С китайскими автомобилями в России начались серьезные проблемы: невозможно починить, а детали приходят не те

Владельцы китайских авто в России стали сталкиваться с серьезными проблемами

На российском рынке в настоящее время сформировалось широкое предложение по китайским авто. По сравнению с прошлым годом за первые 6 месяцев 2023 года экспорт «легковушек» из КНР увеличился сразу в 6,4 раза до отметки в 4,6 млрд долларов – это около 326 тыс. машин. Однако все более острым становится вопрос по обслуживанию и ремонту таких машин, поскольку соответствующий сервис пока так и не налажен, как рассказывает «Октагон». В частности, владельцы уже сталкиваются с такими проблемами, как длительное ожидание поставок запчастей, при этом ряд узлов и вовсе не поддается ремонту. Об этих проблемах начали все чаще заявлять представители местных автосервисов.

Руководитель одного из техцентров Михаил Пальмов отметил, что основной проблемой является отсутствие нормальных каталогов запчастей – необходимых деталей нет либо их доставка занимает много времени, да и то может прийти не тот товар. Сложности с ремонтом возникают также по причине того, что разные предприятия в Китае,  выпускающие комплектующие для машин, делают их не в соответствии с одними и теми же стандартами, поэтому детали с разных заводов для одной и той же модели зачастую отличаются друг от друга. С большей долей вероятности, данную ситуацию нельзя будет исправить в обозримом будущем, поскольку отрасль качественного сервисного обслуживания в Китае пока не сформировалась .