BMW заявила, что батареи в ее электромобилях рассчитаны минимум на 15 лет службы
На модерации
Отложенный
Помимо сравнительно высокой стоимости и не самого большого запаса хода потенциальных владельцев электромобилей также обычно пугает ограниченный ресурс батарей. Однако глава аккумуляторного подразделения немецкого автопроизводителя BMW заверяет, что полностью электрические и гибридные модели данного бренда рассчитаны минимум на 15 лет активного использования, чего более чем достаточно для обычного покупателя.
В интервью ресурсу CarAdvice Андреас Райт (Andreas Raith) заявил, что покупатели электрических BMW могут рассчитывать на то, что даже через 15 лет аккумуляторная батарея их электромобилей сохранит не менее 70% своей емкости.
При этом спустя 15 лет доступная емкость, мощность и эффективность батарей снизится, но сами аккумуляторы продолжат работать. Владельцы таких возрастных электромобилей смогут использовать их для поездок на небольшие расстояния или же заменить на новые блоки, используя старые батареи в качестве домашних систем хранения энергии.
“Это не просто маркетинговое заявление, наши батареи специально разрабатывались таким образом, чтобы их без проблем можно было использовать весь жизненный цикл автомобиля. И мы можем доказать это утверждение данными, полученными на основе реальной эксплуатации наших электрических моделей.” – отметил Андреас Райт.
Таким образом даже неподходящая для обычного использования в электромобиле батарея сможет принести пользу владельцу, заряжаясь ночью от сети по зеленому тарифу и выдавая энергию в домашнюю сеть в периоды пиковой нагрузки. Ну, а когда она состарится настолько, что не сможет приносить пользу даже в таком щадящем режиме, то ее можно будет утилизировать, используя литиум, никель, медь и другие компоненты для создания новых аккумуляторов.
Отметим, что в зависимости от везения, Nissan Leaf после пары лет активного использования может показывать результаты в 70-80% от паспортной емкости и дальности хода.
Комментарии
https://youtu.be/BAc7mTF4DhM
таким образом просто желают впарить золотому миллиарду очередную хрень....)))
На деле для производства аккумулятора, для его постоянной зарядки, для его утилизации которой еще не разработано даже, тратиться еще больше природных ресурсов и дается еще больший выброс в атмосферу чем использование банального бензинового двигателя.
Суперчарджер для зарядки такой мафынки кушает 120 квт ))))на заправке таких чарджеров 4 штуки и это уже пол мегавата 500 квт...
Таких мощностей что бы заряжать многочисленные электромобили аки бензиновые....зеленые технологии представить не могут и надо реально строить АЭС или ТЭС....
Вот и приплыли.......разводка для лохов и ПОЛдурков....
А сейчас в телефонах аккумуляторы несъемные.
Комментарий удален модератором
опять ура-патриот с IQ меньше 3х))))
15лет по 365 дней в году это 5475. С учетом что заряжать авто нужно в среднем раз в 3 дня (собственный опыт) то получаем цифру 1825 раз, что для современных аккумуляторов ничто ))
Давеча подбирал аккумуляторы для солнечных панелей, так даже российские фирмы предлагают с гарантированным количеством циклов 10 000 при потере емкости не более 20%!
Комментарий удален модератором
Или ты думаешь когда производитель дает для HDD наработку на отказ в миллион часов, то их реально тестируют миллион часов? ) Аналогично с микросхемами, вот я прям сейчас пишу драйвер для флешки W25Q128BV, производитель гарантирует что данные будут хранится более 20лет, они ждали 20 лет? нет! Нагревание на каждые 10 градусов ускоряет процессы в 2 раза, греем например до 100 градусов, ждем несколько недель, замеряем скорость разряда ячеек, а потом все это пересчитываем в долговечность. и т.д.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Ха-ха-ха)))
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
И тыне в курсе что окончание гарантии это не выход изделия из строя?
Так что или ставь на аккумуляторы срок, соответствующий обещаниям, или заткни фонтан.
"Батарея Tesla Model S признана «неубиваемой»"
https://ecotechnica.com.ua/transport/1187-batareya-tesla-model-s-priznana-neubivaemoj.html
И ты точно уверен, что обсуждаемая статья про электромобили Tesla?
У вас в палате все согласны что главная цель Маска это создание фейков что бы развести тебя? ))))
"каким образом "Тесла продолжает работать над улучшением своей аккумуляторной батареи и технологий ячеек", если аккумуляторы закупаются в Китае?"
Пока санитары блокировали тебе гугол Маск построил мегазавод на котором уже как год производят аккумуляторы )
"И ты точно уверен, что обсуждаемая статья про электромобили Tesla?"
У тебя и со зрением стало так плохо? ))
"BMW заявила, что батареи в ее электромобилях рассчитаны минимум на 15 лет службы"
Ну и где тут про Маска или про его электромобили? Со зрением плохо?
По поводу "Гигафабрик" ты недавно уже обделался, не сумев привести никакой информации о количестве выпущенных в прошлом году аккумуляторов хотя бы на одной из них. Хочешь ещё раз дристануть?
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Современные литиевые аккумуляторы обеспечивают КПД от 90%, прекрасно работают при -20, и заряжаются за 2 часа, при сроке службы не менее 10 лет.
вот тебе для расширения кругозора https://www.belpromimpex.by/data/files/zapchasti/Li-Ion-AKB-EnSol.pdf
В автомобилях блоки аккумуляторов имеет встроенный прогрев для более оптимальной работы и систему охлаждения.
Если в погрузчиках нет рекуперации, то в авто она крайне эффективна. В Тесле например первые километры на СИЛЬНОМ морозе энергия рекуперации тратится на обогрев аккумуляторов, а потом хватает собственного нагрева аккумуляторов при езде.