Результаты года на российском рынке топлива: взгляд на итоги

Непростой год 2023 выдался для российского топливного рынка. С одной стороны, власти стремились экономить деньги, урезая субсидии нефтяникам. С другой стороны, они пытались сдержать рост цен на внутреннем рынке. Ситуация достигла своего пика, когда цены на бензин и дизельное топливо установили рекордные значения. Разумеется, власти не остались бездействовать и предприняли ряд мер, чтобы настроить баланс на рынке.

Весной цены на топливо начали расти, и в сентябре достигли пиковых значений. В связи с этим правительство временно запретило экспорт топлива. Это помогло стабилизировать ситуацию, и к концу года цены на бирже снизились примерно вдвое. Запасы топлива также находятся на нормальном уровне, однако для долгосрочной стабильности рынку потребуются новые решения.

Минфин РФ объявил о планах изменить параметры механизма топливного демпфера, чтобы снизить маржу нефтепереработчиков за счет государственных субсидий. Механизм был создан для регулирования цен на внутреннем рынке. Однако в процессе его действия он неоднократно корректировался, вызывая опасения отрасли. Наконец, выплаты нефтяникам были сокращены вдвое, что, по мнению экспертов, стало причиной роста цен.

Схожая ситуация уже возникала в 2018 году из-за конфликта интересов бюджета и нефтяников. Резкий рост цен на внутреннем рынке был вызван налоговым маневром в нефтянке, реализация которого не прошла так, как задумывалась.

Налоговая система стимулировала экспорт нефтепродуктов, что приводило к росту цен на внутреннем рынке.

Кризис достиг своего пика летом 2023 года, когда цены на топливо продолжали расти. В ответ на это регуляторы требовали от компаний увеличить объем поставок на внутренний рынок. Правительство временно запретило экспорт нефтепродуктов, и это помогло остановить рост цен. В дальнейшем нефтяникам были возвращены выплаты по демпферу, а правительство приняло ряд системных мер для стабилизации ситуации.

Тема подорожавшего топлива дошла до президента. По объяснению вице-премьера Александра Новака, это связано с ростом мировых цен на нефть, снижением дисконта на российский сорт Urals и ослаблением рубля.

Сейчас ситуация на рынке считается стабильной, и запасы топлива находятся на адекватном уровне. Однако эксперты считают, что для долгосрочной стабильности нужно принять новые меры. Некоторые предлагают увеличить нормативы продаж на бирже, чтобы повысить конкуренцию и снизить цены. Также рекомендуется решить проблемы с перевозками топлива железнодорожным транспортом и ограничить экспорт топлива непроизводителями. Важно также бороться с недобросовестными практиками.

Чтобы предотвратить кризисные ситуации в будущем, необходимо принять системные меры налогового и таможенного регулирования. Иначе рынок будет продолжать испытывать потрясения, подводит итог глава Российского топливного союза Евгений Аркуша.