Так что же делать с авиационной промышленностью?

На модерации Отложенный

Речь идет о России и Украине. После 2014 года - года "свершения великих глупостей" в Кремле, и Россия, и Украина столкнулись со сложностями в своей авиационной промышленности. Как минимум, это очень жёстко проявилось в развитии транспортной авиации. На то время, в Киеве уже был готов Ан-70, и на выходе был Ан-178.

Разрабатывались они под нужды российской армии. Но... Наступил год "триумфа Путина" и полнейшей задницы в отношениях с Украиной на ближайшие лет пятьдесят (отсчитывать от года возвращения Крыма). Соответственно, Россия не получила самолёты, прекратились поставки украинских двигателей (больнее всего это ударило по вертолетостроению, хотя в России и построили маломощный завод, который начал выпуск аналогов украинских движков, который в Украине уже "сняли с производства", как устаревшие). Украина в ответ получила "кукиш" вместо комплектующих для авиационной промышленности, и, соответственно, Ан-70 и Ан-178 потеряли естественных заказчиков.

Кому от этого стало легче? Вероятно, Владимиру Владимировичу, "равноапостольному". В реалии, мы видим потуги с Ил-112 и "остановку" в Украине, связанную с "импортозамещением".

Да, Россия "потом и кровью" разработает так необходимый транспортный самолёт. Украина уже завершила процесс "импортозамещения" и на стапелях уже стоят Ан-178 "под заказ".

Но вопрос в том, что Ан-70 стал "никомуненужным", А Ан-178 Украина заказала сама для себя. Как по мне, он для ВСУ "излишен", вполне нормальным был бы Ан-132.

Как-то выкручивается и завод авиадвигателей в Запорожье. Теперь они делают движки для новых турецких ударных вертолётов и беспилотников...

В результате, имеем две "беды". В России оказался "вакуум" ы транспортном авиастроении, в Украине никак не могут "попрощаться" со "свежими детищами" и приступить к разработке и выпуску более коммерчески успешных машин. Тех же Ан-140 и Ан-132

Возможно, антоновцам (киевским, а не тамбовским) можно вспомнить и за "старичков" Ан-14 и Ан-28. Последний, выпускаемый в Польше по лицензии, закупали даже Силы специальных операций армии США, да и он до сих пор эксплуатируется в России.

А может быть, эта "встряска" поможет украинским производителям, которые "расслабили булки" на российских заказах? А вот "помогла" ли эта "встряска" России - сказать трудно...