Отсталая Россия - маневровый тепловоз
На модерации
Отложенный
Новейший четырехосный двухдизельный маневровый тепловоз ТЭМ23!
«Мы впервые применили модульную конструкцию, которая позволила сократить время простоя тепловоза.
ТЭМ23 является одним из самых технологичных в мире» – подчеркнул технический директор АО «Рослокомотив» Дмитрий Петраков.
«Это совершенно новый объект, не похожий на то, что было раньше» – продолжил шеф-дизайнер ТМХ Евгений Маслов. – «ТЭМ23 первый тепловоз, дизайн которого разработан в соответствии с принятой в ТМХ концепцией «ДНК бренда».
Через дизайн мы стремимся сказать, что железнодорожная техника должна быть удобной и дружелюбной для человека.
Особое внимание мы уделили деталям – это поручни, освещение и прочее».
Дизайн локомотива выполнен совместно с Национальным центром промышленного дизайна и инноваций 2050.Lab.
ТЭМ23 – новейший четырехосный, двухдизельный маневровый тепловоз модульной конструкции, предназначенный для выполнения маневровой и маневро-вывозной работы на железных дорогах колеи 1520 мм.
Оборудован двумя дизельными двигателями мощностью 309 или 368 кВт каждый, в зависимости от исполнения тепловоза.
Локомотив создан специалистами российской компании «ТМХ Инжиниринг».
«Совершенно новый объект, не похожий на то, что было раньше» - маневровый тепловоз нового поколения ТЭМ23!
ТЭМ23 является одним из самых технологичных тепловозов в мире.
Только посмотрите на список его достоинств:
🔹 Два дизельных двигателя мощностью 309 или 368 кВт каждый
🔹 Возможность установки системы дистанционного управления и системы «Автомашинист» для управления машиной без участия человека
🔹 Высокий показатель энергоэффективности за счет передовых комплектующих, узлов и агрегатов, концептуальная система адаптационного регулирования
🔹 Возможность работать как на одной силовой установке, так и на двух, в зависимости от необходимой мощности
🔹 Сниженный расход топлива до 30%
🔹 Внедрение современных цифровых решений
Комментарии
ЭнджинСэты применяются уже не один десяток лет.
возможность установки "автомашинист" - системе уже полвека.
Если Вы были, например, на ТЭМ2, то конечно по красоте ТЭМ23 - почти произведение искусства "Особое внимание мы уделили деталям – это поручни, освещение и прочее". Поручни можете оценить визуально, по картинке.
А так, десять лет назад ТМХ разрабатывал гибридный тепловоз - тогда это был шаг, но где-то они подзастряли.
и это, у меня то тоже высшее, тока в другой области