает, что совсем недавно, в 1990 году, «Аэрофлот» был в Книге рекордов Гиннесса, мы перевозили 139 миллионов человек – этот рекорд совсем недавно был побит, несколько лет назад, путём объединения двух американских компаний, US Airways и American Airlines. До этого этот рекорд никто не мог побить. Это было в 1990 году. И в 1994 году, Вы видите, объём перевозок упал до 3,1 миллиона пассажиров. То есть компания «Аэрофлот» распалась на 300 компаний в тот момент, и в целом авиация в тот момент перевозила около 30 миллионов человек, то есть существенные потери произошли во время распада Советского Союза.
В.Путин: 1994 год?
В.Савельев: Да, совсем недавно.
В.Путин: 3 миллиона человек всего?
В.Савельев: Да, «Аэрофлот», а в целом вся авиация – 30 миллионов.
В.Путин: 1990-й – 139 миллионов?
В.Савельев: Да. Это была единая компания «Аэрофлот», и она тогда перевозила...»
С цифрой 139 миллионов пассажиров Савельев немного слукавил, т.к. назвал цифру перевозок по всему СССР, а не РСФСР, но и в границах РСФСР Аэрофлот перевез в 1990 году 91 млн. пассажиров.
Так вся картина выглядит на графике:
Перевозки пассажиров воздушным транспортом в РСФСР и РФ, млн чел. (2018 г. по данным за янв-сент в пересчете на год)
Пассажирооборот воздушного транспорта после трехкратного спада за 1991-2000 гг. был восстановлен к 2010-11 гг. на уровне 1990 г. В конце 2010-х гг. пассажирооборот вышел на дореформенный тренд роста. При этом на внутренних рейсах еще не достиг предреформенных значений:
Нативная реклама Relap
Также не будем забывать, что пассажиропоток сейчас сконцентрировался главным образом на рейсах на Москву и несколько крупнейших городов России, а глубинка и межрегиональные рейсы осталась без авиасообщения. Наглядно на примере рейсов из Воронежа:
Так было в 1975 году, а так стало сейчас:
Увидел бы это Путин, то удивился бы еще больше, только кто ему покажет, ведь ему удобнее жить в мире, где СССР был ужасной страной одних калош и говяжьих костей в магазинах.
Комментарии
is ammonium alum aluminum
Картинку постишь опять с чужими мыслями, но тогда бы добавил, сколько было действующих аэропортов в СССР и в частности в РСФСР..., для сравнения..
Только потому тебе плюсов не поставил..
Самолёты летают? Летают. Людей перевозят? Перевозят.., ну так и чо?
В России, подавляющая часть населения, сидит дома, купить билет за 12 - 16 тыр., в одну сторону, разорение для семейного бюджета.
Сейчас, на работе командировочные спецы, из Новосибирска, в бытовке валялся электронный билет, глянул на стоимость и охренел, в одну сторону S7, берёт 39 тыр!? Они ооворят, что из Новосибирска, дешевле лететь в Норильск, через Москву, а прямые рейсы, втридорога.
Произнес эти слова вождь на заседании Государственной Думы в 2015 году, если не ошибаюсь в дате.
Что до остального, то действительно, поведение Владимира Владимировича в последнее время более, чем странное. Это наводит на некоторые размышления.
По факту же, не удивляет вовсе, что мы не рекордсмены по авиаперевозкам, у нас, как указал человек выше, количество аэропортов в большое количество раз меньше, чем во многих других странах. Мы, если что, на 28 месте. Отвечая на вопрос "почему у нас так их мало?" скажу, что Россия не настолько густонаселённая страна, чтобы обоснованно иметь их больше. Поэтому никакой проблемы вообще в этом не вижу. Основные наши аэропорты по загруженности и пропускной способности, скорее всего, лидирующие по миру. Будет надо - будет больше аэропортов, будет выше цифра по авиаперевозкам.
http://аэропортволгоград.рф/airport/geography/
После вручения правительственных наград, за проведение ЧМ-2018 из рук губернатора Бочарова ( герой России ),
в каких то картах и линиях уже отпала необходимость.
Если Западу надо будет, он введёт нам новые санкции на авиацию. А так, как 90% нашего авиапарка составляют ихние самолёты, то полеты прекратятся ваапче! Последствия сами додумывайте.
Анекдот на эту тему из тех лет - Петрович, я вычитаяк в Правде что скоро у каждого советского человека будет свой самолет! И зачем нам этот самолет?.. "Ну как же Витя! Вот представь - позвонила тебе тетка из Воронежа что у них выбросили в продажу гречку... час лету и ты в Воронеже!"..
Когда народ - нищий, промышленности нет, экономика существует лишь на бумаге, что лежит на столе у президентов да премьер-министров, и нет ни малейшего проблеска позитивной перспективы, начинать вдруг переживать из-за проблем какой-то одной, обособленно и без отрыва от прочих взятой отраслей бессмысленно.
... ибо, и ежу явно, что это - лишь частное следствие общей большой проблемы.
Говорить нужно именно о решении проблемы этой - большой, Большущей: как в России заменить антинародную власть народной?
... решим эту проблему, тогда и самолёты полетят. Сами полетят.
А то, что ельцинско-путинские воры разрушили и продолжают разрушать в России всё и вся мы и так давно знаем.
Не странно ли? СССР нет уже более 20 лет, и он же виноват, что построенные в СССР самолёты "сегодня неконкурентноспособны". Почему же ваши хорошие рыночные КБ и заводы не сконструировали и не построили такие самолёты, которые вам нравятся? В СССР были свои
нормальные и дешёвые самолёты ( их покупали многие страны) и 1300 аэропортов. Теперь закрыты
3/4 аэропортов, а пассажиров летает в 4 раза меньше, но "должного внимания развитию гражданской авиации не уделялось" именно в СССР. И куда мы с такой логико вляпаемся? Мы будем всё глубже погружаться в трясину недееспособности, если анализ каждого провала нынешних "менеджеров" станем заменять проклятиями в адрес СССР, который не обеспечил нас вечными благами.
У нас и социализма не было потому, что Сталин.
Но тут не тот случай... :-)
прибегает к этому магическому приёму:"Саяно-Шушенская ГЭС была символом крупных проектов, которые осуществлялись в СССР. Мы не знаем истинных причин этой крупной техногенной катастрофы, почему произошёл гидроудар. Но, я уверен, истинная причина - в безалаберности и
наплевательском отношении к строительным стандартам."???
Вот такие "научные руководители" управляют ВШЭ, "генератором программ" реформы. В устах Ясина ссылка на "проклятое советское прошлое" не удивляет. Но какова логика у этого у этого "научного
руководителя" колыбели российских экономистов:" Мы не знаем истинных причин...Но, я уверен истинная причина - в...". Не знает, но уверен!
Когда нибудь тебя все же вычислят и тут будет праздник.
Мы, издохнем, а оно, в рай попадёт.
Комментарий удален модератором
Сейчас принято решение властью убить музей авиации в Монино, а землю отдать муниципалитету . чтобы чиновники погрели руки на распродаже земли. Честь экспонатов буде утеряна навсегда, т.к. они не транспортабельны. И это вина действующей власти.
Власть нашла 13 млрд. Чтобы соорудить комплекс в честь российского алкаша Ельцина, но не нашла пару-тройку миллиардо, чтобы создать в Монино всеросийский музей авиации с крытыми экспозициями.
Монинский музей это бельмо в глазу у власти, которой нечего показать в высокотехнологическом секторе авиационной промышленности. Даже в военном секторе это только модернизация советских самолетов и ничего больше. Нет ни одной новой аэродинамической формы с новыми показателями. Россия потеряла все, чем гордился Советский союз.
Уволят за отсутствие политического чутья.
Если это и впрямь ДЕЙСТВИТЕЛЬНО - ТАК, то..
тогда остается лишь констатировать - что "глава РФ" - полит-корректно: некомпетентный и "неполно служебно соответствующе" занимающий свою должность - человек.
(а если .. некорректно-по-бытовому: то.. жаргонно "лох"...)