Советское качество, или новая машина по цене подержанной
На модерации
Отложенный
![](https://cdn.newsland.com/uploads/2024/04fe7334109a2ee10dcffe2d07a143bdc5efaa5132.jpeg)
Читатели пишут: «Автор статьи историю не знает. В СССР всё, за исключением некоторых товаров, производилось и было высокого качества. Это сейчас всё китайское и плохого качества. СССР был сильной и могучей державой».
Смиренно напомню, что все 75 лет советской власти в СССР был культ импортного. В нашей традиции приятно было определять качество вещей даже не по торговым маркам, а по странам. Советские товары народ считал самыми худшими. Товары из азиатского соцлагеря — вьетнамские, например — удовлетворительными. Из советского соцлагеря — польские, югославские — хорошими. Надпись «сделано в Германии» или «сделано в Японии» была эталоном высшего качества, капиталистического.
Впрочем, как говорили буквально все мои преподаватели по философии, герменевтике и патрологии, прежде всего надо читать источники. В качестве источника интересных и достоверных сведений о СССР я рекомендую Литературную Газету, по трём причинам:
1. Это крупная и серьёзная газета, так что никакой фронды, никакой клеветы на советскую власть, никаких передёргиваний и преувеличений многочисленные цензоры в ней не допускали. Если вы читаете что-то в Литературке советского периода, вы можете быть уверены, что ответственный чиновник изучил статью и поставил штамп: «антисоветизма нет, печатать разрешаю».
2. Журналисты в СССР были на два уровня выше нынешнего хилого поколения. Они, может быть, не были искушены в полемике и хуже владели словом, так как в тепличных советских условиях с ними мало кто спорил, однако они не ленились лично слетать на какой-нибудь завод, лично поговорить с работниками и руководством завода, лично прочесть подборку литературы по теме. Большой контраст с современными нам пустыми болванчиками, которые только и умеют, что неточно пересказывать присланные по почте пресс-релизы корпораций, да кое-как переводить самые жёлтые фрагменты из статей в западных СМИ.
3. Конкретно Литературка — в отличие от условных «Правды» с «Известиями» — во многом ориентировалась на думающую публику, на руководителей разных рангов. Поэтому Литературка публиковала не только банальщину про надои чугуна вперемешку с результатами шахматных турниров, но и серьёзные аналитические статьи о конкретных проблемах или достижениях СССР. Забавный факт: современный неокомми, взяв в руки советскую газету, назовёт её «антисоветской фальшивкой». Советский журналист из 1974, просмотрев ролик неокомми на Ютубе, поморщился бы от обилия патоки и заметил, что подобная слепая сервильность уместна разве что для 1930-х годов.
Архив Литературки с 1929 по 2021 год можно найти вот здесь (ссылка). Пользуясь случаем, благодарю создателя архива за его важный труд.
На днях меня обвинили в размещении поддельного скана заметки об АвтоВАЗе, который экспортировал в ФРГ металлолом под рекламным слоганом «новая машина по цене подержанной». Я не поленился и нашёл оригинальный номер Литературки с этой статьёй. Это выпуск №43 от 1988 года, скачать его можно вот здесь (ссылка). Статья про АвтоВАЗ расположилась на странице 11.
Краткая суть: жигули АвтоВАЗ экспортировал в Германию очень дёшево, практически в убыток, при этом западные дилеры забирали себе огромную долю дохода в качестве платы за предпродажный ремонт советских автомобилей.
Получив машины из СССР, немцы сразу же заменяли в них всю электронику и колёса, много чего ещё. При этом даже после ремонта советские машины занимали последнее место в рейтинге качества — 73 из 73. Это, кстати, ответ на упрёк из начала статьи, по поводу высокого качества советских товаров. К моему большому сожалению, лозунг «советское — значит отличное» соответствовал действительности только по некоторым избранным товарам, далеко не по всем.
Ещё любопытное из статьи про АвтоВАЗ:
— на АвтоВАЗе работали в заметных количествах гастарбайтеры-иностранцы;
— дефицит автокомпонентов был похлеще нынешнего, санкционного, хотя почти все заводы-поставщики были расположены внутри СССР;
— купленный в 1966 году в Италии АвтоВАЗ считался одним из самых передовых заводов в СССР даже через 20 лет, когда он уже морально устарел;
— за копейки жигули продавали только иностранцам, тогда как с советских граждан, напротив, сдирали сверхвысокую наценку;
— станки на заводе были преимущественно импортными, при этом на складах ржавели неустановленные станки на огромную сумму;
— большей части советских граждан жигули были «не доступны ни при каких обстоятельствах»;
— на сберкнижках у населения скопились 280 млрд рублей — граждане держали их там от безысходности, так как не могли на них ничего нужного купить;
— рабочий АвтоВАЗа теоретически мог купить машину за 45 своих месячных зарплат… если бы откладывал всю зарплату до копейки и жил на деньги родителей. Но это только в теории, так как для продажи сотрудникам завод выделял одну машину в год на 170 человек;
— машины со сломанными тормозами официально продавали в розницу, как исправные — это считалось несущественным дефектом.
Я знаю, что мне сейчас напишут — «это неправильный СССР, 1988 год, Перестройка, пришёл враг народа Горбачёв и дал команду клеветать на великую страну». Хорошо, возьмите какой-нибудь номер за 1970-е годы, золотой век Советского Союза. Там тоже будет сплошная, как бы сейчас сказали, «антисоветчина».
Цитирую по книге «Без буржуев» Игоря Ефимова, которую, кстати, я тоже рекомендую прочитать:
Фирма «Омский бекон» была создана на базе восьми совхозов. Корреспондент «Литературной газеты» с восторгом описывает мощное предприятие, внушительные корпуса свинокомбината, на строительство которого было затрачено 28 миллионов рублей (номер от 22.06.1977). Однако две недели спустя та же «Литературная газета» опубликовала, в порядке дискуссии, письмо зоотехника Плаксина (скорее всего, вымышленный персонаж), приоткрывающее оборотную сторону медали. Выясняется, что раньше эти 8 совхозов продавали ежегодно государству 40–60 тысяч тонн зерна и для своих целей выделяли в качестве фуража 70–75 тысяч тонн. Теперь же они государству ничего не продают, а наоборот, завозят концентрированные корма для нужд «Омского бекона». Свиноводство в соседних совхозах и колхозах сворачивают, поголовье свиней в них упало почти вдвое, и производительность фирмы-гиганта даже на завозных кормах не в силах возместить эти потери. Поэтому производство свинины в области в 9-й пятилетке (1971–1975) почти не росло, оставаясь на уровне 40 тысяч тонн в год, а в 10-й грозит упасть до 30 тысяч тонн (номер от 06.07.1977).
Комментарии
Кто-нибудь ещё заметил, как местный придурок изменил ВОНЬ-Хоффманну и подсел на придурков из Дзен?
Геннадий Фёдоров, он всегда найдет...
Геннадий Фёдоров, ты, сам то, чьих будешь ??? ...
Геннадий Фёдоров, но он неизменен в одном - так придурком и остаётся.
Геннадий Фёдоров, Кто-нибудь заметил, что πдоров как не мог толком что-то написать так и не может.
Олег Модестов,
Комментировать твой срач - значит опуститься с тобой в дерьмо, уволь, брезгаю...
Cергей Крайнов,
Успокойся, не с того гектара где ты и Модестов опорожняетесь.
Геннадий Фёдоров, Сди по самые уши в кровавом большевистском дерьме и будь счастлив.
Брехня вонючая. Я реэкспортные тачки два раза пригонял из Европы, там всё родное, никаких иностранных замен.
Статья из раздела "хохлобред".
Слава ПолныйПушистыйПолярныйЛис, У моего отца была "копейка" привезенная из Бельгии. Я пригнал "Ниссан Санни" оз Японии в 1992 году. Сравнивать качество не считаю нужным. Оно не в пользу "копейки" несмотря на то, что пробег Ниссана был 60 тыс. км. Ниссан был на три порядка лучше.
Олег Модестов, а тебе, укропу, даже если этот Санни будет говном вонять - всё равно скажешь что он лучше 😂 вы поклоняетесь западу 😂 такие же как ты всю царскую Россию продали иностранцам, всю промышленность под них отдали, все месторождения. Даже сраные австро-венгры золото мыли на Урале, ты в курсе? Такие как ты и продали за Ниссан санни
Слава ПолныйПушистыйПолярныйЛис, Япония это Восток. А Запад это Маркс и Энгельс. И твой сраный Ульянов жил на Западе полжизни. А если ты такой патриот СССР езди на "Москвиче-403"
Олег Модестов, ты демагог хренов, вообще в твоём хохлобреде написано, что всю начинку СССР меняли на западную. Я написал, что лично видел внутренности реэкспортной машины, там всё родное. А ты подменил тезис - санни лучше бельгийской копейки. Тепло ты кастрюлеголовое. Правильно я сказал - вонючий хохлобред и не более.
Слава ПолныйПушистыйПолярныйЛис, У отца была экспортная "копейка", привезенная из Бельгии, я пригонял "Ниссан". Могу сравнивать. "Все родное" полное говно.
Олег Модестов, а зачем враньё постишь? Убери из статьи буквы о том, что в Жигулях всё меняли на западное. Да, и ты сравниваешь автомобили разных классов. Это несерьёзно. А говоришь что не укроп. Укроп ты и есть, тролль украинский.
Слава ПолныйПушистыйПолярныйЛис, Как можно все поменять на западное на бывшем Фиате? И где я писал, что чо-то меняли? Экспортный вариант был лучше, это факт. Для своих в совке делал плохо.
Олег Модестов, цитирую "Получив машины из СССР, немцы сразу же заменяли в них всю электронику и колёса, много чего ещё", и кто после этого балабол?
Эка хохломодеста плющит)))))))))
ANT 74, Зк, антик-фантик нервничает!
Олег Модестов, Конечно : покусаешь сам себя от злости - кто меня развлекать будет?
ANT 74, Посмотрим кого ты после выборов кусать будешь.
Олег Модестов, А ты кого кусаешь, когда на третьем году СВО не уничтожены ни мосты ни тоннели, а твои любимые оффшорные евреи гроша ломаного на СВО так и не дали?
ANT 74, Я же не еврей в Газе и не Байден в Белграде. Это для вас, большевиков-отморозков мирные жители расходный материал.
Олег Модестов, Так ты - за евреев в Газе, а Байдена, говоришь, в Белграде замочили?
ANT 74, Байден отдавал приказ бомбить Белград . Видимо и тогда тебя еще не было.
Олег - середина 90х. Едим с сыном по Н-Кузнецку на Победе. Впереди проспект Металлургов. Сын смотрит на светофор говорит - Не пойму какой горит. Впереди Волга проехала... Я сыну - зелёный.
Удар в левый бок. Победа на 180 градусов развернулась. Выскочили. Разборки.
Я - ты куда прёшь? Мы на зелёный ехали. Он тычет на светофор толкует - да он уже несколько дней не работает..
Финал - он нам заднюю дверцу помял. У него - передние дверцы на Москвиче не закрываются. Морда Москвича в смятку.
Вот такое качество было при сталинской власти.
валерий елкин, Врешь, на Победах в 90-е уже никто не ездил. Даже на Волгах и тем более Москвичах. А качество автомобиля это не броня. Автомобиль не танк. При столкновении из совдеповского автомобилоида пассажиры вылетают через лобовое стекло. ь Иномарка складывается гармошку и это намного безопаснее. При наезде на пешехода пластиковый бампер его не убивает. А отличие от совдеповского. Что такое краш-тест никогда не интересовался?
Олег Модестов, Как у тебя всё запущено ... В Донецке / Ростовской обл / до сих пор ЗиМ на ходу.
Это полторы Победы. Движок с грузовика ГАЗ 51. 6 цилиндров. На Победе 4 цилиндра.
Когда сын ремонтировал движок на Победе - то цилиндры и поршня на движок брал на автобазе где были ГАЗ 52.
Сейчас - по моему - никто не знает что такое цилиндры в двигателе.
Победа что была у сына - год выпуска 1958й.
Олег Модестов, И в догонку на твоё - При наезде на пешехода пластиковый бампер его не убивает. А отличие от совдеповского. Что такое краш-тест никогда не интересовался?
Прикинь - я даже никого своим бампером убивать не собираюсь.
валерий елкин, И никто не собирается, но наезды бывают. И столкновения тоже. Буржуи о безопасности позаботились а совкам на это было наплевать.
валерий елкин, На Кубе тоже ездят на Кадиллаках как у Элвиса Пресли. И по Сибири и ДВ тоже до сих пор катаются на праворульных Тоётах и Ниссанах 80-х годов. Но в Японии машины меняют каждые три года, в крайнем случае семь лет. Не реже.
валерий елкин, А у меня действительно все запущено. За руль советского автомобилоида ты меня не усадишь. Я жить хочу. Предпочитаю Субару.Нравится?
Олег Модестов, Похоже на мыльницу. Сейчас они все друг на друга похожи.
Иду на рынок в Краснодоне. Прохожу мимо магазина ,там подержанными авто торгуют. Вижу среди мыльниц стоит Волга с оленем и звездой. Захожу в магазин и спрашиваю мужиков - Что стоит Волга ?
Они заржали - ей нет цены. Хозяин её для себя купил. Вот так выглядит настоящий автомобиль.
валерий елкин, Содрано с Мерседеса.
валерий елкин, Кстати, у моей "мыльницы" движок 2.л. мощность 150 лошадей, полный привод. Тво\ "настоящая машина" на трассе отстанет от меня за считанные секунды.
Олег Модестов, я в гонках не участвую.Меня китайский аналог советского Т-34 устраивает.Бабка училась ездить - свернула угол кирпичной веранды . В пол кирпича. Чуть помяла крыло и одно крепление на фаре оторвала. Меня как то в гололёд выкинуло на столбик ж/б у переезда. Бампер вдребезги , столбик то же.Я бампер новый поставил. Железнодорожники новый столбик ... Да - Лифан называется. Оформлял через таможню.Сделан в Китае. Подушки,кондиционер,парктроник. 1,3 л. 5 л на 100 км за городом.Мне этого хватает.
валерий елкин, Это китайский аналог Тоёты. Причем самой примитивной.
Олег Модестов, нет не нравится. А для чего Ва полный привод?
Олег Модестов, открою тайну, чтобы не вылетать через лобовое, пристёгиваться надо. Не пристегнёшься, даже из иномарки вылетишь, законы физики никто не отменял.
ilynx nl, Ни хрена подобного. Пристегиваться надо в любом случае но краш-тесты это дело серьезное. Иномарка в разы безопаснее. Я уже не говорю удобнее, с более высокой проходимостью и скоростными характеристиками. Впрочем, кому что нравится. Можете и дальше ездить на "антилопах-гну". Ваше право.
ilynx nl, Для того, чтобы не застревать. И двигатель у меня с горизонтально расположенными цилиндрами "боксер". Центр тяжести ниже.
Олег Модестов, Работал на р-зе Камышанский в Службе безопасности. Мы капиталистическое добро - как можем - охраняем. Но ходили слухи что охрана вместе с белазистами и эксковаторщиками уголь и солярку тырит. Контролёров на нас спустили море. В ночь на Крузере - в засаду - приехали с прокуратуры. Но на машине с повышенной проходимостью застряли в грязи. Позвонили на разрез. Дежурный послал наш УАЗик их вытаскивать.
Олег Модестов, обьяснил бы зачем тебе машина с повышенной проходимостью и скоростными характеристиками ?
У вас что в Москве на Болотной - болото? ,, Разгоняюсь за несколько секунд до 100 км "... Картина маслом - на светофоре зажигается зелёный - Модестов рвёт с места через несколько секунд 100 км ,подкинул ещё керосину и на спидометре 220 км...
На укроп ТВ Мага такое рассказывал - едет он с Червоненко / чемпион Европы по автоспорту / и тот толкует Маге : Ну чего ты тянешься? Мага на спидометр , а там 160 км.
Ты однако тоже из чемпионов ? Или только косишь под них ?
Олег Модестов, а Вы ездить то на полном приводе умеете? Без навыков использования этого самого привода, на скользкой дороге можно и убиться. Полный привод самый сложный для управления.
Олег Модестов, Движок точно с Тойоты, торсионы - короче почти вся ходовая с Ситроена.Кузов китайцам какая то японская компания нарисовала. Как то так.
Олег Модестов, если не пристигнётесь, на чём угодно улетите, только в случае, если подушка безопасности отсутствует, есть шанс выжить, а вот с подушкой как повезёт. Скорее всего шею сломаете, в лучшем случае без зубов останетесь. Скоростные характеристики у современных машин примерно одинаковые 10-13 секунд до сотни. Это массовый сегмент. У вашего автомобиля на фото динамика 10 секунд до сотни, так себе динамика. Проходимость от прокладки зависит, той прокладка которая между рулём и седеньем. Пресловутая "копейка" в умелых руках проедет даже там где ваш автомобиль не проедет. Управляемось, тоже очень спорный момент, Лада Калина по управляемости на голову выше KIA Ceed или RIO. Китайский автопром вообще противопоказан для активной езды. И потом сравнивать атомобиль середины прошлого века с современным глупо.
ilynx nl, Это японский полный привод. Я на нем уже 9 лет езжу. На трассе разгонялся до 180-ти. Быстрее боюсь.
валерий елкин, Не было в совдепии своего автопрома. Откуда ему взяться?
валерий елкин, 220 нет. Выше 180-ти боюсь. Да и то, староват стал.К тому же камер понавешали. И так штрафы за мелкие нарушения платить замучился. А за такую скорость и без прав остаться не долго.
Олег Модестов, знаю что японский, но навыков езды на полно приводе никто не отменял. По паспорту этот автомобиль больше 190 не едет, да и не нужно ему больше.
Олег Модестов, знаете ли Вы что когда скорость выше 100 то спидметр завышает показания примерно на 10%? Т.е.. реально Вы развили скорость километров 160
валерий елкин, Ты меня читаешь невнимательно. Домик в деревне в Брянской области и дача под Наро-Фоминском. Но не во мне суть. Мы с тобой автомобили обсуждаем а не мои дачи. Говно полнейшее советский автопром.
ilynx nl, 180. Реально. 160 я гонял на Шевроле "Авео". Кстати, на сов. автомобилоиде спидометр не завышает? Или на нем свыше 100 ездить невозможно?
ilynx nl, По паспорту 230. А моих навыков хватило.
ilynx nl, Подушки безопасности в японском автомобиле присутствуют всегда. Как руль или колеса. Это не советский автомобиль. И ездить не пристегнутым в наше время нельзя. штрафуют. Это раз. Более того, если не пристегнешься включается зуммер, на щитке горит подсказка так что и забыть не получится. Вы явно за рулем приличного автомобиля сроду не сидели.
Олег Модестов, на всех завышает и на отечественных тоже. Это нормально.
Олег Модестов, Вы про обманку для ремня безопасности слышали что-нибудь? Видимо нет. Думаю с навыками вождения у Вас тоже самое.
Олег Модестов, зачем звиздеть? 193 по паспорту, да и не сможет этот автомобиль с таким слабым двигателем и полным приводом ехать больше.
Олег Модестов, был, Вы просто не осведомлены. Если чего не знаете, это не означает что этого нет.
ilynx nl, Проверено. А вы явно не автомобилист.
ilynx nl, Пусть так. Советский может разогнаться до скорости 180 по спидометру?
Олег Модестов, рассмешили! Не судите по себе
Олег Модестов, Семейсто Жигулей нет. А вот Калина, с приоровским двигателем 21126 разгоняется по паспорту до 183, разгон до сотни за 11 секунд.
ilynx nl, Научились потихонечку. Рынок и конкуренция вынуждают. Это уже не совдеповский автомобилоид.
ilynx nl, 193 это мало?
Олег Модестов, Вы отстали от жизни, этот автомобиль разрабатвался ещё в прошлом веке и уже лет десять как снят с призводства.
Олег Модестов, для Вас не знаю. Мне всё равно, знаю что свои 198 не смогу реализовать, без угрозы для себя и безопасности окружающих, только если где-нибудь на треке в Москве или Ленинградской оласти.
ilynx nl, Вопрос на засыпку. Почему в СССР подержанная машина стоила дороже новой?
ilynx nl, https://yandex.ru/video/preview/1865843799467635042
Я не своей машиной хвастаюсь. Я объясняю, что в СССР не было автопрома.
Олег Модестов, Вы сравниваете автомобиль середины прошлого века с автомобилем современным. Это как самолёт братьев Райт сравнивать с истребителем пятого поколения. По вашей логике в Китае тоже нет автопрома.
А что?! В СССР еще и качество было? Советский Москвич был до того качественный, что его ремонтировать было нужно каждый день, а то ехать он без качества не хотел. То зажигание хочет качества, то карбюратор закачествил! То тормоза очень качественно отреагировали на педаль и не тормозят качественно. Не зря в СССР выдумали Знак Качества, что бы совки знали, что качество у них есть.Но какое???
SergPol73, судя по нику Вас тоже делали в СССР. Видимо те же проблемы и у Вас
ilynx nl, да, я тоже совок, но я пытаюсь избавится от имперского мышления и придурковатости совков всеми способами. Для этого нужно просто ДУМАТЬ и рационально подходить к вопросу человечности и приоритету жизни человека, как индивидуума и как ценности. Совки не уважают личность, они ненавидят жизнь, это племя смерти, лжи и войн.