Через два года стоимость электромобилей будет такой же, как у бензиновых и дизельных авт
На модерации
Отложенный
Стоимость электрокаров упадет до той же отметки, что и у их бензиновых и дизельных эквивалентов всего за два года. Согласно новым данным, с 2021 года цена уже не будет препятствием для владения электромобилем, а к 2030 году предложение и вовсе может превысить спрос.
Исследования, проведенные Deloitte, показывают, что к 2024 году стоимость владения электромобилем будет на уровне стоимости автомобиля с традиционным двигателем, но это может произойти и раньше — уже к 2021 году.
Британская многонациональная организация Deloitte, признанная мировым лидером в области консультирования по вопросам управления рисками предприятия, проанализировала отраслевые данные и спрогнозировала темпы глобального внедрения электромобилей, включая плагин-гибриды, производство которых резко возрастет с двух миллионов единиц (показатели в 2018 года) до четырех миллионов к 2020 году, 12 миллионов — к 2025 и 21 миллион — к 2030 году.
Кроме того, в Deloitte считают, что к 2030 году на электромобили будет приходиться 70 процентов рынка. Предположения объясняются растущим потребительским спросом на более экологичные авто, а также действиями правительств, к примеру, применение финансовых стимулов при введении ограничений на автомобили с обычным двигателем.
В 2018 году мировые продажи электрифицированных автомобилей впервые в истории превысили два миллиона единиц, что стало вдвое больше, чем в 2017 году.
При Deloitte предрекают, что к 2030 году предложение «значительно перевесит» спрос — примерно на 14 миллионов единиц.
Наращивание производства электромобилей ведет к большому «разрыву ожиданий», и производителям, как действующим, так и новым участникам рынка, необходимо будет адаптироваться к конкурентному ландшафту.
Те, кто сможет успешно укрепить доверие к своему бренду, обеспечить положительный опыт работы с клиентами от первоначальной продажи до последующего ухода, смогут добиться успеха на этом поприще.
Не менее важно постоянно инвестировать в инженерные кадры и установить партнерские отношения с производителями аккумуляторных батарей и сторонними мастерскими.
Комментарии
все заводы работают на электричестве, а не на бензине
бензин в разы дороже электричества
гы-гы-гы))))
какая у путлера тупая вата
гы-гы-гы))))
Выработка электроэнергии составляет на ТЭС – 68%, на АЭС – 17%, на ГЭС – 15%.
По конструкции ТЭЦ напоминает чайник с водой, которая закипая вырывается из носика в виде пара раскручивает крыльчатку электрогенератора, который и вырабатывает электроэнергию. Две трети мировой электроэнергии вырабатывают именно ТЭЦ, тут вы правы, но вы сами того не желая подтвердили слова оппонента Петрова
Так что не нужно пугалок раньше времени, это только у нас в России изменений можно ждать веками, мир быстро перестраивается! Нефть и газ не вечны.
Доли в % различных источников в мировом производстве электроэнергии в
Уголь/Торф (39,3 %)
Природный газ (22,9 %)
Гидро (16,0 %)
Ядерная (10,6 %)
Нефть (4,1 %)
Прочие (Возобн.) (7,1 %)
Доли в % различных источников в мировом производстве электроэнергии в
Уголь/Торф (39,3 %)
Природный газ (22,9 %)
Гидро (16,0 %)
Ядерная (10,6 %)
Нефть (4,1 %)
Прочие (Возобн.) (7,1 %)
возьми учебник по тепловым машинам и с пивасиком его съешь
КПД бензинового двигателя находится в пределах от 20 до 25 %
КПД дизельного двигателя находится в пределах от 40 до 50 %
Наиболее высокий КПД (92-95%) - достоинство гидроэлектростанций. На них генерируется 14% мировой электромощности
Высоким КПД (80%) обладают АЭС. Их доля в мировом производстве электроэнергии составляет 22%.
КПД тепловых электростанций не превышает 34%, на них вырабатывается до шестидесяти процентов мировой электроэнергии. Кроме электроэнергии на тепловых электростанциях производится тепловая энергия, которая в виде горячего пара или горячей воды может передаваться потребителям на расстояние в 20-25 километров. При использовании системы утилизации тепла суммарный коэффициент использования топлива (КИТ) может достигать 95%.
в Норвегии электроэнергия вырабатывается в основном на ГЭС, а во Франции 70% электроэнергии генерируется на атомных станциях.
Илон Маск правильно сказал: "Атмосфера, она одна на всех и самая уязвимая на Земле".
Теперь он создал мегазавод электромобилей:
https://www.youtube.com/watch?v=qFl8eRr5JwI&t=604s
и завод аккумуляторов
https://www.youtube.com/watch?v=C9NPlyJWn_w
Будет сеть автоматической замены аккумуляторов (даже быстрее заправки бака бензином), вместо сегодняшних бензозаправок.
https://www.youtube.com/watch?v=MqiYXX0AWN8
В мире нет технологии уничтожения литиевых аккумуляторов, от слова ВООБЩЕ НЕТ.
Лишь ниссан предлагает бесплатно отдавать их тем кто предпочитает резервные источники питания для дома.
Так что пересев на элетромобили человечество быстро закидает природу литием и еще хрен знает с чем.
Li-Ion и Li-Pol аккумуляторные батареи без проблем обезвреживают и утилизируют. Если говорить в общем виде, то процесс переработки литий-ионных аккумуляторов включает две стадии. На первой извлекается и нейтрализуется щелочной электролит, а на второй ─ разделяются металл и пластик. Затем уже делается дальнейшее извлечение компонентов.
Только Томаса и ждали, без него и брать никто не хотел.
кстати, хохлы уже научились использовать энергию вращения земли, или им Путин мешает?
Один герой АТо и велосипед с приводом позволит заряжать что угодно, при условии, если у него не оторвало в АТО обе ноги .
печка гораздо меньше потребляет топлива и имеет КПД близкий к 100%
"Всю ночь заряжали в тёплом гараже"
брехня ) при заряде аккумуляторы греются, их охлаждать надо.
"В Лондоне от них отказались. "
брехня )
п.с. ради интереса погуглил, на московских автобусах стоят литий титанатные аккумуляторы сверхбыстрой зарядки, автобусы заряжаются на конечных станциях.
в вашем возрасте брехать нехорошо...
Теплый воздух в салоне от радиатора двигателя экологичней,чем печка на солярке.
17 декабря, на московские маршруты не вышел ни один электробус. Причиной сбоя в движении экологичного транспорта, который должен был прийти на смену троллейбусам, стала низкая температура воздуха. Хотя утром было не холоднее -15 - в Москве бывает намного морознее.
https://newizv.ru/news/city/18-12-2018/v-moskve-iz-za-morozov-ne-vyshli-na-marshruty-elektrobusy
Нет ))) в дизельном движке из за высокого давления образуется куча вредных веществ, начиная от оксидов азота..
по ссылке -
"Издание также отмечает, что для обогрева аккумуляторных батарей и пассажирского салона "экологически чистых" по версии московских чиновников электробусов используется всё тот же дизельный отопитель и при температуре воздуха -10 расход дизельного топлива составляет 4,2 литра в час. В итоге за 20 часов работы электробуса он потребляет 84 литра дизельного топлива, как и обычный дизельный автобус."
ок. пусть автобус за час проезжает 50км, очень хорошим для типичного автобуса является расход 25л на 100км, соответственно за час он сожрет 12.5л (реально в городском цикле значительно больше), т.е ссылка на типичную помойку. )))
смотрим особенности литий-титанатных аккумуляторов -
"Литий-титанатный аккумулятор — вариант литий-ионных аккумуляторов, использующий титанат лития (Li4Ti5O12) в качестве анода. Для увеличения площади анод имеет нанокристаллическое строение. Такое решение позволяет обеспечить площадь поверхности анода до 100 м2/г, по сравнению с 3 м2/г для у...
Смешная реклама.
НЕ ВЕРЮ.
А за бугром - уже целые таксопарки состоят на 100% из электромобилей! В Испании, например, таксистов, которые ездят на "керогазах" - облагают такими "пенальти" за экологию, что они экстренно пересаживаются на электрокары.
На заряде в 24 киловатта можно легко проехать 180 километров. Даже если по 5 рублей киловатт это выходит 0,67 рубля километр!
На бензине по 40 рублей литр на 180 километров уйдет 18 литров бензина по 40 рублей (а то и дороже). То есть, километр пути обойдется минимум в 4,00 рубля!
Продолжай кормить Сечина и компанию... :)))
Но это всё мои чисто теоретические рассуждения. Денег нет ни на бензиновый ни на электрический. Меня как и многих других ограбило собственное правительство
О том, сколько ты сэкономишь денег на разнице в стоимости пробега - я считал выше - выходит 3 рубля с копейками на каждом километре! Даже если ты будешь кататься по 20 тысяч километров в год - каждый год у тебя будет оставаться в кармане 60 тысяч рублей, а за 10 лет - 600 тысяч! И это не считая расходов на моторное масло и ремонт бензинового или дизельного движка...
Сравнил батарею электромобиля с батарейкой от китайского смартфона... :)))
Комментарий удален модератором
гы-гы-гы))))
Из чего состоит батарея для Tesla Model S https://www.drive2.ru/b/1978720/
"...Согласно US Environmental Protection Agency (EPA) заряда литий-ионного аккумулятора емкостью 85 кВт/ч хватает на 265 миль (426 км) пробега, что позволяет Model S преодолевать наибольшую дистанцию из доступных на рынке электромобилей. При этом от 0 до 100 км/ч подобная машина разгоняется всего за 4,4 секунды....
...При постройке батареи Tesla используются комплектующие, изготовленные в самых разных странах: Индии, Мексике, Китае, но окончательная сборка осуществляется в США, о чем информирует фирменная лейба. Кстати, Tesla дает на батарею 85 кВт/ч гарантию 8 лет без ограничения по пробегу, что как бы намекает на их качество".
это потому что ты нищеброд покупаешь самые дешевые китайские поделки )))
я только недавно поменял свой любимы NOKIA E72, и только потому что забыл его в самолете.
Финский таксист проехал свыше 400 000 километров на Tesla Model S
"Финский таксист «намотал» менее чем за три года на Tesla Model S 400 тысяч километров.
Таким образом, при среднем запасе хода примерно в четыреста километров машина при своем пробеге выдержала тысячу полных перезарядок (к слову, батарея за такое количество деградировала всего на 7,5%), что, по словам профессора Технологического университета города Лаппенранта Юхи Пирхонена, совсем не много. Самая современная на нынешний день технология выдерживает до 15 тысяч циклов перезарядки, а электромоторы могут прослужить и до 10 миллионов километров.
Источник: https://fishki.net/auto/2369326-finskij-taksist-proehal-svyshe-400-000-kilometrov-na-tesla-model-s.html © Fishki.net
Как только правительство Дании прекратило датировать покупку электромобилей из бюджета их продажи рухнули на 90 процентов. Зелёная энергетика это крупнейшая афера века
.
Чтобы был глубоким сон,
Лонатан слопал патиссон.
Покурил и спать собрался.
Лег, уснул и обосрался.)))
А разборки с своими поставщиками, это уже их внутреннее дело. Поэтому и ФИРМА, а не сельпо им. путина.
ага ))) а ты свечку держал ))))
вот уж ура-патриоты с IQ меньше 3х ))
опять брехня ))) прогресс в развитии аккумуляторов огромный, а теоретический предел в 10 раз выше достигнутого.
ох уж ты любитель обосраться )))))
"В этом году исполнилось 25 лет с момента выхода в продажу первых литий-ионных аккумуляторов, которые изготовила корпорация Sony в 1991 году. За четверть века их ёмкость практически удвоилась с 110 Втч/кг до 200 Втч/кг"
https://habr.com/ru/post/399107/
а сейчас на подходе аккумуляторы с параметрами в разы лучше.
И очень хочется узнать, какие "на подходе аккумуляторы с параметрами в разы лучше"?
В Китае запустили производство твердотельных аккумуляторов с плотностью энергии более 400 Вт·ч/кг
http://newsland.com/user/4297805012/content/v-kitae-zapustili-proizvodstvo-tverdotelnykh-akkumuliatorov/6627219
Ну что старичок, как всегда обкакался ))))
и фотки есть, но ты же сразу скажешь фотошоп )))))
электробусы поперли сейчас тоже
китай впереди по электробусам
https://www.youtube.com/watch?v=ZRXLWdT2STs
Что изменилось сейчас?
Может быть, появилась технология, позволяющая выпускать дешёвые аккумуляторы? - НЕТ.
Может быть, не хватало рекламы? - Хватало.
Может быть, никто не догадался, что людям нужны такие машины? - Бред.
Может быть, не хватало зарядных станций? - Чушь! Просто в них не было потребности.
Ну а если так, с какого перепугу все эти радужные перспективы сбудутся в ближайшие годы?
технология литиевых аккумуляторов, их долговечность и емкость достигли нужных параметров лишь недавно. Для тебя на пальцах - еще совсем недавно телефоны были снабжены съемными аккумуляторами, сейчас самому аккумулятор не достать.
Нет смысла, аккумулятор переживет смартфон.
и да, цены сильно упали. чем массштабней производство, тем ниже цены.
А смартфоны тут ни с какого боку - несменяемость аккумуляторов лукаво рассчитана на необходимость более частой замены самого гаджета. Хотя в моём смартфоне аккумулятор вполне себе сменный, а в инструкции показано, как к нему подобраться.
ХА! ХА! ХА! ХА! ХА! ХА! ХА! ХА! ХА! ХА! ХА!
"Назло скептикам: Tesla получила рекордную прибыль
Компания Илона Маска получила $312 млн прибыли при продажах в $6,8 млрд, говорится в опубликованной вчера отчетности за третий квартал. Выручка выросла на 70% за квартал. Но, пожалуй, даже не эти цифры — главное в отчете Tesla. Более важным оказалось другое: история борьбы электромобилей за существование подходит к концу. Model 3, новый и более дешевый автомобиль компании, стал лидером по объему продаж в долларах на американском рынке. Ни один другой легковой автомобиль, не относящийся к кроссоверам и пикапам, даже не приблизился к результатам Model 3."
http://www.forbes.ru/biznes/368401-kak-vam-takoe-tesla-poluchila-rekordnuyu-pribyl
Сейчас Септик скажет "это все брехня, снято в голливуде"
Маск попросту прожигает деньги инвесторов и если бы не поддержка правительства в виде налоговых льгот и дотаций правительств стран мира покупателям автомобилей Тесла - Маск давно бы вылетел в трубу. Но как пиарщик - Маск гениален. Умеет запудрить мозг
ну с твоим отрицательным IQ невозможно понять, что производство сначала строят и налаживают неся затраты, а потом всю дорогу получают прибыль ))
"К тому же, почему то нет отчёта за 4-й квартал, на который, судя по всему и были снесены расходы 3-го. Отсюда в нём и появилась фиктивная прибыль. "
это только у вас в палате календарный год совпадает с финансовым годом ))))
И главный вопрос - где финансовые итоги?
Американский электробус проехал 1744 км на одном заряде – новый рекорд для электромобилей
В дороги с беспроводной зарядкой для электробусов Израиль инвестирует $2,2 млн
Все автобусы Шэньчжэня стали электрическими, на очереди такси
Все автобусы в Гуанчжоу перейдут на электротягу к 2020 году
Электрические автобусы стали дешевле дизельных и захватят рынок в течение 10 лет
https://ecotechnica.com.ua/component/tags/tag/66-elektrobus.html
в китае? да оне тебя с гаувном съедят за бабло
в китае в каждом городе крупном ужо тысячи электробусов ездют и теби дзЭбила не спрашивают
и лондон и париж и США муниципалитеты покупают китайские электробусы
что китайцы тупее теби? нет оне умнее теби в тысячу раз
это в мордоре бабло писдят из бюджета,
в китае за расходование денег с бюджета в жопу трахают
Касательно личного транспорта, то здесь решаются личные проблемы -уменьшение эксплуатационных расходов.
А все в совокупности решают проблемы экологии, проблемы всего человечества.
Что касается личных электромобилей, то даже с госдотациями они пока остаются в премиальном ценовом сегменте, доступном для меньшинства населения (регулярная раз в 5-6 лет замена отработанной батареи, составляющей половину стоимости нового электромобиля, никак не сравнится с заменой масла, поршневых колец, прокладок и тормозных колодок на бензиновом авто).
Что касается личных электромобилей - ты могли уже на этом обсуждении прочитать о том что цена на автомобили электрически и на бензине выравниваются, при этом эксплуатационные расходы у электромобилей ниже.
Капитальные затраты на прокладки путей и тоннелей не возмещаются ничем.
Что касается личных электромобилей, пора взрослеть и не верить маразматикам, излагающим свои мечты в этой и подобных статьях - цены не выравниваются и неизвестно, когда выровняются. Что касается сравнения эксплуатационных расходов, то по ходовой части они практически одинаковые, а обслуживание бензинового двигателя ни в какое сравнение не идет с покупкой половины нового электромобиля каждые 5-6 лет при замене батареи. Если этот факт до тебя упорно не желает доходить, ко мне больше не обращайся - тратить время на троллей мне не интересно.
Уже сейчас около 30% всех автомобилей в мире - на электричестве.И стоимость электромобилей во всех цивилизованных странах не превышает стоимость бензиновых, и дизельных авто.Поднятая же ПуКиным с колен Россия идёт своим путём,как обычно.
Пламенный привет с Ближнего Востока! Ваш Поэль.
https://www.youtube.com/watch?v=SmAfYZbw1KI