Сколько пассажирских самолетов построили в СССР в 1980 году.
На модерации
Отложенный
1980 год можно считать годом наибольшего расцвета СССР. Я не буду настаивать на том , что это касалось всех сфер жизни, но в авиапроме СССР на конец-70-х и начало 80-х пришелся пик по объемам производства.
Итак:
На Казанском авиазаводе построено 17 самолетов Ил-62М
На Воронежском авиазаводе построено два Ил-86. Тут надо сказать , что это начало выпуска нового типа. Уже в 1981 их было построено 6, а пик производства пришелся на 1985 год, когда построили 11 самолетов Ил-86.
На Харьковском авиазаводе в этот год было построено 72 самолета Ту-134 разных модификаций.
На Куйбышевском авиазаводе за год было построено 76 самолетов Ту-154.
На Саратовском авиазаводе заканчивалось производство Як-40 и их построили всего 10 штук.
Пик производства самолетов этого типа пришелся на 1975 год , когда их построили в количестве 136 бортов.
Но при этом на заводе разворачивается производство нового типа - Як-42. В 1980 году их построили в количестве 7 бортов.
В итоге , по основным типам пассажирских самолетов имеем цифру в 184 самолета.
Кроме того стоит упомянуть, что в том же 1980 году Ташкентский авиазавод выпустил 50 самолетов Ил-76, правда в значительной части эти борта пошли в ВВС.
А Киевский авиазавод построил 151 самолет Ан-26.
Точных цифр по производству военных самолетов я пока не нашел, но как правило они превышали количество произведенной гражданской техники.
Комментарии
Аэрбас получила заказы на почти 900 самолетов. Про заказы на самолёты из РФ-ии не слышно ни слова. Очевидно - ноль.
Ту-334 более приспособлен к плохим условиям в российских аэропортах. В “Туполеве” двигатели расположены в хвосте судна, а в SSJ они установлены очень низко − под крыльями лайнера
Судя по всему это была одна из модификаций ТУ104 в качестве испытаний носовой части на дозвуковых скоростях.
Изменяемую геометрию носа весь народ обсуждал как последнее достижение авиастроения в плане улучшения обтекаемости и скоростных характеристик, про сверхзвук речи не велось. Он был длинный и острый как у истребителя. На взлётном поле стоял с опущенным носом. Мне тогда родители рассказывали, что по мере набора высоты и скорости нос постепенно выпрямляется. Обратил внимание в передачах на ТВ, как это делается.
Он тут вчера заливал в закрома ...как мы счастливо все живем под его чуткими камерами