Александр Росляков. Почему наши самолеты не летают, только дорожают?

Вот новость – прямо как «в гостях у сказки»:

«Первые пять самолетов «Байкал» планируется передать авиакомпании «Аврора» в конце следующего года, заявил глава Минпромторга Алиханов».

Но ведь только что, в середине этого мая, полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Трутнев сообщил, что «проект легкого самолета «Байкал» закрыт», вместо того возьмутся за «ремоторизациию Ан-2». Но, видать, гибель 30-летнего проекта по замене сперва одним («Грач»), потом другим («Байкал») преемником запущенного в серию еще аж в 1948 году «Кукурузника» – привела в ярость кого-то в самом верху. И была дана команда покойника реанимировать. Хотя бы на словах. Вот эти самые слова и прозвучали – точно так же, как звучали год, 2, 5, 10, 20 лет тому назад.

Почему я им не верю? Потому что во взявшемся откуда ни возьмись анонсе и намека нет, как это, каким чудом удалось вдруг перейти от тех похорон к этому новорождению? Ведь все как было, так же вроде и осталось – и чем эта благая весть отличается от кучи ей подобных, взять хоть ту же путинскую тысячу новых самолетов к 2030 году, оказавшихся полной липой? Мало того, та тысяча, все планы по выпуску которой напрочь сорваны, еще явила и такое дивное напоминание о ней:

«Самолет МС-21 за два года подорожал на 65% – до 7,6 млрд рублей. Выросли в цене и другие модели: Ил-114-300 – до 2,6 млрд, «Байкал» – до 320 млн. Рост – 45-70%. В «Ростехе» отметили, что программа по снижению себестоимости самолетов в перспективе, до 2030 года даст результаты».

Не выпускаются, но дорожают! С перспективой потом все же хоть не выпуститься, но подешеветь! Какой-то уже полный заворот мозгов! И при всем этом хоть один найдется, кто поверит в очередную сказку Алиханова? А вот в том, что у сидящих на сырье страны-бензоколонки олигархов доходы высятся без остановки – кто бы сомневался? Война войной, а их обжорство, в том числе и на металле и горючке для нее – по расписанию:

«Состояние российские олигархов с начала 2025 года выросло на $24,5 млрд. Лучше всего дела идут у главы «Норникеля» Потанина: с начала года он поднялся на $3,8 млрд, до $31,7 млрд. Основатель «Лукойла» Алекперов –на $1,39 млрд, до $26,7 млрд. Основатель «Северстали» Мордашов – на $1,48 млрд, до $24,7 млрд».

В целом же при всех этих падениях и взлетах родная экономика пошла, как говорят обозреватели, в самое сильное пике последних пор:

«Индекс PMI, отражающий деловую активность обрабатывающих отраслей, показал самое резкое снижение с марта 2022 г. В июне продолжили сокращаться новые заказы, падение стало «устойчивым», производство сокращается четвертый месяц подряд...»

И это наконец-то связали напрямую с демографией, где раньше пытались все уткнуть в аборты и контрацептивы с неохотой школьниц рожать после уроков:

«Россияне заявили о нежелании заводить детей из-за низких доходов и нестабильной экономической ситуации в стране, из-за неуверенности в собственных финансовых возможностях и в завтрашнем дне».

Но в чем причина всего этого упадка? Назвать какую-то единственную, корневую я не возьмусь, но вот одна из – на мой взгляд, достаточно серьезная, с которой только сырьевые олигархи и могут процветать, а все производители чего угодно – нет. Вот ее самое прямое следствие:

«Строительство танкера-бункеровщика в Китае обходится в два раза дешевле, чем в России. Из-за санкций покупка судов там или в Турции требует посредников, что увеличивает издержки. Но пока российские судостроители отличаются такой дороговизной, Китай остается главной альтернативой, несмотря на санкционные риски».

А вот она сама, в одном из многих преломлений:

«Покупательнице квартиры ценой в 30 млн руб. присудили за ее дефекты 194 млн руб. неустойки, в 6,5 раз выше цены самого жилья – что есть абсурд. Но в торговле техникой такие иски стали системой заработка преступных групп. В Самаре, Башкирии, Краснодаре, Марий Эл и других регионах целые бригады работают по этой части. Сценарий один и тот же: покупка техники, фиктивная претензия, завышенные требования – и суд взыскивает неустойку, моральный вред и штрафы, в разы превышающие стоимость товара. Начет тут может быть в 832 000 руб. при стоимости товара в 170 000 руб., то есть почти впятеро больше. По стране этот криминальный бизнес приносит мошенникам миллиарды, дела заводятся буквально под копирку: одни и те же истцы, юристы и эксперты. Суды выносят решения почти автоматически, ни высшие судебные органы, ни правоохранителей это не волнует. Уголовные дела по заявлениям о таком мошенничестве почти не возбуждаются. И если это не остановить, автомобили и электроника будут дорожать у нас вовсю и дальше».

Ясно, что при таком жульничестве, объявшем вместе с властной коррупцией всю экономику, стоимость любой продукции будет куда выше, чем в других странах, где подобного и близко нет. Но наша правоохранительная система сосредоточена на ловле всяких политических чертей, за них – все эти «галочки», «палочки», премии и повышения. А это жулье, доящее всю экономику, еще и в таком родстве со всякой властью, что нашим храбрым против вольнодумцев и иноагентов органам боязно к нему и подступаться. Особенно если оно из тех гордых регионов, где малолетние сынки властителей блистают часами с 320 бриллиантами за 27,7 млн долларов, не с неба все-таки на них упавшими!

И я думаю, что пока такие часики на ручках, нашу экономику накрывших, и прочие невероятно дорогие прелести необъяснимого происхождения в ходу – самолеты наши и будут только дорожать, летать не будут.