Пробки и техосмотр или новые дураки на дорогах

На модерации Отложенный

Россия стремительно развивается, и вот уже старорежимной проблеме дураков и дорог пришла новая проблема – пробок и техосмотров. 

Наши предки не смогли найти решение проблемы сочетания дураков с дорогами, потому как не смогли их сочесть.

Сегодня их проблема решена – в России больше нет проблемы ни в дураках – ни в дорогах, и того, и другого валом. Куда ни глянь, успехи очевидны. Одновременно с этим, зародился новый комплекс проблем. Сегодня наиболее актуальными оказались пробки и техосмотры. Первая, очевидно, связана с непропорциональным росту дорог ростом автомобилей. Вторая – непропорциональным ростом желающих техосмотр проводить, и числом автомобилей.

Как видим, в обоих случаях есть автомобиль. Нам нужно увеличить число автомобилей, которые пройдут техосмотр, дабы не возникало давки у окошка для желающих его производить, и одновременно, нужно сократить число автомобилей на улицах городов, дабы не возникало давки среди желающих подержаться за баранку (кстати, скажу, очень скверная привычка, и баранку следует время от времени заменять поручнем в автобусе или метро).

Итак:

Поскольку число ДТП с участием автомобилей на дорогах слишком велико, на что мы не можем взирать благодушно, мы загорелись целью исправить положение дел. Понятно, что ДТП иногда случаются и из-за неисправности автомобиля, а не только водителя или пешехода. Потому следует тщательней проверять автомобили в ходе техосмотра, и делать это чаще. ТО следует проводить ежедневно. Вспомните, в советских ПАТП выходящий на линию транспорт проверялся ежедневно, а теперь вспомните число ДТП с его участием. Вспомнили? Лично я не помню ни одного.

Порядок ежедневного проведения ТО автомобиля нужен следующий: За сутки автовладелец делает заказ в орган, проводящий ТО автомобиля. В заказанное время в порядке живой очереди к автомобилю приезжает специалист, проверяет техническое состояние, и подписывает путёвку на выезд. Всё, автовладелец может спокойно выезжать из гаража, предварительно оплатив услугу специалиста.

Что мы достигаем после введения такого порядка прохождения ТО:

1. Не все автомобили пройдут ТО, и их не выпустят на дорогу. Это заметно поможет борьбе с пробками.

2. Не все автовладельцы дождутся своей очереди на ТО в этот день, и поездку придётся отложить.

Это дополнительно снизит нагрузку на дорожные артерии.

3. На улицы выйдут исключительно исправные автомобили. Это гарантирует снижение числа заторов на дорогах, связанных с поломками автомобилей.

4. Вырастут доходы организаций, связанных с проведением ТО. Это гарантирует рост доходов работников таких организаций, и повышению их личного благосостояния. Новые кандидаты в средний класс!

5. Сократятся выбросы продуктов горения топлива автомобилей. Это гарантирует сокращение экологического загрязнения в городе, сокращение числа заболеваний граждан.

Как видим, такой порядок проведения технического осмотра автомобилей даёт и массу других положительных результатов, а не только решает те проблемы, которые мы изначально хотели решить. Число автомобилей на дорогах резко сократится, борьба с пробками благополучно завершится.  Число автомобилей, которым требуется процедура ТО, резко возрастёт, борьба страховщиков за деньги автомобилиста тоже примет менее напряжённый характер. Как видим, всё очень просто.

Какие недостатки данного порядка прохождения ТО можно обнаружить при беглом взгляде на проект решения?

1. Резко сократиться число литров проданного автовладельцам топлива, что сократит ВВП страны.

Это серьёзное препятствие к осуществлению проекта, потому как найти покупателя топлива, который производят российские нефтяные короли, за рубежом затруднительно – слишком оно специфическое, и хорошо сгорает лишь в российских автомобилях марки Лада. Их автомобили слишком несовершенны для питания таким горючим, слабы и изнежены. Они не знают что такое настоящий мужской драйв, это какие-то бабы, а не автомобили. Автомобилихи.

Потому предлагаю передать систему ТО в руки тех же нефтяных королей, чтобы этот дополнительный доход уменьшил потери от продажи топлива. Некоторые скажут, что нефтяные короли захотят и за ТО получать по максимуму, и продажи топлива не сокращать, то есть, попросту выпустят на улицы всех подряд без проверки и очереди на процедуру. Да, согласен, такая проблема может возникнуть. Потому предлагаю запретить им принимать на работу иностранцев. Такая простая мера быстро приведёт число автовладельцев с числом специалистов в равновесие.

Как видим, все проблемы улажены, ВВП остался на высоте, и все при деле.