Прекращение движения пригородных поездов в Приангарье незаконно

Об этом заявил сегодня на брифинге в здании ВСЖД министр жилищной политики, энергетики, транспорта и связи Иркутской области Петр Воронин. Дело в том, что на этой неделе по всем станциям пригородных направлений поездов появилось объявление о сокращении с 22 августа большей части маршрутов, около двенадцати. С введением новой структуры по регионам – пригородной компании – количество электропоездов определяет заказчик, в данном случае министерство жилищной политики региона. Но министерство, как выяснилось, было не в курсе подобной инициативы со стороны дирекции пригородных сообщений.

По словам генерального директора ОАО «Байкальская пригородная пассажирская компания» Рината Хабибуллина, официальное уведомление от руководства дирекции он получил 12 августа. Причина сокращения состава – задолженность перед исполнителем, т.е. ВСЖД.

Хабибуллин в очередной раз напомнил, что у компании заключены договоры на использование инфраструктуры ВСЖД и аренды подвижного состава ВСЖД. Расходы за инфраструктуру оплачивает федеральный бюджет. Сумма на всю страну определена в размере 25 миллиардов рублей. Деньги напрямую будут идти в ОАО РЖД. Схема распределения по регионам и утверждения расчётов будут согласованы в сентябре на сессии Государственной Думы РФ. Но эти деньги, как выясняется, исполнитель не требует. Речь в уведомлении идёт о суммах задолженности за аренду подвижного состава. Она складывается из платежей за билеты пассажиров и субсидии на выпадающие доходы со стороны областного бюджета.

Сумму компенсации выпадающих доходов определяет служба по тарифам Иркутской области. По словам Воронина, сегодня к вечеру сумма должна быть известна и если исполнитель с ней не согласится, то в праве или вести консультации дальше или же обращаться в Арбитражный суд.

Нужно понимать, что чтобы просчитать сумму компенсации, службе необходимо точно знать количество подвижного состава. По всей видимости, об этом на брифинге не сказали ни слова, министерство ещё не определилось для себя, сколько маршрутов оно готово финансировать с началом осеннего сезона.  

Из-за этого, по всей вероятности, и произошёл, как уточняли на брифинге его организаторы, «рабочий момент», в результате которого тысячи пассажиров возмущены, как передвигаться по области на свои дачи и в лес для проведения заготовок.

ОАО «Байкальская пригородная пассажирская компания» работает три месяца. В бюджете на компенсации выпадающих доходов заложено 243 миллиона рублей. Как рассчитывали эту сумму не понятно.

Министр Петр Воронин считает, что прекращения движения поездов не будет.

От БГ Иркутск: Нужно отметить, что назначив брифинг, организаторы ещё не решили, как и что будут говорить. Вопрос решался между руководством компании и министером жилищной политики тут же, за закрытыми дверями, перед началом общения с журналистами. Журналистам в неведении пришлось стоять под дверями около двадцати минут. Эта деталь ярко характеризует манеру работы нашего правительства и предприятий, оказывающих услуги населению.

Сергей Королёв

© 2011, БГ Иркутск http://bg-irkutsk.livejournal.com/1805003.html