Исторический аэроплан «Фарман-4» - хроника постройки

Инженер, историк и дельтапланерист из Санкт-Петербурга Георгий Галли уже много лет воссоздаёт легендарный исторический аэроплан Анри Фармана. На этой крылатой машине начала 20 века учились летать почти все русские лётчики эпохи зарождения авиации.

На самолете «Фарман-4» совершили свой первый самостоятельный полет практически все знаменитые летчики: Е. В. Руднев, П. Н. Нестеров, Ю. А. Ульянин, Н. Н. Данилевский, Е. Н. Крутень, Н. Д. Костин, Л. В. Зверева и др. По всей России и за границей на нем летал С. И. Уточкин.

К настоящему времени самолёт почти готов. Он уже принимал участие в нескольких выставках и даже "снялся" в художественном фильме. Дело за малым, - подобрать подходящий двигатель и поднять «Фарман-4» в небо.

Сейчас аэроплан находится на выставке в Военно-историческом музее артиллерии, инженерных войск и войск связи.

«Фарман-4» - это интересное сочетание аэродинамических поверхностей; аэроплан, обладающий устойчивостью с задней центровкой; с профилем крыла, у которого срыв потока происходил сразу по всей поверхности, от этого он не сваливался в штопор, а парашютировал. Гибкий профиль терял подъемную силу при больших нагрузках, что уменьшало перегрузку.

Аэроплан «Фарман-4» являлся прототипом для многих других, например, «Илья Муромец» выполнен по той же конструктивно-силовой, аэродинамической, центровочной схеме. Во многих самолетах использовались элементы конструкции «Ф-4», например, все первые самолеты Сикоркого и даже его вертолеты (стаканчики и стойки).