Почему японские болты в гайки вкручиваются а советские нет?
До горбачевской перестройки я ездил только на отечественном автотранспорте. Были у меня личные Жигули 2101 и 2106 моделей. Были казенные Уазики, Газ 69 даже был. Была и Волга Газ 24. Ну, про Газики Уазики, разговор отдельный. Про Волгу тоже. А вот прелести Жигулей знаю досконально. Почему это авто до сих пор выпускается и завод до сих пор не закрыт понять не могу. Не зря, наверное, окрестили Жигули Тазом или ведром с гайками. Ну то что они начинали сыпаться после первого года эксплуатации и ни запчастей и обслуживания без блата на них днем с огнем не найти, это знал даже дошкольник. Но речь не об этом. Уже в конце так называемой перестройки стали в Новосибирске появляться подержанные японки Народ вначале с недоверием к ним.
Говорили, не для наших дорог, да руль не на той стороне, но постепенно стали брать. Взял и я Тоёту Корону. 4 летку, и сразу понял преимущество механического транспорта перед гужевым. Ну, то, что там комфорт, все работает и ничего не ломается, говорить не буду. Сел и езди. Ничего делать не надо, только менял масла и фильтр. Поездил на одной, смотрю стали поступать более свежие и навороченные. Хотя надо сказать наворот у япошек есть почти у всех.
И автомат, и электропакет и кондер. Ну, взял другую потом третью. Эту разбил в аварии. Восстанавливать дорого, поэтому бросил её и купил другую. Думаю, а куда девать разбитую. На разборах больших денег не дают Умные люди сказали, разбери по запчастям и продай. Мы с братом так и решили. Взял я его в помощники и за день раскидали японку. И вот тут я понял, что к чему. Оказывается японские болты, даже при 10 летней эксплуатации из гаек выкручиваются. От руки. Ну, только резьбу ослабь и все. И не только болты, но и саморезы и винты. Все. И большие и маленькие. Да и железо на Тоёте, оказывается, совсем не гниет. Вот я тогда и вспомнил родные Жигули. Ну, у них надо сказать болты если закрутил, то все. Будьте уверены, что уже их Вы никогда не открутите. Только резать, или сваркой, или болгаркой. Подругому никак. Вот что оказывается. И задался мыслю, а почему японский болт в гайку закручивается, а советский нет. Ну не крутится он, даже если и новый. Прогонять ключем надо. Тут некоторые говорят в космос мы летали. Зачем до сих пор мало кто понимает. Да летали, а вот болты с гайками делать так и не научились. А почему?
Комментарии
Вот тогда может и о доходах говорить....
Я не эксперт, транслирую, тех кто давал прогнозы о сегодняшнем 5-7 лет назад. И чьи прогнозы в реалиях сегодня.
А на каждую капиталистическую гайку всегда найдется могучий советский болт с заусенцем! Уже не соскочит!))))))
(с)
http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=26443&st;=30
Им просто дали покататься , а потом под ней поваляться , тут они и сдались. ))).
Это в Бельгии на выставке было. Волга там что то получила, сейчас не помню что, но какой то серьезный приз.
2. В Волге спидометр подключен через редуктор. Если вы попробуете снять этот редуктор, то прибор станет показывать скорость в милях в час.
3. Для Волги-21 все запчасти можно приобрести в США, всё от Фордика. Между прочим, устанавливается без проблем и лужит очень надежно.
http://zabarankoi.ru/blog/43119397337
Машины одних десятилетий обычно имеют много общего, в т.ч. и в дизайне.
Сейчас Союзу ставится каждое лыко в строку, в т.ч. и Волга с Победой.
Если да. то требуйте при покупке сертификатик на партию.
И болтики эти должны быть не оцинкованными. Оцинкованные высокопрочные болты делают только в Германии.
Единственное отличие в спидометре. Волговский подключается через редуктор, чтобы переводить мили в километры. Всё остальное один-к-одному.
Более ничего толком не подходит, но может Вы поможете и вспомните какие именно узлы один в один встанут на 21-ю с ТОГО форда?
Вы же пишите 100%, а вот рессоры фордовские, более мягкие, не встают в стремянки кузова, или это Вы, что бы лишний раз на Союз какнуть?
2. Про остальное не в курсе.
Это всё фуфель.
Интересно, что содрали Волгу с Мейнлайна 52 года, а в 54-м Форд очень изменился. В результате взаимозаменяемость узлов Волги с Мейнлайном 52 года 99%, а 55-го года только 75%. В 56-м Мейнлайн прекратили выпускать вообще. Первая серия 21-х была выпущена через год, в 57-м.
По поводу Бельгии - там собирали М-21 на фирме C.I.V.A. (Антверпен). Американские машины и по сей день очень дорогие в Европе, а Волга как бы замещала на маркете Форд Мейнлайн в то время, когда оригинал перестал выпускаться (Форд не возражал). К тому времени Форд выпускал в этом классе машины, которые послужили образцом для Чайки.
-Уже не телега, но еще и не авто.
Просыпается мужик с бодуна и к жене: - Дай похмелиться…- Ты же вчера все выпил…- А в холодильнике? – Ту ты выпил позавчера…- А в серванте? - Ту ты выпил три дня назад…- А ту, что в огороде зарыта? – А ту ты выпил еще на прошлой неделе, когда тестю сорок дней отмечали. – Тю-ю…А я-то думаю, чево его так долго не видать…
Обьявление в газете:
Ксения Собчак приглашает молодого красивого мужчину, который поможет ей вкрутить лампочку в люстру. Импотентам просьба не беспокоиться.
- Кому и кобыла невеста, - кокетливо ответила Ксюша.
Это на японских ракетах болты похожие на болты с наших ракет .
Дюймовые, что ли?
Технологическое отставание преодолевалось зачастую именно за счёт "отвёрточной сборки". А болт для ракеты был совсем не тем болтом, который в жигули крутился. Реальная цена советских "конкурентоспособных" изделий была, как правило, далека от номинальной.
Ну вот наступил для вас долгожданный КАПИТАЛИЗМ! 20 лет живем при "благоденствие частного капитала" ...
...И русские гайки сравнялись в качестве с японскими...
***
***
...Ау...
...Крылов...
...Вы в своем уме???
...Может дело не в ненавистных вам коммунистах! А в том что много таких как вы???
...Языком мелеть гораздые...
...Типа! Это коммунисты вам не давали тачать качественные гайки...
...А вот без коммунистов...
...Ваши "капиталистические" гаечки гораздо превзойдут по качеству японские...
...Ну, ну! Крылов...
...Смеши людей далее...
Тут всё дело в том, что Союз был отключён от рынка разделения труда. И если аммортизаторы, к примеру, для всех западных автомобилей делал один заводик, болты другой, и т.д., а всего на тех заводах работал 1 миллиард, да ещё и колонии в придачу, то нам всё это приходилось делать тремястами миллионами и, порой, по новой изобретать велосипед. Правда было небольшое разделение внутри соцстран...
А если вы рукой болты с колес выворачивали , тогда свечку поставьте .
Конкуренция например в военном авиапроме в СССР была выше на западе .А в гражданском нет .Поэтому двигатели для военных самолетов на уровне а для гражданских не на уровне .
Что же касается оборонной промышленности, то и тут мы одни противостояли объединённому Западу, противостояли довольно успешно в отличие от ТНП. Ну так везде и не поспеть в одиночку.
Здесь же речь шла именно о нашем отставании в бытовой технике.
например авиационные двигатели могут пока позволить 4 страны : США , Англия ,Франция и Россия .
Если о чем тыкать в СССР в отсталости в области машиностроения , то это подшипники высшего класса точности и зубчатые передачи опять же высшего класса точности (косозубые . гипоидные и прочее) . У нас просто не было их производства .
Насчет бытовой техники то ее производство было по остаточному принципу и это все знают .
Я сравнивал газовые турбины РКР пр. 1164, с аналогичными фрегата УРО США, в 89-м. Ниши оказались лучше (выше температура газа за ТВД), американец не поверил, пришлось привести его в свой ПЭЖ и показать.
***
Вспомни как сам при совдепии заставлял своих работяг работать! И поймешь почему гайки так заворачивались! Ты сам так заставлял их работать...
И нечего на зеркало пенять...
Когда сам кривой...
Меня не интересует ваша зарплата.
Меня интересует ваша специальность?
Я подвох приготовил)))
Так какая у вас специальность?
Какой то "эффективный менеджер", типа Чубайса.
Я с этими "эффективными менеджерами" всю жизнь ругаюсь.
Из своего опыта говорю.
Главные "враги народа" - торгаши!
Раньше назывались - снабженцы.
Ни чего не понимают, ни за что не отвечают, отчитываются по количеству штук.
Раньше я об этом не задумывался, а щас подозреваю, что стандартные болты уходили налево, а в производство пускали брак.
Комментарий удален модератором
Самому-то не смешно - персональный вы наш брехун ? )))))))
Кстати, а в России сейчас присваивают " Почётный пенсионер " ? Ну, не считая , конечно, президентов... )))
Если ему подкинуть тему про аборты в советское время, то он , с пеной у рта, станет доказывать, что в СССР были самые плохие аборты в мире ... )))))
Я проектировал автоматические линии для обработки шлицевых валов коробок передач для автопрома и для комбайновых заводов (Таганрог и Ростсельмаш).
Линии мы содрали на КамАЗе у фирмы Либхер. Станки и контрольные автоматы, инструменты, оснастку, палетно-роликовый транспорт, портальные манипуляторы, роботы - всё сдирали один к одному. Правда, на сколько могли... Контрольный автомат Марио Пассати (Италия) заменяли автоматом завода Калибр (Москва). О точности говорить не будем, но...
Марпосс разбирал готовые валы по селективным полям допусков для лучшей сборки. Потом подходил работяга и сгребал все рассортированные валы в кучу. Поэтому Калибр отказался делать сортировку. Качество соответственно.
Я своими глазами в 83-м наблюдал на АЗЛК как кардан, в виду отсутствия болтов, на сборочном конвейере прибивали гвоздями к днищу. Хотя шуруп вбитый молотком держит лучше, чем гвоздь, ввернутый отверткой, качество сборки и так "кривой" машины это не улучшает.
Комбайны наши работали неплохо, но обслуживание их было.... Как правило, комбайны зимовали на полях, где их бросали после уборочной - там их из под снега и откапывали потом.
Состояние - сами понимаете какое.
Например, на ТКЗ метизное производство было общим с авиазаводом. То бишь болты, гайки и саморезы - какие шли на комбайны, такие же в истребители.
На том метизном производстве стояли токарные станки-автоматы с механическим программированием образца 40-х годов. Биение шпиндельной головки можно было увидеть просто зрением, но никто и никогда их не ремонтировал. Те же болты были даааалеко не круглого сечения.
Как вы думаете, они хорошо вкручивались в гайки?
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Кстати, к твоему сведению, должность механика участка - это инженерная должность, в задачи которой входит: руководить штатом злектрослесарей, обеспечивать безаварийную и безопасную работу всех машин и механизмов, расчёт и подбор электрических сетей и оборудования, и т. д. И ты знаешь, мне совершенно не стыдно об этои писать.
А в партию я вступал не из-за должности , а по убеждению - вот это, как раз , тебя и бесит... ))))
Вот так-то, липовый " Персональный пенсионер"... Или, нет - вшивенький " Ветеран труда Новосибирской области". Таких "Ветеранов " среди пенсионеров, как собак не резаных - через одного... ))))))))
И про механика мне не рассказывай Это так , человек на побегушках, на которого все свешали, даже электроснабжение. На серьезных предприятих за это отвечает не механик а энергеник, ну а у Вас в колхозе вот так На тебя умника повесили
Хотя бывают и исключения.
А тот, кто предлагает пари в нете, пребывает сразу в двух указанных категориях одновременно.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Не иначе как за пещерный антикоммунизм!
Напрасно Вы пытаетесь объяснить, что то Крылову. Образованщина, она думает, что всё знает, а образованный и умный знает, что он ничего не знает, как говорил Сократ.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Да я давно понял, что Крылову до лампочки, кто-где работал. Ему главное - порочить при каждом удобном случае свою страну. Кстати, судя по его суждениям и "знаниям" - специалист он никакой, к тому же и врёт на каждом шагу.
Был случай, один образованец попытался изучить закон Ома (!!!!элеменатрщина) по вике, да и то не смог и сел в лужу.
Комментарий удален модератором
Второе. Весь Ваш бред рассказывайте ребятишкам в школе, поттму, как даже не знаете, что государства деньги может брать только со своих граждан, что в СССР успешно и делалось. В итоге заберут рубль а отдадут 10 копеек, а кричит на весь мир о социальной спаведливойсти. а фактически поощряет халяву. убивая у людей всякую мотивацию к треду. да и эта халава достается не всем, и далеко не всем. Так что в итоге одни с халявой( как правили вот такие активисты как Вы) и другие с голым хреном в кармане.
Комментарий удален модератором
Третье Налоги тут не причем В СССР их вообще можно было не брать В СССР была фондируемая зарплата,т.е. сколько не работай больше не получишь, и рабочтй непосредственно производящий продукцию получал 15-20% от произведенного, и 5% ему платили , ввиде льгот из ОФП.Правда тоже не всем. А остальное государство тратило на себя родимого. Ну расписывать не буду куда. Вы лучше меня знаете.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Вр первых читайте что Вам пишут, насчет процентов зарплат. Там цифра не 5% а 15-20%. Второе Это процент зарплаты к ВВП , т.е. вся зарплата, вместе с халявщиками, которых Вы перечислили.Третье в СССР существовало много скрытых вещей которые серьезно опустошали кошелек народа. Например так называемый налог с оборота, или разница между оптовой ценой и розницей, которая достигали от 3 до 10 раз Пример, водка, бензин, авто. ВАЗ 2101 опт 2200руб(не себестоимость) а розница 5500. Ну и так далее. А налоги с предприятий и никто и не брал. Зачем? Прибыли как правило было минимум, и она все забиралась вышестоящими инстаниями и перераспределялась, например для предприятий с планово убыточными показателями. А на ту что оставалось, все рано ничего купить было нельзя. Все фондировалось
И последнее Не приводите мне в пример экономику нынешней России Я от неё не в восторге. Потому что первое демократические преобразования поручили коммунистам. ну вот и получили Чего Вы не довольны. Болты как были советские так и остались А хотелось японских.
Комментарий удален модератором
Но это долго продалжаться не может Знаете как говорит хоккеисты. когда им мало платят. Какое питание , такое и катание. Вот так и народ в СССР работал. И безнадега страшная.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Только выпускали это дерьмо под руководством авторов таких статей.
Двуличие и лицемерие, не находите?
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Резьбовые как раз делают там, где нужно иметь возможность разобрать. Теоретически, это должно называться "ремонтопригодность". В СССР путали ремонтопригодность с готовностью ломаться в любое время и при любых обстаятельствах.
Интересно, что американские танки А4М2 Шерман (он же "Эмча") не требовали ремонта двигателя и коробки передач. Более того, это всё было опломбировано, дабы советские умельцы в них не совались. А представители производителя находились в действующих войсках (у нас их называли почему-то "Миша") и следили, чтоб механики туда ручки умелые не совали. В советской пропагандастике Шерманы немедленно обвинили в "низкой ремонтопригодности".
Мой Лексус тоже имеет "низкую ремонтопригодность". Его не приходится ремонтировать.
Комментарий удален модератором
По качеству вооружений....
Когда Беленко угнал сверхсекретный новейший МиГ-25, к которому на Западе относились до того момента вполне серьёзно, весь свободный мир вздохнул с облегчением. Выяснилось, что этот "грозный новейший перехватчик" просто отстойное дерьмо. Над ним смеялись и смеются по сей день.
Если вы ещё не обратили внимание, то взгляните на историю боевого применения "гордости российской авиации" МиГ-29. Ни одной победы в воздушных боях этот самолет не имеет (за исключением грузинского беспилотника). Но все воевавшие МиГ-29 - были сбиты.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Во-вторых - ложь
В-третьех - на х.ена вообще это написал?
В-четвёртых к МОДЕРАМ - зачем опять выставлять в ленту то, что этот дядя с дефектом ТАЗобедренного сустава уже выставлял 16 марта 2011г? И было обсуслено
http://gidepark.ru/user/1405637845/content/693762
И так у нас везде. Японец никогда не завернет болт в гайку "насухую". У нас это в порядке вещей. Я встречал ВАЗ 2101 1971 года, где болты легко крутились от руки. Хозяин-дедуля воспользовался обычным пластелином. Так что болты и гайки одинаковы, руки разные, вернее их управление. Я, в отличие от автора, уже давно перестал крутить болты и гайки руками - гайковерт для этого есть. А для него все равно, чьи болты.
Очень отличаются точностью изготовления. Если болт режут на токарном автомате, у которого шпиндель болтается, как дерьмо в проруби, то сечение болта будет сильно отличаться от круглого. Сечете?
Если на том же токарном автомате нет системы активного контроля, то износ инструмента определяется чем? Градусом, который залил наладчик.
Поэтому характеристики резьбы будут очень сильно отличаться от конструкторских требований.
И как следствие - такой болт с гайкой соединяются только кувалдным методом, а разъединяются только разрезанием.
Причем, каждую железку принимал сначала ОТК, потом ПЗ. И формулярчик еще выписывался.
Речь же идет о массовой продукции. О той, на которую была документация с литерой "А"
У них назывался Фиат, он - ездил нормально..))
Но в 83-м этого не было априори...))))
В 83-м на той "копейке" кузов проржавел до дыр, которые весьма забавно свистели на скорости.
Честно говоря, мне и в голову не приходило тогда, что машина 12-летнего возраста должна считаться "старушкой". Вполне нормальная машинка. У моего бати Москвич-401 пробегал 22 года, пока мы его не продали.
Я лично 10 лет отъездил на Тойоте Авалон. За 10 лет я несколько раз менял перегоревшие лампочки и на 100 тысячах миль сделал фулл-тюнап: поменял свечи, проводку, инжекторы, водяную помпу и ремни. Всё остальное - регулярное ТО - масло, фильтры, тормозные колодки, дважды менял колеса. Потом отдал Авалошу младшему сыну и он её угробил за год. Я чуть не плакал... Очень любил эту машину.
В сервисном центре отказались, а местные умельцы смогли!!!
Что же вы себя то не дрючите?
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Только гавкать умеете.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
Так и знал, что Крылов- партноменклатор-ренегат..!!! ?-))
Сандастовые магнитофонные головки многим нравились - бжик и вынесли.
Ну и так далее.
Я с ума сходил на машине не было даже тривиальных брызговиков-а краска на передних крыльях начала облазить на 5 годе эксплуатации!!! а на восьмёрке-на третьем месяце!!!
Зато мы делаем ракеты
перекрываем Енисей
а также в области балета
мы впереди планеты всей.
Какого года выпуска?
Был Ваз-21081 1988 года, так не было проблем и не облазил и не гнил, хотя ездил круглый год.
Сравнивать можно только авто "одного класса" и "одного ценового диапазона", иначе не корректно.
а ведь щаслив был когда купил-немерянно. новенькая. с иголочки, в целофане. По большому счёту-она меня не подводила. Но после 60тыс. пробега кто на ком ездил-большой вопрос.
А ведь иномарки уже были. И не только подержанные.
И всё познаётся в сравнении. И щаз я сяду на Жигули или Волгу только если прикрутит сильно.
А Ланос то лучше.
Это я к чему-ВАЗ и за 20 тыс. долл. не сделает достойного авто.
Комментарий удален модератором
Авиационный институт-это нормальный ВУЗ ?
Мне тоже не нравятся отечественные автомобили, мне не нравятся и большинство иностранных, но возвышать себя за счет принижения другого это даже не низость, это моральное дно.
А вот саботажа никакого не было. Просто всем было все до ламрочки, в том числе и тем кто принимал решения съездов КПСС
"А что в стране советов ктото выпускал качественную продукцию))))"
===========================
Вот тут ты и попался, хомячок!
Твоя цель обосрать все советское, так и скажи.
Если говорить об автомобилях, то в СССР выпускали лучшие в мире свечи и лучшую в мире резину.
Вот советские "авоськи" были лучшими в мире и "не имеющими аналогов".... Потому что никому в мире они не были нужны, только в СССР.
Пожалуйста, назовите хоть один потребительский товар, который был изначально создан в СССР или любой другой социалистической стране.
Надень очки, хомячок!
.
"При Сталине Советский Союз действительно стал великой индустриальной державой. Действительно произошел отток его населения из деревень. Была в полном объеме отстроена централизованная социалистическая система. И при этом у советской экономики был относительно высокий темп роста. Согласно советской официальной статистике национальный доход увеличился вчетверо в годы первых пятилеток, ежегодно давая прирост почти в 15 процентов. Это потребовало перемещения больших масс людей - за тринадцать лет число городских жителей удвоилось. С 1928-го по 1940 годы годовое производство электроэнергии выросло с 5 миллиардов киловатт до 48,3 миллиарда, производство стали - с 4,3 миллиона тонн до 18,3 миллиона; производство станков возросло с 2 тысяч до 58400 в год; автомобилей стали выпускать не 8 тысяч в год, а 145 тысяч. В канун войны промышленность составляла 84,7 процента всей советской экономики. Даже если эти цифры и преувеличены официальной статистикой, то факт, что советская экономика добилась больших успехов, отрицать не приходится"
.
(Б ж е з и н с к и й Збигнев. "Большой провал. Рождение и смерть коммунизма в ХХ веке").
Хдееее??????????
Свечи стеариновые или геморройные? Резину - может резинотехнические изделия?
Так, без вупендренов, ответь, совок, на конкретный вопрос, который тебе задан:
"Пожалуйста, назовите хоть один потребительский товар, который был изначально создан в СССР или любой другой социалистической стране."
Повторить?
Только одно "но" вы забыли упомянуть - весь этот рост был направлен в милитаризацию СССР. К 22 июня 41 года СССР имел около 25 тысяч танков и около 27 тысяч боевых самолетов. Это больше, чем весь остальной мир вместе взятый.
Ну что, "жить стало лучше, жизнь стала веселее", коммуняка? Бжезинский не написал про голодомор и просто голод... Бжезинский не написал, что всю эту "индустриализацию" создал американский гений-самоучка, выдающийся архитектор и инженер Альберт Кан, который за 4 года (с 28 по 32), с 25 своими сотрудниками, не только построил в СССР больше 500 заводов, но и создал строительную школу, получившую название Промстрой. Сталин уплатил Кану 2 миллиарда ТЕХ долларов.
Бжезинский не пишет, что ВВП СССР в 1940-м году был 417 миллиардов долларов, а ВВП США - 943 миллиарда. Бжезинский не сообщает, что ВВП СССР в 1944 году был 362 миллиарда, а ВВП Америки - полтора триллиона. Зачем об этом писать, правда?
Зачем вспоминать про миллионные жертвы голода в послевоенном Союзе? Это никого не кроцает.
Зачем писать про экономику повального дефицита товаров? Это никому не интересно.
Общество потребителей - у буржуинов.
Социализм воспитывал в людях разумную достаточность в потреблении.
Только всех воспитать не успели.
Нашлись среди советских людей либеральные хомячки, которые за "наки" и "ништяки" - продали Россию.
А что бы оправдать свое предательство, на перегонки пытаются обгадить советское прошлое.
Только в своем дерьме вы сами и утоните.
Народный суд над Сталиным и историей - состоялся. И народ оправдал Сталина и вынес свой приговор либеральным хомячкам.
Ваши вопли и заклинания - больше ни кого не интересуют!
Не напрягайся. Для либеральных хомячков вполне достаточно знать слова - "фирмА" и "ништяк".
Общество потребителей - у буржуинов.
Социализм воспитывал в людях разумную достаточность в потреблении."
Ликбез для коммунастов.
Голод и нищета - вот, что вы принесли. Голозадые ничтожества филиздипели про "разумную достаточность".
Достаточность не бывает "разумной", она либо есть, либо её нет. Очередь за молоком в 5 утра - вот ваша "разумная достаточность". Карточная система - вот ваша "разумная". Коммунасты не просто ворьё, как партия жуликов и воров. Коммунастов надо в нужниках топить за издевательства над народом страны. За голодомор, за миллионы сдохших от голода и нищеты, за подвальные "квартиры", за коммуналки, за концлагеря - в дерьме топить.
.
То что я написал - написано во всех энциклопедиях, философских и социологических трактатах и даже в столь любимой хомячками - Википедии.
А свое мнение, можешь засунуть себе в одно место! Оно меня не интересует.
А где про "кровавую гэбню"?
Где про "сто тыщ мильёнов невинноубиенных"?
Про доброго Гитлера, который нес демократию?
Про кровожадного Сталина?
Про "элиту общества" которую раньше не пускали к власти?
.
Да. Мельчают хомячки.
Наверно плохо кормят?
Не надо приписывать мне вздор, которого я не говорил.
Никто не оспаривает Вашего права считать совок вершиной совершенства и светлым будущим человечества. Только что-то больно быстро СССР скопытился.
Что написано в энциклопедиях? Что ценой миллионов жизней, нищеты и голода населения СССР стал самой милитаристской страной в мире? Что, наворотив невероятное количество оружия, всё это бездарно просрал за несколько месяцев? Что написано в Википедии?
А... про свечи? Хорошие, гришь.... Почему-то все автомобилисты в СССР мечтали достать Бошевские свечи (других просто не знали). Советские дерьмовые свечи постоянно надо было выкручивать и чистить.
Автопокрышки? Спасибо, я посмеялся....
Лучшие советские покрышки считались Бобруйскими. Бобруйка, как их называли. Считалось, что они способны прослужить до 40 тысяч км. Ереванская резина "лысела" за 10-15 тысяч.
Счастливчики умудрялись добыть Гуд-еровские или Мишелиновские колеса. Эта резина без труда ходили 100-120 тысяч км по советскому бездорожью. Советские машины не выдерживали такого пробега, как эта резина.
Моторное масло Шелл было пределом мечтаний всех автомобилистов. Про Мобиловские масла у нас не знали.
Союз Европейских Буржуинских Республик.
http://gidepark.ru/community/129/content/927504
.
Да конечно не у нас, но по нашим лекалам.
Теперь буржуи Маркса читают и красными флагами размахивают, хочут в коммунизм!
.
А свой СССР - мы вернем, не сомневайся?
Ты лучше подумай куда тебе бежать!
В антарктиду или на Северный полюс.
Бегаю я по Westparkstraße и потом возвращаюсь назад по Bückerfeldstraße.
Не смею больше тревожить Ваш сладкий сон. Надеюсь Вам приснятся выдержаные советские сны, например, заседание месткома.
Бегаю я по Westparkstraße и потом возвращаюсь назад по Bückerfeldstraße.
Не смею больше тревожить Ваш сладкий сон. Надеюсь Вам приснятся выдержаные советские сны, например, заседание месткома.
Резинотехнические же изделия номер 2 были явно не на высоте, иначе как объяснить появление на свет дяди Вани?
В 1988-ом году я купил "Ниву". По городу я мало езжу, больше по тайге. Дороги - страшные. Ни разу меня моя машинка не подвела. Вылазил из таких передряг, что до сих пор не верится. Езжу до сего дня. НИ РАЗУ машина не сломалась. Несколько лет назад меня скинуло с дороги в кювет, на большой скорости налетел на огромный булыжник. Перескочил через него. Думал - всё, что ниже днища, снесло. Нет, ничего страшного. Уехал сам и без ремонта езжу и сейчас.
Насчёт выворачивания старых болтов. Тут Крылов, как обычно, лукавит. Японки, прежде чем к нам попасть, гоняли по хорошим дорогам. Наши машины очень много ходят по грязи. В грязи все зазоры забиваются, поверхности ржавеют и ржавчиной срастаются. Это первое. Второе. Можно делать крепёж из нержавейки. Не будет ржаветь. Так, наверное, японцы и поступают. Нам же нержавейка нужна была для оборонки. Вот и всё...
А то, что не подходят наши гайки к нашим болтам - в основном враньё. Может, конечно, кто-то и гнал брак, но это не было системой.
Все понятно.
Комментарий удален модератором
"Максидом" - запорная арматура 1/2 ''для водопровода (кран) из Италии ?!? Других нет, - цена около 300 р/шт... за что, думаю? И, как тут автор пишет "не понимаю". Резьба вся драная, без герметика и подмотки держать не будет... единственное достоинство - блестит, и рукоятка покрыта пластиком яркого красного цвета (правда мне нужна красная и синяя, но до этого евростандарты еще не дошли, видимо). Сам когда-то вытачивал и собирал подобные изделия в школе на УПК (учебно производственном комбинате). Я свои изделия, смастеренные по 2-му разряду продавал бы сейчас тысячи по 2 - не меньше. Потому что, эта итальянская дрянь в магазине - откровенное г@но, а те еще стоят в моей старой квартире (каюсь, спер пару я тогда) И цена- то этой безделушке реальная рублей 50. Но теперь тех, которые якобы не закручивались, уже не продают, потому как не делают. ... "Не понимаю".
Попробуйте на гладкой резьбе собрать соединение с герметизацией паклей. Думаю не удасться-сползет эта самая пакля. Там специально на резьбе зазубрины нанесены. Без них мучение, а не работа, лично это проходил.
http://gidepark.ru/community/129/content/927564
жИРИК жИРИНОВ добавил статью в сообщество Back in the USSR, 15 января 2012, 23:33
То, что сейчас "Тойота" это фиг с ней.
Кроме того, конечно, что и в мозгах не тот материал пошел.
А за аргумент спасибо. Если по ГОСТу , то тогда да Не поспоришь.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Поэтому изделия произведенные в конце месяца или квартала были как небо и земля от эталонного образца .
Случилось так, что в то же время, что и у Вас, у мужа в собственности одновременно оказались Москвич ИЖ-412, Нива и... Мерседес 1981 г.в. с дизельным двигателем. Сижу на веранде, муж - во дворе, ходит около Мерса, капот задран. Ну, думаю, взяли на свою погибель... Входит, растерянный. "Ты представляешь, машина ДЛЯ ЛЮДЕЙ сделана, а не люди для машины... До всего добраться можно без мата!" Ответ на ваш вопрос "почему японский болт в гайку закручивается, а советский нет" именно в этом - потому что машина ДЛЯ ЛЮДЕЙ, а не люди для машины. Москвич продали, купили квартиру, Ниву продали просто так, а Мерседес я уже после смерти мужа продала, смелости не хватило водить научиться. Но он до сих пор на ходу, видела своими глазами. Сколько лет прошло, а мы все учимся...
Это была моя первая новая европейская машина в США. 300Е 1986г. Наездил на ней более 175000миль и в 93-94г отдал сыну который ездил на нем в школу а потом в университет. Он накатал около 100000миль и разбил его в аварии после которой его списали. Машина не разу не была в капитальном ремонте. Менял все по инструкции и по мере износа. Не знаю какие там были болты и гайки, но послужил верой и правдой.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
ты кстати хоть раз на балете то был или просто пиз-шь?
"- Если только Россия откажется от бесконечных разговоров об особой духовности русского народа и особой роли его, то тогда реформы могут появиться. Если же они будут замыкаться на национальном самолюбовании, и искать какого-то особого подхода к себе, и думать, что булки растут на деревьях. Они так собой любуются, они до сих пор восхищаются своим балетом и своей классической литературой XIX века, что они уже не в состоянии ничего нового сделать."
(Из интервью с А. Кохом)
http://www.patriotica.ru/enemy/koh_inter.html
Зато были первыми по выплавки стали и другим валовым показателям. А качество второстепенно. Главное догнать и перегнать.
Сегодня тоже пытаемся соревноваться по ВВП вместо того, чтобы строить комфортное дл проживани государство.
А чтобы болт закручивался и откручивался надо соблюдать допуски и посадки, обрабатывать фаски и делать цинковое или алюмо-цинковое покрытие. А зачем? Лучше сделать 10 говенных болтов, чем 5 качественных. А русский человек не избалован - как-нибудь с помощью трубы открутит и закрутит. Тем более до сих пор у нас лучший шуруповерт это молоток (по крайней мере в мебельном производстве).
А потому что на этих болтах и гайках советских держался огромный СОЮЗ. И не было никаких сил, ни у кого, те гайки раскрутить.
Но как только стали эти гайки заменять капиталистическими, всё само и раскрутилось.