Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

Новый аккумулятор Tesla: в 6 раз мощнее и в 5 раз больше по емкости

Новый аккумулятор Tesla: в 6 раз мощнее и в 5 раз больше по емкости

В рамках ежегодного мероприятия Battery Day компания Tesla представила новый элемент питания, получивший обозначение 4680. Он предназначен для использования в составе батарей, в том числе для электромобилей.

По заявлению компании, новый аккумулятор обладает в 6 раз большей мощностью и в 5 раз большей энергоемкостью по сравнению с используемыми сейчас моделями элементов питания. Ожидается, что применение 4680 даст возможность повысить запас хода электромобилей на 16% без каких-либо дополнительных изменений.

Название элемента питания объясняется очень просто: его диаметр составляет 46 мм, а длина — 80 мм. То есть он более чем в два раза больше по диаметру и на 1 см длиннее используемых сейчас в батареях Tesla аккумуляторов 2170 от Panasonic, диаметр и высота которых равняются 21 и 70 мм соответственно.

Но главная особенность нового аккумулятора заключается не в крупном размере, а в инновационной конструкции, которая была запатентована Tesla в мае этого года. У стандартных аккумуляторов контакты представлены лепестками (tab) — узкими полосками фольги, соединенной с электродами, также выполненными из фольги.

А в 4680 контактные поверхности расположены по всей длине электродов и образую спиральную структуру, напоминающую внешне черепицу. Такая конструкция позволила Tesla назвать свою разработку первым цилиндрическим аккумулятором без лепестковых контактов (tabless).

За счет инновационной структуры в 4680 несмотря на его увеличенные размеры электронам приходится проходить в 5 раз более короткий путь, чем в стандартном аккумуляторе. Поэтому новые элементы питания обладают низким внутренним сопротивлением и меньше нагреваются при работе.

Кроме того, отсутствие узких лепестков упрощает процесс изготовления элементов питания и снижает вероятность возникновения брака. К тому же крупные отдельные элементы позволяют быстрее набирать батареи необходимого размера.

В итоге достигается не только улучшение эксплуатационных качеств аккумулятора, но и на 14% уменьшается стоимость изготовления батарей в пересчете на киловатт-час емкости. Производство элементов питания нового типа планируется наладить на экспериментальном заводе, который сейчас уже готовится к запуску.

Как ожидается, 4680 не только позволит улучшить характеристики электромобилей и снизить стоимость батарей, но и даст возможность Tesla достичь амбициозной цели — производить аккумуляторы суммарной емкостью 3 тераватт-часов в год к 2030 году.

Источник: newsdiscover.net
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (27)

Jakov_Viktorovic

комментирует материал 11.10.2020 #

"несмотря на его увеличенные размеры электронам приходится проходить в 5 раз более короткий путь, чем в стандартном аккумуляторе. Поэтому новые элементы питания обладают низким внутренним сопротивлением и меньше нагреваются при"

Это что, серьезно? Какое падение напряжения в не спиральных медных контактах при нескольких амперах? Вот что бывает, когда околонаучные корреспонденты в школе физику не учили.

user avatar
Серж Смирнов

отвечает Jakov_Viktorovic на комментарий 11.10.2020 #

А что думаете о новом аккумуляторе, который обладает в 6 раз большей мощностью и в 5 раз большей энергоемкостью по сравнению с используемыми сейчас моделями элементов питания?

user avatar
Jakov_Viktorovic

отвечает Серж Смирнов на комментарий 11.10.2020 #

В настоящий момент Маск закладывает в Германии самую мощную фабрику батареек, и ему нужна реклама. статья - просто информационный шум. Если бы энергоемкость поднялась как утверждается в статье в разы, то любому дружащему с головой было бы ясно, что запас хода увеличился бы не на 16% как опять же пишется там, а в соразмерное количество раз, что вызвало бы настоящую революцию в электротранспорте. А на сегодняшний день мы имеем то что имеем - эволюцию.

user avatar
Jakov_Viktorovic

отвечает Серж Смирнов на комментарий 11.10.2020 #

Только что нашел в первоисточнике - Энергоемкость батарейки в 5 раз больше, потому что речь идет замаскированно, не об удельной, а об абсолютной емкости. Батарейка стала по обьему в 5 раз больше - вот и ее заряд в 5 раз увеличился. Теперь все понятно?

user avatar
mik ol

отвечает Jakov_Viktorovic на комментарий 11.10.2020 #

Так в статье сравниваются хар-ки элементов, а не батарей.
"...в 6 раз большей мощностью и в 5 раз большей энергоемкостью..." - не многовато ли?

no avatar
Jakov_Viktorovic

отвечает mik ol на комментарий 11.10.2020 #

Еще раз, смотрите мою ссылку:
https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/tesla-battery-day-neue-zellen-kosten-halbiert/
ввиду имелось не увелечение энергоемкости не на единицу обьема или массы, а именно увеличение энергоемкости батарейки как целого: больше батарейка - больше емкость. Поэтому статья - голое очковтирательство.

user avatar
Jakov_Viktorovic

отвечает Серж Смирнов на комментарий 11.10.2020 #

https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/tesla-battery-day-neue-zellen-kosten-halbiert/

Вот здесь читайте. Там главная заморочка с генерацией и отводом тепла из батарейки при укороченном времени заряда, т. е. при больших токах, вот и видоизменили конструкцию внутренних электродов, что действительно позволяет резко сократить время зарядки. Элон Маск - пробивной чувак!

user avatar
Ionatan

отвечает Jakov_Viktorovic на комментарий 11.10.2020 #

А почему же сразу так и не сделали? Как по-Вашему?

user avatar
Jakov_Viktorovic

отвечает Ionatan на комментарий 11.10.2020 #

Э хлопец, быстро сказка сказывается, да не быстро дело делается!
А если по-моему, все гениальное конечно просто, ни и из из моего личного опыта я вам могу подтвердить, что хорошая мысля приходит опосля.
А если серьезно, то электромобильность - это относительно молодая отрасль индустрии, и главные открытия и прогресс здесь еще впереди. С электромобилями начали экспериментировать уже в начале прошлого века, но на поток их поставили когда? Еще и одно поколение не сменилось. Я не могу судить, насколько очевидными были и в прошлом нынешние технические решения, потому что не в теме, но не сомневаюсь в том, что ранее над этим работали светлые головы.

user avatar
Ionatan

отвечает Jakov_Viktorovic на комментарий 12.10.2020 #

но откуда там , во враждебном стане, светлые головы? - разве что приехали из России поизобретать на досуге в ожидании обратных рейсов в Россию.

"Элон Маск - пробивной чувак!" - лихо Вы их всех поставили на место!
пробивные чуваки из омерики . Только и всего!

user avatar
Jakov_Viktorovic

отвечает Ionatan на комментарий 12.10.2020 #

Сороки - Вороны
Кашу варили,
Киселёвы-Песковы
макароны лепили.
Дитю Лонатану
Макаронины в уши,
Да в его свет - головку
Кашу ложили.

Лонатаны в России
Блаженны, святые.
Ничё мы не знаем
И знать не желаем,
Лишь Гостелеканалу
Умильно вникаем.

Мы кашей Песковой
Всех вас нах забросаем.
А как выпьем на пару
Кисель с Киселевым
Так и атомным пеплом
Всю Европу завалим.

Страшно, аж жуть!

user avatar
pontmizantrop

комментирует материал 11.10.2020 #

Процесс запущен и его не остановить. Довольно коптить небо и загрязнять наши лёгкие ДВС. Илону выразим уважение.

user avatar
oleg11a

комментирует материал 11.10.2020 #

В то же время сколково, ростех и "наночубайс"...

user avatar
Серж Смирнов

отвечает oleg11a на комментарий 11.10.2020 #

О наших достижениях скромно промолчим.

user avatar
Изекеиль Шниперсон

отвечает Серж Смирнов на комментарий 11.10.2020 #

рогозин сказал, что Маск даже не талантливый, отправляя на Байконур батут

no avatar
Серж Смирнов

отвечает Изекеиль Шниперсон на комментарий 11.10.2020 #

Так ведь, звиздеть - не мешки ворочать!

user avatar
Изекеиль Шниперсон

отвечает Серж Смирнов на комментарий 12.10.2020 #

таки да., но великий народ верует только шулерам

no avatar
Серж Смирнов

отвечает Изекеиль Шниперсон на комментарий 12.10.2020 #

Понятное дело. В великом народе количество шулеров и дураков пропорционально величию.

user avatar
oleg11a

отвечает Серж Смирнов на комментарий 11.10.2020 #

"Да уж..." Наверное так бы сказал Киса Воробьянинов, постоянно слыша звуки победных фанфар из-за высоких заборов этих удивительных пустышек, громко именующих себя госкорпорациями.

user avatar
Русичь

комментирует материал 11.10.2020 #

Пусть слегка и поднаврали , но прогресс в этой сфере не остановить, слишком большие миллиарды вложены и именно авто кампаниями, потому что они понимают , что евро 7 им уже не выдержать.

user avatar
xp614 nl

комментирует материал 11.10.2020 #

6СТ-140 это по нашему. Наши танки - это такие танки.
Броня крепка и танки наши быстры.
Быстрее Теслы.

no avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com