Как русский князь ушёл воевать против СССР, но дрался с немцами в самом высотном бою войны?

Когда пробил час войны, русская эмиграция поступала по-разному. Кто-то забыл старые обиды и поддержал СССР, кто-то наоборот увидел в поддержке нацистов шанс отомстить. 

Русский князь Эммануил Голицын в годы Второй Мировой преуспел везде. Как он собирался воевать с СССР и сбивал немецкие самолеты в Европе?

Русский князь под ружьем Маннергейма.

О многочисленности рода Голицыных ходили анекдоты. 

Шутили, что из 10 прогуливающихся по Невскому один человек точно будет князем Голицыным. 

В царское время среди них хватало и богачей, и захудалых провинциальных помещиков. 

После революции в роду Голицыных появились артисты, дизайнеры и даже летчик британских ВВС.

В английской авиации служил прапраправнук императора Павла I Эммануил Владимирович Голицын. Он появился на свет в лихом революционном 1918 году.

После поражения белогвардейцев семья Эммануила эвакуировалась на английском военном корабле из Крыма в Лондон.

Отец князя Владимир Голицын стал одним из лидеров русской эмигрантской общины, наладил контакты с местной аристократией и работал на английские спецслужбы. 

В его галерее в центре Лондона, где продавались фамильные ценности и картины, захаживала супруга самого короля Георга V.

Э.В. Голицын (1918-2002).

Всё это позволило детям Голицыных получить хорошее образование. 

Но молодого Эммануила мало интересовали зубрежка и оценки. 

Куда интереснее ему было переплывать Темзу на спор в белом фраке, петь цыганские песни под гитару и проводить время в шумных аристократических тусовках.

В офисе страховой компании жаждущему авантюр князю тоже не сиделось и Голицын пошел служить в британские ВВС. 

А с началом советско-финской войны ушел добровольцем на сторону Маннергейма. 

Он был не один такой: всего 12 тысяч добровольцев из разных стран воевали против СССР на стороне Финляндии, а из шведов собрали целый авиаполк.

Отметились на стороне финнов и белоэмигранты. 

Члены врангелевского РОВСа даже формировали антисоветские отряды из числа пленных красноармейцев. 

Впрочем, желавший «поквитаться с красными» князь замараться в крови не успел. 

К моменту его прибытия война уже закончилась.

Почти космонавт.

Хоть Эммануил Голицын и запятнал себя «почти участием» в войне против СССР, в британских ВВС он всё же сражался против немцев. 

Осенью 1941 года князь окончил летную школу и был зачислен в 504-ю истребительную эскадрилью. 

К тому моменту ситуация в английском небе была уже не такой напряженной, как во время битвы за Британию в 1940 году.

Немцы по-прежнему бомбили английские города. 

Но также несли большие потери, а полеты днем стали сродни самоубийству. 

И все чаще многотонным возмездием обрушивались уже на немецкие промышленные центры английские бомбы. 

Вновь перевернуть ход воздушных баталий должен был модернизированный бомбардировщик Ju-86R.

Обычный Ю-86 не пользовался большой популярностью и не перевалил за 1000 изготовленных единиц. 

Но зато немногочисленные эскадрильи из этих «Юнкерсов» подчинялись главному командованию люфтваффе. 

А всякое появление Ju-86 высоко в небе над советскими или английскими городами могло принести немцам ценные разведданные.

Ju-86R.

Модернизированная версия Ju-86R должна была стать недосягаемой для перехватчиков союзников. 

Так и вышло. В первых налетах на английские города с 24 августа по 7 сентября ни один перехватчик не подобрался к бомбардировщику. 

Немцы лишь ехидно наблюдали, как «сваливается» очередной «Спитфайр».

Успех безнаказанных бомбежек вполне мог пустить Ju-86R в серию и осложнить ситуацию в небе. 

Прервать гегемонию «Юнкерса» в воздухе англичане решили перехватчиком «Спитфайр» MK VI с мощным двигателем и увеличенным крылом. 

Для облегчения с самолета сняли все пулеметы, оставив лишь пару 20-милимметровых пушек.

Трудность была не только в том, чтобы подняться на 11-12 километров. 

Кабину не успели загерметизировать, поэтому пилоты летели с кислородными аппаратами. 

Из всех ВВС отобрали шестерых летчиков с лучшим здоровьем, которые прошли интенсивную подготовку в барокамерах. 

Среди них оказался и любитель переплывать Темзу на спор.

Катастрофа от одного попадания и русская хитрость английского пилота.

Утром 12 сентября 1942 года экипаж «Юнкерса» как всегда надеялся поразить цели совершенно безнаказанно. 

Но в дело вмешался «Спитфайр» князя Эммануила Голицына. В небе над Солсбери на высоте почти 13 километров немцы неожиданно обнаружили самолет-перехватчик, который набирал высоту и очевидно шел на них.

Ju-86R срочно сбросил бомбу, которая угодила куда-то в поле, и принялся уходить. 

Для ускорения в двигатель впрыснули закись азота, за самолетом потянулся шлейф. 

Но Голицын успел достать бомбардировщик. 

Летчик сделал одно точно попадание в крыло немцу, до того как левая пушка отказала.

Голицын преследовал «Юнкерс» до самого французского берега, но больше не нанес результативных попаданий. Хватило и одного. 

Князь пробил крыло немецкого самолета вдоль на сквозь так, что отчетливо зияла крупная дыра. 

К тому же, на обратном пути у немцев заглох двигатель, чудом оживший в пике на высоте три километра.

Голицын и летчик из экипажа Ju-86R, 1975 год.

Вердикт немецких экспертов был неутешительным: машина выжила чудом. Ни о каком массовом производстве Ju-86R, который мог бы перевернуть битву за небо, не могло идти и речи. 

И этого князь Голицын добился всего одним точным попаданием на высоте 13 километров — этот бой считается самым высотным во Второй Мировой войне.

После успеха в секретной эскадрилье Эммануил Голицын служил в 308-й истребительной эскадрилье, но не сильно отличался воздушным победами.

 До конца войны Голицын записал на свой счет единственный сбитый Fw-190. Что интересно: в воздухе Эммануил разговаривал на русском, чем изрядно дурачил немцев.

После войны князь работал в гражданской авиации и даже посещал Родину в 1950-х. В 1994 году летчик, готовившийся воевать против Советского Союза на стороне Финляндии, подал прошение на восстановление в российском гражданстве — и получил его. 

Впрочем, в «святые» ельцинские годы и куда большие злодеи удостаивались почестей.