Глава Тихвинского завода: Вагон ни построить, ни отремонтировать
На модерации
Отложенный
1 июня руководство Тихвинского вагоностроительного завода (ТВСЗ) заявило сотрудникам о продлении режима простоя до конца месяца. Об этом сообщает издание 47news.
ТВСЗ приостановил производство 17 мая и планировал возобновить его до начала лета. «Да, надо говорить прямо. Коллектив промплощадки осведомлён о текущей ситуации, — прокомментировал решение директор завода Евгений Кузьменко. — Критическими для ведения непрерывной деятельности производства оказались два фактора — обеспеченность импортными деталями для кассетных подшипников и закупочная политика потребителей. Из-за подшипников встали все заводы. Вагон невозможно ни построить, ни отремонтировать».
На время простоя всем сотрудникам сохранили рабочие места. Штат предприятия составляет 7 тысяч человек. Часть сотрудников отправлена в очередные отпуска, остальным производится выплата 2/3 от средней зарплаты (около 38 тысяч рублей).
«Все обязательные льготы, гарантии и дополнительная социальная поддержка со стороны работодателя сохраняется без изменений, — отметил Евгений Кузьменко. — После восстановления производства вопросы развития мотивационной системы будут рассмотрены в первоочередном порядке. В целом заводчане с пониманием относятся к происходящему».
Отметим, что сейчас из четырёх промышленных площадок «Объединённой вагонной компании» (владелец ТВСЗ) в Тихвине продолжает работу одна — это сборочный завод «Титран-Экспресс». Как пояснили в «ОВК», коллектив предприятия работает в полном составе, проводит «текущие, деповские и капитальные ремонты вагонов и модернизацию подвижного состава, а также изготовление комплектующих — тележек и колёсных пар для грузовых вагонов производства ТВСЗ и сторонних заказчиков».
Комментарии
Насколько я знаю, за 30 лет "деРЬмократии" Путирашка перешла на импортные подшипники.
Так что пусть ждут, когда с Китаем о поставках договорятся. 😄
Комментарий удален модератором
Есть ещё возможность восстановления производства необходимой номенклатуры на российских подшипниковых заводах. Их в стране осталось 8–10 штук, и обеспечить подшипниками они смогут.
Комментарий удален модератором
https://www.youtube.com/watch?v=-CmHzGOkOZM
Подшипники кассетного типа начали внедрять только в 2021 году, а планомерная замена должна занять от 8 до 10 лет, что и объясняет низкий пока уровень локализации. Так что про восемь лет импортозамещения - это Вы совсем не в тему))))
И в крайнем случае на время кассетные можно заменить снова на шариковые, они меньше служат, но дешевле.
Комментарий удален модератором
При капитализма ни о какой "Взаимопомощи" и речи быть не может!
"Каждый за себя!"
"Человек человеку волк!"
Ну как?
Купили в Европе то, что не производим?
Там даже в гости ходят со своей едой(!).
СССР кое-что критически важное покупал на Западе. Например, он долго покупал трубы большого диаметра (кто по-старше помнит про "газ в обмен на трубы" - для ныне украинских газопроводов в том числе). Из-за постоянных санкций кое-что приходилось покупать по серым схемам (продвинутые американские компьютеры, например)
И это - только начало.
Типичный путираст. 😄
ей мало одного просроченного шмурдяка, для полного счастья
в России пошла новая волна обанкрочивания предприятий и акций саботажа , вся подшипниковая сталь вывозится из России , как в 90-х.
Вот в эти страны вывозится сейчас подшипниковая сталь:
КАЗАХСТАН,МОЛДОВА, РЕСПУБЛИКА , ТУРКМЕНИЯ , АРМЕНИЯ,КИРГИЗИЯ, УКРАИНА , МОЛДОВА ,ЧЕШСКАЯ РЕСПУБЛИКА ,БОЛГАРИЯ , ЛИТВА, АЗЕРБАЙДЖАН, КУВЕЙТ, СУДАН,СЕРБИЯ ,АФГАНИСТАН
вам очень надо свои сказки мне рассказывать?
я про Швецию знаю, и что?
я сказала, куда уходит наша сталь для подшипников , за копейки, как металлолом , и это преступление
я сказала, что Великобритания решает, где Россия будет брать подшипники
так что ваш вопль никак не комментирует моё выказывание
Россия не только продаёт сталь , вопреки запретам, Россия массово вывозит со своей территории дешёвое сырьё для производства стали - металлолом , через порты Петербурга, на лоханках под панамским флагом , в Турцию и в Индию
нахрена соваться?
https://zen.yandex.ru/media/onlinepatent/chto-stalo-s-otechestvennymi-jeleznodorojnymi-podshipnikami-razbor-eksperta-628e317332998678c994606d
------------------------------------------
Ещё бы, кому хочется оказаться в Мордовии на двушечке...
Теперь лучше быть в целом довольным, и не только к происходящему на заводе .
Где лгут за глаза и в глаза,
Где каждый в отдельности – против,
А вместе – решительно за. (И.Губерман)
Комментарий удален модератором
обычный косяк снабженцев однако некоторые вой до небес поднимают.
интересно, много за сие грывней дают?//001
Кроме того, Челябинский кузнечно-прессовый завод уже заказывает оборудование, необходимое для нового производства. Выпускать будут подшипники не только для вагонов, но и для грузовых автомобилей, комбайнов, агрегатов для прицепов.
Конечно же, производство будет возобновлено, но немного времени попрыгать у скакуасов есть.
Их, как ни странно, больше интересует происходящее в России, чем жопа у себя дома.
- учитывая текущие санкции - ГДЕ заказывает ? :)
Если в России выпускается оборудование для производства качественных подшипников - то зачем нам нужен был импорт ?
Комментарий удален модератором
Так что помогут, убогим - по старой советской дружбе :)
- молодец, сторого по методичке, п. № 9:
================================
Вполне естественно, если поставки подшипников в Россию закрыты, а перейти на продукцию от другого производителя нужно время. Выбрать завод, заключить договор, заводу нужно наладить линию, закупить сырье, сколько времени уйдет на изготовление, на логистику. Это не за хлебом в магазин сгонять.
комментирует материал сегодня в 09:37 #
Не подшипники а телеги пора производить как в старые времена."
"Леопольд
отвечает андрей старков на комментарий сегодня в 12:16 #
Мне нет никакого дела что и где будет."
ты противоречишь сам себе.