Цифра дня: одна и та же машина в России стоит в 4,5-5 раз дороже, чем в Китае
На модерации
Отложенный
Аналитик рассказал, из чего теперь будет складываться цена на иномарки в российских автосалонах.
Фото: Соцсети. Продукция китайского автопрома дешевая только в самом Китае
Иван Зубов
Финансовый аналитик Василий Олейник рассказал журналистам канала «Катарсис» о том, как складывается ценообразование на российском рынке автомобилей. И почему, к примеру, китайская машина, которая у нас стоит четыре миллиона рублей (а скоро будет стоить и все 5 млн рублей) в самом Китае стоит всего один миллион в переводе на рубли.
Здесь 500 тысяч, там 500 тысяч…
Подорожание импортной продукции аналитик логично связал с усложнением ее доставки в Россию из-за санкций. Доля импортных компонентов в любой сфере российского бизнеса традиционно очень велика. Разумеется, это касается и автомобилей тоже. Но, если раньше иномарки ввозились в страну напрямую через границу с Европой, то теперь, поскольку никто из европейских дилеров с нашей страной не работает, все идет через далекие обходные пути, что закладывается в конечную цену.
Те же БМВ или Мерседесы — официально в Россию свои машины привозить больше не могут. Зато они работают через перекупщиков. По данным аналитика, за доставку этих автомобилей в Россию через Казахстан перегонщики накидывают сверху еще 500-600 тысяч на каждую машину. Затем автомобили поступают российским дилерам прямо в салоны, а те накидывают сверху примерно столько же — 500-600 тысяч, чтобы соблюсти и свой интерес. В итоге покупатель должен переплачивать уже 1-1,2 миллиона только за то, что машина доставлена.
Василий Олейник. Видео: Катарсис
«Плюс спасибо нашему государству, которое ввело утилизационный сбор, и машины подорожали сразу на 20%. С 1 апреля после введения новых тарифных пошлины машины стали не только дороже, но и еще более недоступными по параллельному импорту. Его теперь фактически тоже не будет, поскольку в год на одного человека можно ввозить только одну машину.
Я живу рядом с таможней и наблюдал бешеный ажиотаж — очереди каждое утро просто километровые на растаможивание и оформление документов. Перекупщики везли машины целыми составами, по 50, по 100 штук, чтобы успеть растаможить. Поскольку все понимали, что после 1 апреля даже китайская машина, которая стоила 4 миллиона — будет стоит почти 5 миллионов, тогда как в Китае она на наши деньги стоит 1 миллион!»
Аналитик объяснил, из чего складывается эта цена: «Когда машина доходила сюда раньше, то вместе с растаможкой ее цена повышалась до 2-2,5 миллионов рублей, потом туда добавлялась оплата доставки в салон (около 500 тысяч рублей), и комиссионные, которые накидывал дилер (еще 500 тысяч рублей). Итоговая цена превращалась из изначального 1 миллиона — в 3,5 миллиона рублей. После 1 апреля она и вовсе достигнет 4,5-5 миллионов…».
Между тем, как уже сообщали «Новые Известия», Китай совсем не заинтересован в строительстве своих автозаводов в России. Ему намного выгоднее экспортировать в нашу страну свои машины. К тому же, ситуация осложняется еще и тем, что у некоторых китайских брендов, пришедших в Россию, существует дефицит запчастей, а потому и у автосервисов возникают сложности с заказом деталей для обслуживания и ремонта. Все это опять же сказывается на цене и самого автомобиля, и на стоимости его обслуживания.
Как отметил в этой связи сетевой аналитик Анатолий Несмиян, Китай рассматривает Россию как свою колонию: «Это означает абсолютно железное правило экономических взаимоотношений метрополии и колонии — „оттуда“ поступает дешевое сырье по бросовым ценам, „туда“ идет продукция высокого передела максимально высокой стоимости. Создавать на территории колонии производства, тем более производства полного цикла — это означает оставлять там часть добавленной стоимости».
Комментарии
Ну, как известно, дураков и в церкви бьют...
slavaor2010, и на кого ті намекаешь?...неужто на богомизбраный народ?...отаке
Козладоев, Вове надо кормить соплеменников, поэтому дерет копеечку с народа везде где может. Электричество уже в 2 раза дороже чем у хохлов.
Козладоев, Покупать китайские машина по цене квартиры могут дураки разных национальностей...
slavaor2010, але...в статье идет разговор про скрепных жителей необьятной...или я ошибаюсь?...отаке
Покупать китайцев за 4 млн- сомнительное удовольствие..Читал,что и ржавеют ,и в мороз не заводятся...
Путник, у них вмороз еще и педали отпадают...отаке
Аналитик может говорить всё, что угодно " ненавязчиво " навязывая свои выводы покупателю автомобиля. Могу сказать только одно : давайте производить отечественные автомобили с нуля и полной российской комплектацией.
Да, это долго и недёшево, но есть выход : можно объединиться автомобильным предприятиям и выпускать, буквально, несколько видов автомобилей, отвечающих необходимым современным требованиям, по приемлемой цене. А, когда автомобильный рынок насытится, можно расширить перечень, разнообразив его дополнительными марками.
Нина Грушина, и скажите, шо это будет за автомобиль, он будет на телегу похож?...отаке
Нина Грушина, проблема в том, что по цене приемлемыми получается только что-то навроде индийского тук-тука...
При всем том, в 2023-м году продажи новых автомобилей выросли на 69% - до 1,06 миллионов. 60% из них - китайские. В 2013-м было продано почти 3 миллиона, но в основном из недружественных стран.
"У нас идет укрепление государства по всем векторам. Экономика России стала первой в Европе по паритету покупательской способности.".
В Китае как известно некоторые несознательные могут подвергаться казни ...и даже пулю для казни оплачивают из своего кармана - это дисциплинирует чрезвычайно!!!
Нажива - главная цель любого бизнеса. Не использовать трудности для жизни людей для увеличения наживы, в среде бизнеса считается глупостью. Мало того, бизнес, особенно крупнейший и транснациональный специально создаёт трудности для человечества, вплоть до войны и создания опасных инфекций. И всё для неё родимой, наживы. И так будет продолжаться, пока целью производства и деятельности людей будут власть и нажива, а не повышение благосостояния всех людей и их всестороннего развития.
Правительство сделало всё возможное для того чтоб новый автомобиль стал для россиян предметом роскоши...