Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

Двигатель внутреннего сгорания более не актуален

Двигатель внутреннего сгорания более не актуален

Японский электромобиль установил новый мировой рекорд

Он проехал без подзарядки более тысячи километров. Машина двигалась со скоростью около 40 км/час, а за ее рулем посменно побывали 17 водителей. Предыдущий рекорд такого рода был установлен на этой же машине в ноябре прошлого года. Тогда она проехала 500 километров.

Источник: www.rusnovosti.ru
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (92)

xepocyka

комментирует материал 23.05.2010 #

Нефтяная мафия не позволит...

user avatar
esm1959

отвечает xepocyka на комментарий 23.05.2010 #

Нефтяная мафия, наверное, уже купила патенты и акции предприятий действующих в этом направлении. Нефтяная мафия бессмертна.:-))

no avatar#}
Kapibar

отвечает esm1959 на комментарий 24.05.2010 #

Какое бессмертие??? Нефти на пару-тройку десятков лет осталось. Ешё будет в расцвете родившееся сегодня поколение.

user avatar
airlines

отвечает xepocyka на комментарий 23.05.2010 #

Вопрос, как получают электроэнергию ???
При КПД электромобиля, сколько нужно сжечь нефти и газа - думаю больше, чем сжигает автомобиль..

no avatar#}
Ольга А.

отвечает airlines на комментарий 23.05.2010 #

Солнечные батареи, сжигание древесины, ТБО, пластиков.

no avatar#}
aspex

отвечает Ольга А. на комментарий 25.05.2010 #

сжигание древесины??? пластиков? смешно... солнечные батареи? - в европе??? где же столько места взять???

no avatar#}
labfiz

отвечает airlines на комментарий 23.05.2010 #

КПД э/двигателя более 90%, а ДВС теоретически не более30%, А НА ПРАКТИКЕ -5 -10%. Электроэнергию можно получать из возобновляемых ресурсов без загрязнения среды (или со значительно меньшим), а ГСМ - только грязными способами и только из невозобновляемых ресурсов (на данное время).

no avatar#}
duralex

отвечает labfiz на комментарий 24.05.2010 #

А КПД паруса подсчитать не хотите?

no avatar#}
vvdom

отвечает labfiz на комментарий 24.05.2010 #

Не надо ля-ля: электричества уже не хватает в настоящее время, при том, что авто пока ездят на нефти.
Т.образом вначале нужно потерять на приготовлении электричества, как обычно на ДВС, а потом еще и на эл. двигателе на автомобилях, т.е. нефти понадобится больше,чем сейчас.

no avatar#}
labfiz

отвечает vvdom на комментарий 24.05.2010 #

Доля электроэнергии, "приготовляемой" на нефти и нефтепродуктах, мизерна по сравнении с другими (ГЭС, АЭС, уголь), кроме того есть ещё и экзотические способы типа свето-, ветро- или приливы. Так что освойте всю гамму до ноты соль.

no avatar#}
vvdom

отвечает labfiz на комментарий 24.05.2010 #

Даже если дойти до самой "соли", то электроэнегрии все равно будет дефицит, даже без автомобилей.

no avatar#}
aspex

отвечает labfiz на комментарий 25.05.2010 #

Основные источники электро энергии - сжигание углеводородов (нефть газ уголь), гидроэнергетика (очень "экологично" гы..)
И АТОМНАЯ энергетика - гыыыыы!

no avatar#}
nb[j[jl

отвечает xepocyka на комментарий 24.05.2010 #

Нефтяная мафия деградирует.появится электрическая мафия.

no avatar#}
Arkadiy18

отвечает nb[j[jl на комментарий 24.05.2010 #

А откуда электричество - от газа и мазута.

no avatar#}
тиниц

отвечает xepocyka на комментарий 24.05.2010 #

В мире примерно 65% энергии извлекается из бензина и соляры, переложив сейчас эту энергию на электросети они загнутся, так что будем ожидать повышения электричества в цене раза в 3 не меньше и нефтяная мафия опять в шоколаде.

no avatar#}
arttsi

комментирует материал 23.05.2010 #

Всё равно это пока ещё очень дорого,а ДВС ещё не исчерпал своих возможностей.

no avatar#}
kitspb

комментирует материал 23.05.2010 #

А зимой отапливаться чем? А при стоянии в пробке?

Для России электромобильчики актуальны не будут. Как и для всех северных стран.

no avatar#}
xepocyka

отвечает kitspb на комментарий 23.05.2010 #

Отапливаться электричеством, просто дополнительный комплект аккумуляторов брать. При стоянии в пробке расход энергии нулевой, более того, можно подзаряжать акумы солнечной энергией.

user avatar
kitspb

отвечает xepocyka на комментарий 23.05.2010 #

1. Аккумуляторы имеют право замерзнуть, особенно если недозаряжены.
2. Где такие аккумуляторы взять, чтобы салон Волги греть в течение 1-3 часов (в случае зимы и пробки)?
3. Какое солнце и солнечные батареи в Питере, Мурманске где солнечных дней в году мало? Не Африка, чай. Про копоть, пыль, грязь, наледи, снег я вообще молчу, никакие солнечные элементы не выдержат такой эксплуатации.
4. Сколько там мощность солнечных элементов? Вы не фантаст? На мобильник поговорить в солнечный день еще хватит, но не на перемещение 1-1,5 т автомашины.

no avatar#}
Неведий

отвечает kitspb на комментарий 23.05.2010 #

Вот именно. Надо забыть про магнитолу, обогрев стекол, зеркал, сидений, про омыватель и очиститель лобового стекла, про отпление и кондиционирование. Если кто может без всего этого обойтись, удачи. Пока это тупик. Да, еще проблемка с зарядкой этого чуда. Большинство хранят своих железных коней во дворах, на стоянках. Представляете как двор будет выглядить, ведь к каждой машинке протянется силовой кабель. А для обеспечения подзарядки сожгем процентов на дцать больше нефти :)

no avatar#}
xepocyka

отвечает Неведий на комментарий 23.05.2010 #

А у вас магнитола исключительно на бензине работает?

user avatar
userid

отвечает xepocyka на комментарий 23.05.2010 #

В большинстве случаев магнитола в автомобиле работает именно на бензине (двигатель тратит часть мощности на электрогенераторе). Иногда на соляре. В совсем редких случаях (когда работает от ранее заряженного от бытовой сети аккумулятора), от того же, что и электромобиль (см. ниже).
В электромобиле по большей части магнитола будет работать на мазуте и газе. В лучшем случае на ядреной энергии, поскольку заряжаться будет сие чудо техники от общей электросети, которая в основном питается от электростанций, работающих на сжигании всякой дряни. И КПД этих электростанций не выше, чем у ДВС

no avatar#}
Неведий

отвечает xepocyka на комментарий 24.05.2010 #

Представьте да! Применительно к авто. А вообще большая чать электроэнергии это углеводороды жидкие, твредые или газообразные. Вот так-то.
А у вас от солнечных батарей? Берегите их

no avatar#}
woland-08

отвечает Неведий на комментарий 23.05.2010 #

А ДВС тоже тупик. Экология. Дальше будем дохнуть от рака.

no avatar#}
Неведий

отвечает woland-08 на комментарий 24.05.2010 #

Электродвигатели и способ получения для них электроэнергии на сегодняшний день пока тоже тупик. Со всеми перечисленными вами проблемами. Экология, рак и т.д. Нет технологий пока. Пока гибриды рулят :)

no avatar#}
vladperelov

отвечает kitspb на комментарий 23.05.2010 #

1. Смотря какие аккумуляторы - воздушно-цинковые, - не замерзнут (кстати тепло они тоже выделяют, и при хорошей теплоизоляции, сами себя подогреют, рассеиваемого тепла в 10-15% от мощности вполне достаточно для самообогрева).
2. Есть и такие, и не в Волге дело, а в качестве например ее же теплоизоляции, ну а если опять российский автопром друшлаг электромобильный выбросит на рынок, то пусть кабель для зимнего периода выдает в комплекте, типа подключился к линии трамвая или троллейбуса и грейся ))
3. Эффективность солнечных батарей сейчас такова, что они работаю уже просто от рассеянного дневного света... дальше лучше будет.
4. Солнечные батареи не для того чтобы в регионах с коротким солнечным днем ездить, а для того, чтобы используя полезную площадь поверхности автомобиля, подзаряжать аккумуляторы.
И немного еще - интенсивно идут разработки в ДАРПА (НИОКР от Минобороны США) пленки с фотоэлементами расположенными с 10%- 60% наклона относительно горизонта, т.е. наклеил такую пленку на стекло машины, на оконное стекло в квартире, и она кроме поглощения ультрафиолета еще и электроэнергию выдает - вот так.

no avatar#}
nb[j[jl

отвечает kitspb на комментарий 24.05.2010 #

В запорожцах атомка стояла ничего ездили зимой люди,да и сейчас у многих правда вгрузовиках автономный отопитель стоит.

no avatar#}
puncherman

отвечает kitspb на комментарий 24.05.2010 #

Ну это все не принципиальные а чисто технические вопросы. Которые решаются по мере продвижения прогресса.
Аккумуляторы тоже разные бывают и солнечные батареи совершенствуются. Все же в данной области прогресс на месте - вот как раз и пример.

no avatar#}
fdhjllhfd

отвечает kitspb на комментарий 24.05.2010 #

Я несколько лет ездил на гибриде Toyota Prius, в сильные морозы под -35 и с влажностью под 95 % иногда бывало так что со всей стоянки я один мог завести свою машину. Новые гибриды в 2010 году уже будут выпускать без связи двигатель-колеса, колеса крутятся исключительно от электродвигателей а ДВЗ работает только для того чтобы подзарядить батарею через генераторы , так что совсем скоро появятся серийные электромобили, сомнений нет, будущее за ними.

no avatar#}
kitspb

отвечает fdhjllhfd на комментарий 24.05.2010 #

Так то - гибриды...
Не сомневаюсь, что в теплое время года и в теплых странах электромобили, даже на солнечных батареях, смогут выжить.
Но в наших (Санкт-Петербург) широтах без горючего не обойдется. Либо отопители на бензине/солярке, либо гибриды, с отбором тепла у ДВС.
Как фантастический вариант: модели герметичные, с хорошей теплоизоляцией и системами жизнеобеспечения, включая систему удаления из воздуха излишней влаги.

no avatar#}
Толя-49

отвечает xepocyka на комментарий 23.05.2010 #

Это не пройдет. Физику учил?

user avatar
Kapibar

отвечает kitspb на комментарий 24.05.2010 #

Не говоря про районы крайнего севера, где машины даже не глушат с осени до весны. А вот интересно, когда нефть кончится, на чём там ездить будут?

user avatar
Ольга А.

отвечает Kapibar на комментарий 25.05.2010 #

На газовых гидратах

no avatar#}
Kapibar

отвечает Ольга А. на комментарий 25.05.2010 #

Не знаю что это. Но если на основе природного газа, то ведь всё то же. Кончится.

user avatar
Ольга А.

отвечает Kapibar на комментарий 25.05.2010 #

Это твердые вещества, в виде снега, все дно Мирового океана покрыто им как одеялом.
Запасы гидратов превышают все прогнозные суммарные запасы нефти, газа, угля в 100 раз.

no avatar#}
Kapibar

отвечает Ольга А. на комментарий 25.05.2010 #

Грандиозно!!! А технологии добычи как?

user avatar
Ольга А.

отвечает Kapibar на комментарий 25.05.2010 #

Вопрос - в точку))))
Гидраты неустойчивы и разлагаются при незначительном повышении температуры.
Зато образуются непрерывно, т.к. являются продуктами разложения живых организмов (планктона и пр.). Много в Арктике)))))
Разработками технологий занимаются - Япония, США, Канада, Германия немного. В РФ программы свернуты.

no avatar#}
Жизнесос

комментирует материал 23.05.2010 #

да на нефти весь мир сидит, как на игле, нефтяные магнаты ни за что не позволят распространиться таким машинам, если только сами люди не начнут отказываться от бензиновых машин! Думаю, в будущем это вполне возможно, нефть-то всё равно не вечна!

no avatar#}
loradaa

комментирует материал 23.05.2010 #

Неплохой дырчик. Нефтекомпании будут в шоке.

no avatar#}
xepocyka

комментирует материал 23.05.2010 #

Рекомендую посмотреть фильм: «Кто убил электрокар?» - http://www.youtube.com

user avatar
Неведий

отвечает xepocyka на комментарий 23.05.2010 #

Пустой фильм. Не тратьте время. Фильм о том, что эксперимент по внедрению электракаров в Калифорнии провалился. Никакой технической информации в фильме нет. Одни намеки и домыслы. Из фактов только то, что государство датировало владельцам 200$ в месяц на содержание авто, но покупатели не повелись. Осталось несколько фриков, которых попросили вернуть электрокары и которые теперь об этом сожалеют.
Хотел бросить просмотр после того как завели шарманку про глобальное потепление, но приложил усилие и досмотрел до конца. Не тратьте на это время!

no avatar#}
dimitriys

отвечает Неведий на комментарий 23.05.2010 #

В общем согласен с тем что фильм пустой, но там есть намек на ту самую пресловутую нефтяную мафию. Смотреть рекомендую в для общего обзора.

no avatar#}
Rasles

комментирует материал 23.05.2010 #

Где купить? сколько стоит? как и сколько раз заправятся/заряжаться? А потом все остальные выводы.

no avatar#}
Ya-Yo Gakk

отвечает Rasles на комментарий 24.05.2010 #

Нигде. Докуя. Часто (как? тут кто-то рекомендовал от троллейбусных линий, аркан такой мэйд ин Джапан кидаешь и заряжаешься).

no avatar#}
Arkadiy18

отвечает Rasles на комментарий 24.05.2010 #

Заряжаться нужен кабел толщиной с руку и розетка ампер на 50.

no avatar#}
loradaa

комментирует материал 23.05.2010 #

Когда уже кары появятся, которые будут работать на батарейках энерджайзер? :)

no avatar#}
Преподаватель

комментирует материал 23.05.2010 #

Прогресс во всём мире не остановить. В России можно. Путин остановил. Но Россия не весь мир. Поэтому придёт время, когда чистый воздух будет дороже нефти, и Россия будет сосать путинский лапоть. Газ из России тоже не будет нужен Европе, научатся свой сланцевый добывать. И придётся тогда многомиллионной армии путинских бухгалтеров и банкиров ехать в деревню и добывать самим свой хлеб.

no avatar#}
Русский алкаш

комментирует материал 23.05.2010 #

И сколько такой автомобиль будет стоить? Когда развернётся массовое производство? Какие там стоят аккумуляторы, сколько они стоят, как заряжаются и сколько служат? Насколько применимо в условиях Европы и России? Без этого ни о каком конце эры двигателя внутреннего сгорания говорить не приходится. Он, этот двигатель, ещё долго будет основным.

no avatar#}
slwnix

отвечает Русский алкаш на комментарий 23.05.2010 #

Вот цена на Nissan Leaf (первый массовый автомобиль от Ниссан-Рено, поступит в продажу в конце этого года) в США: $32,780. После вычета $7,500 правительственной налоговой скидки получается $25,280 (http://money.cnn.com). Во многих штатах, напр. Калифорнии, будет еще дешевле, так как там есть еще дополнительные льготы.

В эту стоимость входит батарея на 24кВт/ч. Ее хватает на 160 км (правда с кондиционером, и т.д. где-то реально км. 120). При цене на электричество в Штатах порядка 10-15 центов за кВт/ч имеет порядка $3 на 120 км пути. Для сравнения, если аналогичная машина с ДВС потребляет 6 л/100 км имеем (в США при цене $3 за галлон - 80 центов за литр) $5.57 на 120 км пути.

Итого, даже в Штатах, где цена на бензин ниже чем в Европе, 1 км пути на электромобиле Nissan Leaf обходится в 1.92 раза дешевле. По-моему, неплохая экономия.

no avatar#}
Русский алкаш

отвечает slwnix на комментарий 24.05.2010 #

Кабы всё было так хорошо, думаю, Штаты, да и весь мир давно бы уже на таких машинах ездили. Однако, не торопится никто.

no avatar#}
slwnix

отвечает Русский алкаш на комментарий 24.05.2010 #

Пока просто цена на аккумуляторы слишком высока. Этот аккумулятор на 24 кВт/ч имеет себестоимость порядка $12 000, что делает Nissan Leaf на начальном этапе бесприбыльным проектом для автокомпании. Но уже через 2 года Ниссан надеется снизить его цену до $8 000, а затем и до $6 000. Таким образом скоро проблема со слишком дорогой батареей будет решена.

no avatar#}
Arkadiy18

отвечает slwnix на комментарий 24.05.2010 #

24 квт/ч - это зарядка 10 часов током 100 А от сети 220 В или 200А от 110 В - Кабелек хороший получается и зарядничек приличный. А почем у нас 100 А ввод?

no avatar#}
Lehman

отвечает Arkadiy18 на комментарий 24.05.2010 #

Бред.
24 кВт*ч - это 2,4 кВт*ч за 10 часов, то есть мощность не превысит 2,4 кВт=2400 Вт. ИТОГО 2400Вт/220 В=11А. Обычный электрочайник жрет 2 кВт. Соответственно Вы можете подключить зарядку машины в обычную розетку.

no avatar#}
aspex

отвечает Lehman на комментарий 25.05.2010 #

типичная ситуация: в дороге кончилось топливо (сели батареи)... бензиновой машинке - никаких проблем, найти пару литров бензина и до заправки вы дотянете, а как на дороге зарядить электрокар??? А еще мы все изнежены комфортом -
электропакет, кондиционер, магнитола, свет (теперь и днем тоже!), зарядка или ноутбук, ПЕЧКА!!!

no avatar#}
slwnix

отвечает Arkadiy18 на комментарий 24.05.2010 #

Предполагается, что зарядка от домашней сети на 220 В будет занимать порядка 6 часов. Некоторые компании, например Project Better Place (http://www.betterplace.com) уже устанавливают в некоторых странах мира (Израиль, Дания, Австралия) зарядные устройства на общественных парковках. Там будет 420 В, что позволит заряжать этот аккумулятор на 80% за 25 минут.

no avatar#}
xepocyka

отвечает Русский алкаш на комментарий 23.05.2010 #

Расчетная стоимость автомобиля \"Эко\" от \"Яровит Моторс\" - 8888 евро. За эти деньги питерская компания планирует продавать четырехместный автомобиль, размером меньше Ford Focus, но оснащенный гибридной силовой установкой. Мощность электромоторов - 50 кВт (около 70 лошадиных сил), питать которые предлагается от комплекта литий-ионных аккумуляторов. Подзаряжать батареи можно будет при торможении (при помощи системы рекуперации энергии)
http://electroauto.ru

user avatar
vladperelov

отвечает xepocyka на комментарий 24.05.2010 #

Очень даже хорошо, но касательно рекуперации - это не основа зарядки, а подзарядка, и она испокон веков используется как в трамваях так и в БелАЗах, и
Кстати, в БелАЗах - автомобилях сверхбольшой грузоподъемности, 17,5 тн, 32 тн, 55 тн, 153 тн и 175 тн - используется принцип - дизель+генератор электрический и передача электроэнергии по проводам непосредственно к четырем мотор-колесам. Схема при таком устройстве движителя абсолютно проста, не требуется ни коробки скоростей, ни коленвала, ни полуосей ни чего того, что требуется в устройстве автомобиля с обычной схемой движителя.
Еще предусматривается не БелАЗе установка газотурбинного двигателя +электрогенератотр - вот тут схема очень экономичная.
Если помозговать над созданием экономичной пары двигатель (работающий хоть на опилках)+генератор + мотор-колесо то можно существенно снизить стоимость того, что называется самодвижущаяся повозка, вот такой каламбур. Ведь правда, что привод от двигателя, коробка передач, каленвал и т.д. занимают в весе автомобиля большой процент, а это расход топлива и мощность, необходимая для разгона классического авто. Эффективность эксплуатационная БелАЗа очень высокая!

no avatar#}
Arkadiy18

отвечает vladperelov на комментарий 24.05.2010 #

Это - гибрид

no avatar#}
vladperelov

отвечает Arkadiy18 на комментарий 24.05.2010 #

Можно и так назвать, но современные серийные авто типа "гибрид" - это пародия на то, что действительно можно называть гибридом. Там принцип типа экономии в городском режиме, но все это лексусовские муд...е рыдания )

no avatar#}
jhdl\'iybr

отвечает Русский алкаш на комментарий 24.05.2010 #

Все ваши вопросы, конечно, правильные, кроме одного "Насколько применимо в условиях ... России?" Поверьте, Россия - это не пуп Земли и даже не самый большой и желанный рынок (потребитель) в мире. Электромобиль получит очень быстрое развитие, если на него будет достаточный спрос от главных потребителей ноу-хау (коим РФ никак не является), а стремительно наступающий дефицит минеральных энергоносителей говорит о том, что электромобили (или транспортные средства, использующие другие нетрадиционные методы или способы передвижения) будут очень популярны.

no avatar#}
Kostik0033

комментирует материал 23.05.2010 #

интересно, в Японии дело пойдёт наверное (своей нефти у них нет), а вот дальше будут проблемы но это надо бы расширять.

no avatar#}
bulk xerof

комментирует материал 24.05.2010 #

Лет15 назад читал о том, что во Франции изготовили пару опытных образцов авто.На пробеге 503км(от Парижа до Средиземного моря) они показали средний расход топлива
1(один)литр50 г.На вопрос о серийном выпуске было сказано, что это экспериментальные образцы. В комментарии к ответу корреспондент предположил, что нефтяные магнаты приложат все силы к тому,чтобы такой автомобиль не появился.

no avatar#}
Accid

комментирует материал 24.05.2010 #

Если перевести все авто на электро. то ВСЕ электростанции мира зарядят 1/10, остальные будут стоять.
А если Китай и Индия сядут на электромобили.........

no avatar#}
vladnestchem

комментирует материал 24.05.2010 #

А, это, как для кого? Для некоторых стран - предел мечтаний! Россия в их числе!

no avatar#}
Kapibar

комментирует материал 24.05.2010 #

Ну, хорошо. А на чём самолёты летать будут когда нефть кончится??? На педальной тяге?

user avatar
Yuriy_K

отвечает Kapibar на комментарий 24.05.2010 #

А самолетов в будущем будет очень мало. Все перейдут перелетать большие расстояния под землю, как метро. Удобно, безопасно, экономично, экологично, быстро, технологично.

no avatar#}
max_bruning

комментирует материал 24.05.2010 #

Как говорил один мой знакомый: "Самый грязный вид транспорта- троллейбус". На мой удивлённый взгляд он ответил: "А электричество откуда?"

no avatar#}
Yuriy_K

комментирует материал 24.05.2010 #

Тэк-с... Чувствую как обещанное "светлое будущее" к 2025 году накрывается медным тазом, как впрочем и все предыдущие "светлые будущие". Ну что за непруха? Только мы губу-то раскатали, как весь мир у нас будет сосать, в смысле - нефть, а мы будем, сыто икая, только считать бабло и ездить по куршевелям, а тут - хрясь! И простая кофемолка безо всякого бензина сможет проехать тыщу километров! Куда теперь эту нефть девать? Такой удар под дых! А так всё замечательно начиналось!..

no avatar#}
Vailed

комментирует материал 24.05.2010 #

ага.. и стоит такая как шатл! не не актуальны больше ДВС.. ага.

no avatar#}
aspex

комментирует материал 25.05.2010 #

1. Экологичность - 80% электроэнергии которой "питается" электрокар, вырабатывается путем сжигания углеводородов, газ, нефть и уголь, то есть перестав жечь бензин внутри мотора, вы все равно жгете топливо, на электростанции! Есть и подводные камни - электрокар, это устройство напичканное электроникой, а производство электронных компонентов является одним из самых неэкологичных... А сколько вредных веществ содержит аккумулятор!!!
2. Высокий КПД - действительно КПД электромотора выше чем ДВС, но в условиях современного города с его постоянными пробками, говорить о каком либо КПД вообще не имеет смысла! 90% КПД, это тоже ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ показатель, в реальности он будет существенно ниже.если объективно судить о СУММАРНОМ КПД системы
аккумулятор-электромотор-система управления, то думаю врядли он будет намного выше чем у современных авто с ДВС.
3. Масса электрокара больше чем авто с ДВС, это в свою очередь влияет на общий КПД и БЕЗОПАСНОСТЬ автомобиля.

no avatar#}
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com