"Уральские локомотивы" запатентовали уникальное изобретение для электровозов

Завод "Уральские локомотивы" запатентовал уникальную разработку для максимальной эффективности силы тяги электровозов.

Как рассказали в пятницу в пресс-службе уральского машиностроительного предприятия, локомотивы, выпускаемые заводом, могут сегодня водить составы, вес которых составляет 12 тысяч тонн.

Разработанный блок управления проскальзыванием колесных пар позволяет контролировать силу тяги и с заданной скоростью перевозить большегрузные составы.

У блока управления проскальзыванием сегодня нет аналогов отечественного и зарубежного производства, это первый опыт интеллектуального управления силой тяги электровоза с функцией самообучения, отмечают на предприятии.

"Основная цель научных исследований и поисков, которые ведутся на заводе в области грузового подвижного состава — улучшение реализации силы тяги.

Одним из таких методов является регулирование полезного проскальзывания колеса.

Мы разработали уникальный блок, который обеспечивает отслеживание каждого колеса в секции и оптимизирует задание по реализации крутящего момента на основе проскальзывания", - пояснил первый заместитель генерального директора по технической политике Виталий Брексон.

В пресс-службе добавили, что специалисты предприятия работали над проектом почти два года.

Для управления проскальзыванием необходимо как специальное устройство, так и программный комплекс, взаимосвязанный с системой управления локомотивом.

"Опытный образец разработки был изготовлен и успешно прошел испытания осенью 2021 года.

Также была написана и протестирована программа управления, которая по определенным алгоритмам способна самостоятельно анализировать информацию о проскальзывании с каждого колеса, управлять силой тяги на конкретном элементе, а также при необходимости перераспределять силу тяги между колесами.

Накапливая данные по каждому колесу, система будет осуществлять предиктивную диагностику скорости вращения колеса для достижения максимальной эффективности", - сказано в сообщении.

Блок управления проскальзыванием впервые будет применен на новом электровозе постоянного тока 2ЭС8, опытный образец которого будет собран на "Уральских локомотивах" до конца текущего года.

В дальнейшем оборудование будет устанавливаться на всю грузовую продукцию, выпускаемую заводом, рассказали на предприятии.