Бензин из «самовара». Из-за высоких цен снова наступило время серых и черных заправок

Не только в удаленных районах, но и в Центральной России растет число передвижных АЗС. Как и в 90-е годы, торговля серым топливом остается прибыльным бизнесом. Автолюбители тоже не брезгуют таким бензином из-за его цены и экономят на литре 5-6 рублей.​

Фото: Сергей Мальгавко/ТАСС. В России тысячи и тысячи мобильных заправок, говорит депутат Госдумы

Елена Петрова, Татьяна Свиридова

«Таких заправок тысячи и тысячи»

«Бензоробот» на автотрассе Москва — Нижний Новгород предлагает 95-й бензин 24 часа в сутки 7 дней в неделю — картина, хорошо знакомая если не жителям Москвы и ближнего Подмосковья, то остальной России точно.

Железный контейнер на бетонных плитах установлен на пустыре вблизи жилых домов. Из систем безопасности — табличка «Не курить!», два очень скромных огнетушителя и камера наблюдения против вандалов. Оплатить заправку можно по карточке. Цена очень даже привлекательная — 53 рубля за литр. Это на десять рублей дешевле, чем на официальных заправках в Нижегородской области.

«Таких заправок в России тысячи и тысячи», — говорит депутат Госдумы, зампредседателя комитета по энергетике Юрий Станкевич. Это он опубликовал видео.

Бензином и соляркой торгуют с колес везде. Особенно много нарушений на Северном Кавказе. В Дагестане межведомственная группа проверила 110 заправок. 45 из них работают на незаконно занятых участках, 13 используют выделенную землю не по назначению. К тому же треть сотрудников не оформлены.

«Речь идет о предпринимателях, которые не имеют отношения ни к ВИНК (вертикально интегрированные нефтяные компании. — Прим. ред.), ни к независимым АЗС традиционного формата. Розничная продажа топлива для них — побочный и не основной бизнес. Теневые бизнесмены переоборудуют под заправки машины, самовольно открывают бензоматы на территориях населенных пунктов, в непосредственной близости от торговых точек, мест скопления людей», — рассказал «Новым Известиям» депутат Юрий Станкевич.

В Новосибирске в гаражах обнаружили нелегальную заправку. Фото: nsknews.info

В Новосибирске во время рейда в гаражах также обнаружили нелегальную заправку.

«После оформления документов о факте несанкционированной торговли специалисты изъяли шесть цистерн с бензином объемом более 1000 литров», — сообщили в пресс-центре городской администрации.

Однако больших последствий для владельца не предвидится. Ему грозят только административка и штраф.

Серые заправки — реакция рынка на рост топливных цен. Фото: sibnet.ru

«Серые заправки — реакция рынка»

Эксперт аналитического центра «ИнфоТЭК», доцент Финансового университета при Правительстве РФ Валерий Андрианов считает такие заправки рудиментами 90-х и нулевых. Однако их появление сейчас — это знак, говорит эксперт:

— Они еще появляются, но надо их расценивать как реакцию на подорожание бензина. Это реакция рынка, когда цены на официальных заправках растут. Естественно, находятся люди, которые хотят на этом подзаработать через перепродажу.

Мобильными точками по продаже топлива занимаются не только далекие от отрасли предприниматели, но и независимые АЗС. Их бизнес после 2022 года стал особенно трудным. Владельцам приходится покупать на бирже партии солярки или бензина по цене, превышающей розничную. И тогда они начинают экономить.

«Безусловно, всех чохом обвинять не стоит. Но можно сказать, что не от хорошей жизни это делают. Крупные компании могут маневрировать, даже работать на АЗС себе в убыток за счет доходов от другой деятельности. Независимые АЗС этого себе позволить не могут. При высоких ценах на бирже они могут просто разориться. Поэтому, увы, некоторые из них прибегают к таким маневрам. Поэтому все может уходить в еще более мелкие сегменты, такие как мобильные станции. Мобильные АЗС труднее контролировать», — описывает ситуацию эксперт Андрианов.

Даже если «с колес» продается непаленый бензин, владельцам мобильных заправок удается снижать расходы.

Им не нужно платить работникам, налоги они, как правило, тоже игнорируют. А если можно сэкономить на самом топливе и продавать его ниже рынка, то тогда и клиентов будет намного больше. С каждого литра можно заработать 5-7 рублей, говорит Юрий Станкевич.

«Зачастую такие заправки устанавливают временно в местах прохождения наибольшего транспортного потока без разработки проектной документации и получения разрешений на строительство и ввод в эксплуатацию. Имеют место и факты торговли топливом без регистрации индивидуального предпринимателя или оформления юридического лица, без использования контрольно-кассовых машин. Временное размещение и маневренность позволяют теневым точкам уходить из поля зрения контрольно-надзорных органов», — признает неспособность власти контролировать продажи депутат.

В Перми мобильные заправки называются АЗС с самообслуживанием. Фото: businessclass.su

А если бензин паленый?

Главная опасность для автомобилистов — это качество топлива. Вернее, его отсутствие. Автомобильный эксперт «Новых Известий» Виктор Левин предупреждает:

— Даже одна заправка левым бензином может «угробить» двигатель, особенно у автомобилей, которые должны ездить на АИ-95 или АИ-98. Если залить в современный мотор прямогонного с легкой примесью хитрых присадок и проехать на этой адской смеси 500 км, выходят из строя клапаны, кольца закоксовываются, и мотор идет под замену. Сейчас автосервисы наблюдают все больше и больше случаев, когда приходится или перебирать, или полностью менять двигатели. Виноваты «паленое» масло и такой же бензин.

Особенно опасны «мобильные» заправки в чистом поле. Их владельцы берут топливо на базах, которые снабжают военных или фермеров. Никакого 95-го там отродясь не бывало, в лучшем случае АИ-76. Тогда отказа можно ждать не через 500 км, а значительно раньше.

Но даже эти манипуляции по российскому законодательству под серьезное наказание не попадают, говорит Валерий Андрианов:

— Я не думаю, что это ворованный бензин, скорее, тот, который по серой схеме производится на самих базах хранения. Официально покупается прямогонный бензин, отдельно закупаются добавки, смешиваются. Такие полузаконные вещи. Это не воровство, не криминал, но полузаконно. Здесь нарушение стандартов, это скорее административный стандарт.

Когда запретят продажу серого топлива?

Нельзя сказать, что власти не обеспокоены всплеском продаж бензина и дизеля не на АЗС, а из бочки на дороге. На вопрос «Новых Известий», планируется ли запрет мобильных заправок, депутат Станкевич ответил уклончиво:

— Пока речь идет не о запрете, а о наведении порядка. Эффективная работа топливного рынка напрямую влияет на вопросы экономической безопасности страны.

Все понимают, что рано или поздно бесконтрольное размещение большого количества горючего может привести к чрезвычайным ситуациям. Все хорошо помнят, как взрывались цистерны с топливом на заправке в Махачкале летом 2023 года и погибли 35 человек. Но даже неплановый ремонт машины в отсутствие запчастей из-за санкций ведет к социальному напряжению.

Однако ясно и другое — грузовики и контейнеры с топливом появляются на дорогах там, где не хватает стационарных АЗС. Федеральные власти не хотят отвечать за снабжение населения топливом в регионах, поэтому, по всей видимости, все переложат на губернаторов. Они будут составлять планы.

— Указанные планы должны учитывать прогнозы потребления топлива, динамику автопарка и, соответственно, необходимое количество объектов заправочной инфраструктуры, — предлагает Юрий Станкевич.

У губернаторов и без «самоваров» дел сейчас много. Им надо план по призыву выполнять, трубы чинить, наконец, поднимать рождаемость.

А там, дорогие автолюбители, уж как кому повезет.