Посвящается советской "Галоше"

На модерации Отложенный

5 апреля 1977 года, начался серийный выпуск ВАЗ-2121 «Нива» – первого полностью оригинального автомобиля, разработанного на Волжском автозаводе. 


Сегодня есть очень хороший повод опровергнуть утверждение, рассказанное в своё время в "верхах" о том, что всё, что производилось в СССР, было никому не нужно и наши галоши, мол, никто не покупал, кроме как африканцы, которым нужно было по горячему песку ходить.

Так вот, сегодня, 5 апреля - официальный день рождения "Нивы" 2121 - легендарного советского внедорожника, который до сих пор производится в России. Именно сегодня, ровно 47 лет назад, в СССР началась серийная сборка автомобиля "Нива" в городе Тольятти.

Хочу особо подчеркнуть, что ВАЗ-2121 стал первой моделью, которая была полностью самостоятельно разработана советскими инженерами под руководством конструктора Петра Прусова, так сказать без помощи итальянского концерна Fiat.

Так вот, благодаря своей необыкновенной проходимости и выносливости «Нива» стала популярной не только в СССР, но и за рубежом, где она очень быстро превратилась в настоящую легенду.

Замечу, что только в Советском Союзе было собрано более 100 тысяч ВАЗ-2121. Но самое же интересное состоит в том, что около 80% всех собранных в СССР автомобилей ВАЗ-2121, пошло на экспорт в другие страны.

Рекламное фото "Нивы" ВАЗ-2121 для продаж в Австрии. 1979 год.Рекламное фото "Нивы" ВАЗ-2121 для продаж в Австрии. 1979 год.

Экспортировать "Нивы" в другие страны начали уже в 1978 году. Спрос был настолько велик, что в Великобританию, например, первые советские "Нивы" поставляли с левым рулем, потому что праворульная версия была еще не готова.

Впоследствии, кроме Британии и Новой Зеландии, «праворукую» "Ниву" поставляли также в Австралию (под именем Lada Niva Constant 4x4), Мозамбик и на Ямайку.

Более того, такая «Нива» стала единственным советским автомобилем, который экспортировался даже в Японию!

В конечном итоге в советские времена «Нива» стала успешно продаваться более чем в 100 стран мира. Кроме того, нашу "Ниву" стали собирать в шести странах мира: в Эквадоре, Бразилии, Чили, Панаме, Канаде и Греции.

Советскую "Ниву" особенно ценили в Великобритании, Германии, Австрии и Бельгии, в странах Скандинавии и в Австралии.

"Нива" в витрине одного из автомагазинов в Канберре (Австралия), 1986 год.

"Нива" в витрине одного из автомагазинов в Канберре (Австралия), 1986 год.


О высокой популярности "Нивы" за рубежом говорит и такой факт: в Новой Зеландии в 80-е годы почти 40% регистрации всех внедорожников приходилось именно на советскую «Ниву». Или, например, в Австрии "Нива" несколько лет подряд в 80-гг. занимала до 90% всего автомобильного рынка внедорожников.

В 1978 году австрийский журнал для автомобилистов Austromotor писал о нашей "Ниве" следующее:

"То, что этой «Ладе» нет равных, показывает — русские внимательно проанализировали автомобильный рынок и точно попали в пустующую нишу"

Ещё один интересный факт: одно время в Германии на покупку «Нивы» нужно было даже записываться в очередь, как на «Мерседес».

Автомобиль "Нива"в Лондоне, 1978 г. Автомобиль "Нива"в Лондоне, 1978 г.

Также следует отметить, что толчком к бурному росту продаж "Нивы" в странах Европы стала чрезвычайно снежная зима 1979 года, когда, например, в Германии, обычные легковые автомобили с большим трудом передвигались по заснеженным дорогам. Именно в ту зиму европейцы смогли убедиться, что советская «Нива» проезжала даже там, где не могли проехать тяжелые внедорожники.

Как говорится, лучшей рекламы для советской "Нивы" трудно было себе представить. Как итог, за 1979 год только в одной Германии продажи советской "Нивы" резко возросли в четыре раза в сравнении с предыдущим 1978 годом.

Да, и ещё один весьма показательный факт, ярко характеризующий влияние, оказанное советской «Нивой» на развитие мирового производства внедорожников.

Так, в 1986 году представители японской компании Suzuki подарили создателю "Нивы" Петру Михайловичу Прусову рекламный проспект своей будущей модели внедорожника Suzuki Vitara, на котором была всего лишь одна примечательная надпись «Крестному отцу этого автомобиля».

Пётр Михайлович Прусов - создатель легендарной"Нивы" ВАЗ-2121Пётр Михайлович Прусов - создатель легендарной"Нивы" ВАЗ-2121

Вот вам, уважаемые читатели, и советская "галоша" под названием "Нива"!!!!!!!

Зато теперь в России днём с огнём не сыщешь своих отечественных галош....Теперь у нас и галоши китайские...))))

И в завершении хочу сказать, что вопреки рассказу про никому не нужные советские "галоши", легендарная советская "Нива", с небольшими усовершенствованиями, до сих пор остается одним из самых востребованных автомобилей в России...

Поздравляю всех нивоводов с днём рождения легендарной советской "галоши" под названием "Нива" ВАЗ-2121!!!