О немецкой почте и российской державности
На модерации
Отложенный
Послезавтра исполнится ровно месяц с тех пор, как я отправил четыре посылки весом по 18 килограмм каждая в четыре города: в российские Москву, Ст.-Петербург, Новосибирск и украинские Черкассы. В посылках – издаваемый нами в Германии журнал "EXRUS.eu", для зарубежных (относительно Германии) подписчиков. Но содержимое не важно, говорю о нем лишь в связи с таможенными аспектами – никакой контрабанды! Сейчас не об этом. А вот о чем: позавчера к адресату пришла только одна из посылок – в Черкассы! Остальные застряли где-то в России, потому что по Интернет-трафику почтовый терминал Франкфурта они покинули уже через день после отправки...
...Я вспоминаю первые недели жизни в Германии зимой 1993 года. И первые впечатления об устройстве жизни здесь. В том числе о самом сильном впечатлении той поры – об их почте...
...На языковые курсы мы ездили всей толпой эмигрантов. Та зима была снежной. И в первый же день рейсовый автобус опоздал на полчаса. Это никак не вязалось с рассказами о немецкой пунктуальности. Но стихия есть стихия. К моему огорчению, все то же самое повторилось и на следующий день. Это уже раздражало, потому что, боясь опоздать на автобус, мы подымались в 6.30 утра, экономили каждую секунду. А потом мерзли на морозе эти самые полчаса.
После третьего подряд опоздания автобуса я разозлился окончательно и... написал письмо(!) в немецкий автобусный парк.
Честно говоря, в родном Харькове мне бы и в голову не пришло писать письмо по столь мелкому поводу. Я бы просто позвонил. Но в чужой языковой среде разговор по телефону с живыми немцами представлялся мне чем-то вроде запредельной пытки для тех, кто будет меня слушать на другом конце провода. Даже юбилейные воспоминания о Сталинградской битве не воодушевили меня на такие пытки для бывших военных противников. Так что обычное письмо было мерой исключительно вынужденной. Не рассчитывая на скорый ответ, я просто успокоился, решив практиковать еще и письменный немецкий язык в официальной переписке. А для пущей тренировки я завернул на немецком языке аж такое сложно-бюрократическое предложение к руководству автопарка: мол если ваши водилы регулярно опаздывают на эти проклятые полчаса, то не могли бы мы договориться и превратить эти опоздания в настоящую дисциплинарную регулярность. То есть я предлагал им и впредь опаздывать на эти полчаса, но тогда и мы приходили бы на остановку с получасовым опозданием и без боязни пропустить автобус.
Можете себе представить мое удивление, когда ответ на свое письмо я получил уже через день. То есть утром по дороге в языковую школу я бросил свой конверт в почтовый ящик, а через день (типа послезавтра!), возвратившись с занятий, я нашел в собственной почтовой ячейке ответ из их автопарка. По сути тот ответ меня не сильно интересовал, хотя тоже любопытно: они на полном серьезе восприняли мое предложение и на полстраницы объясняли мне, что согласиться с моим предложением им мешает отсутствие таких же договоренностей со всеми остальными пассажирами города Дессау, где я тогда с семьей проживал.
Опять же: не суть важно, что там было написано в письме. И даже отсутствие в дальнейшем опозданий автобуса меня не сильно потрясло. В настоящий шок меня ввела скорость работы их почты. Я был и правда ошарашен. И даже не потому, что это просто быстро. Это НАСТОЛЬКО быстро, что превращало обычную услугу в самый настоящий технологический прорыв! Я потом размышлял над разного рода следствиями такой почтовой скорости несколько недель. Например, с тех самых пор я привык постоянно высчитывать в уме: стоимость отправки письма весом до 20 грамм составляет 55 центов, а минимальная цена рабочего времени в Германии составляет ок. 5.50 евро в час; отсюда непреложный вывод – если я трачу не поездку к контактеру больше 1/10 часа (5.50 : 55 = 10), то есть больше 6 минут, то мне проще и дешевле вложить документ или оригинал сообщения в конверт и бросить в ближайший почтовый ящик – пусть ПОЧТА работает за эту мелочь, в любом случае ответ я получу не позднее послезавтра, а по телефону уже завтра утром!
К началу этого текста возвращаться просто не хочется. Чтобы не портить себе настроения...
Владимир Искин
P.S. Эта статья была мною опубликована пару лет назад в моем блоге на "Эхо Москвы". И вот прошло 2 года. 1 октября 2011 я послал заказное письмо в Питер с важным документом - приглашением на открытие визы. Сегодня 30 октября, письмо еще не дошло до адресата. Отслеживание трек-номера показало, что письмо было на территории России уже 5 октября. И уже с 15 октября находится в Питере. То есть 2 недели - в пределах одного города. Как говорится, комментарии излишни, но можно себе представить, с каким настроением я сейчас слушаю бравурные речи Тандема по всем российским каналам, какая Россия крутая во всех смыслах держава...
Комментарии
Хотя ирония принимается))
Удивительно, что чиновники так быстро отреагировали на Ваше письмо,обычно они присылают ответ или отвечают по телефону, что Ваше письмо будет рассмотрено в течение 4-6 недель, и Вы получите их ответ. Бюрократия там куда почище российской!
Комментарий удален модератором
P.S. Бесплатная доставка из этого же интернет-магазина занимает 21 день (проверено). За каким лешим я платил 40 баксов?
У нас некоторые области с нескольких Германий без транспортной инфраструктуры. В Германии дороги еще с древних римлян остались.
Другое дело официальные письма - о налогах, справках и т.п. Они могут и подождать.
Комментарий удален модератором
И ещё хотелось бы заметить, что по России и в Москве в частности почтой пользуются очень многие. Очереди везде огромные, сортировочные центры переполнены. Но из-за нехватки людей и отсутствия механизации улучшений не предвидится. А то, что показывают по ТВ-сплошное враньё!
Про таможню - отказать, дело не в ней. Про большие просторы России по сравнению с Германией (было и такое мнение) - отказать: письма из Европы в США тоже идут не дольше 7-10 дней. Напоминаю факты: неделями письма движутся в пределах ОДНОГО РОССИЙСКОГО ГОРОДА, это легко доказать протоколами интернет-треков.
Принимаю причины: штатная разруха, ручной труд, отсутствие современных средств обработки корреспонденции, скоростных считывающих сканеров, автотранспортеров, совершенно убойная логистика... Короче, 80% проблем - как раз в тупости руководства и в имитации модернизации пополам с коррупцией и тотальным "рыночным лицемерием". А 20% - в нулевой мотивированности персонала как раз на фоне тех самых 80%: если наверху дурь и ворье, то какой смысл убиваться за эти гроши?!
Вот в Атомграде (он же Сосновый Бор ЛО) почту перевели в Кингисепп . . .
Так письма ВНУТРИ ГОРОДА ходят неделями . . . Через * * * . . .