В Испании бюджетные поезда вытесняют с рынка государственных операторов

На модерации Отложенный

Компании Iryo и Ouigo постепенно вытесняют с испанского рынка железнодорожных перевозок Renfe и Avlo – крупных высокоскоростных операторов. Доля бюджетных поездов сейчас достигла 45% на маршруте Барселона-Мадрид. 

​

Так, Iryo за второй квартал года осуществила перевозку более 866 тысяч пассажиров – а это 24% от общего объема. И это при том, что Iryo появилась на испанском рынке только в ноябре 2022 года. 

Французские бюджетные поезда Ouigo, пришедшая на маршрут Барселона-Мадрид в мае 2021 года, за 1 квартал перевезла порядка 750 000 человек (рост с сравнении с прошлым годом – 23%). Также перевозчик занимает 21% от всей доли рынка.

По мнению экспертов, добиться таких результатов этим компаниям удалось не за счет переманивания клиентов Renfe. Просто в Испании существенно вырос спрос на поезда. Так, Renfe-AVE и Avlo перевезли 1,99 млн человек – это 55% всех пассажиров. И этот показатель только на 2,6% ниже прошлогоднего.

Заполняемость поездов, как сообщается, у всех операторов превысила 90%.

Только у Iryo уровень заполняемости сохранился на отметке 82,99%. По информации Национальной комиссией по рынкам и конкуренции (CNMC), поезда компаний Renfe и Avlo были заполнены на 99,2%. При этом заполняемость поездов Ouigo достигла почти стопроцентного значения (99,9%).

Несмотря на рост показателей, представители Ouigo недавно объявили о том, что снимают с маршрута один из своих 5 ежедневных поездов, курсирующих между Барселоной и Мадридом. Причина – отсутствие прибыли и рост цен на протяжении квартала. К этому привела конкуренция между компаниями-перевозчиками.

Так, на фоне борьбы за пассажиров перевозчики снижали цены. В первом квартале года стоимость поездок между Мадридом и Барселоной сократилась, но в следующем триместре, наоборот, выросли на 17-37%. Билеты на поезда Ouigo, Iryo и Avlo стоят порядка 40-47 евро в одну сторону. А поездка на поездах Renfe AVE в одну сторону стоит 66 евро. По данным CNMC, на тех маршрутах, где появились конкуренты, цены упали. Ранее они составляли 11-13 центов на человека за километр, а сейчас 7-8 евроцентов.