Украинский летчик рассказал о деградации отечественного авиастроения

Обладая в девяностые годы огромным техническим и производственным потенциалом, за тридцать лет Украина умудрилась полностью угробить всю свою авиационную промышленность.
Об этом в эфире интернет-канала «ДНК» заявил, военный летчик, основатель авиаремонтного предприятия УРАРП, депутат Верховной рады IV созыва Анатолий Лёвин.
«Почему на Украине меньше авиакатастроф? Потому что никто не летает, у нас практически отсутствует наша отечественная техника. Есть единичные опытные экземпляры, которые пытается произвести НТК «Антонов», они летают условно. Обратите внимание, скоро будет парад на день независимости, практически вся техника за исключением нескольких экземпляров, вся техника произведена во времена Советского Союза», – сказал специалист.
Кроме того, он отметил, что Украина в советские годы только на Харьковском авиационном заводе выпускала 72 самолёта в год, а с 2016-го не сделала и одного.
«В своё время, только Харьковский завод выпускал полтора самолёта в неделю. В неделю! Каждые две недели они выпускали три самолёта, шесть самолетов в месяц, 72 самолёта в год! А мы с 2016 года не можем произвести ни одного самолёта, имея легендарную авиационную промышленность и будучи страной-разработчиком», – заключил Лёвин.
Напомним, ранее в Киеве заявили, что украинское авиастроение оказалось на грани исчезновения из-за отказа от кооперации с Россией.
Кроме того, в Киеве отметили, что украинский авиагигант «Антонов» сегодня представляет из себя собрание престарелых инженеров, которым остается лишь скучать по советскому прошлому и совместному с Россией производству..
Комментарии
После 2014 года Украина прекратила сотрудничество с Россией в области авиастроения. Действительно, "по инерции" что-то делалось на старых запасах. Но потом потребовалось время на импортозамещение. И Украина с эти успешно справилась.
На стапелях уже собираются новые самолёты. Они ещё в работе, но они уже делаются. И они ПРОШЛИ ИСПЫТАНИЯ и СЕРТИФИКАЦИЮ.
Что до парадов и "понтов", то все увидели "успехи" российского авиапрома в транспортной авиации, когда Шойгу решил "покрасоваться" перед Великим и Ужасным на "Армии-2021" "отечественным" Ил-112...
И даже Ан-148 в РФ стоят на земле, так как "нет запчастей", а "импортозамещение" "успешно" только в изготовлении шпрот...
Комментарий удален модератором
=============
Комментарии в данном сообществе удаляются за нарушение правил сообщества (их авторы забанили администратора этого сообщества)
А д м и н и с т р а т о р
гхм, это как понять - они только ещё делаются, но уже прошли сертификацию и испытания? ))
То же самое можно сказать по поводу самолета Ан-132, который был разработан "для отмыва бабла принцами Саудовской Аравии".
Это какие-же?
Комментарий удален модератором
=============
Комментарии в данном сообществе удаляются за нарушение правил сообщества (их авторы забанили администратора этого сообщества)
А д м и н и с т р а т о р
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
ждёт костёр тебя в аду.
Там, в потустороннем свете
каждый стук твой на примете.
День и ночь ведёт учёт
бдящий за тобою чёрт:
стукнул ты - а он полено
в ряд уложит непременно.
И поленница растёт
день за днём, из года в год,
чтоб огонь пылал как надо
под твоим усопшим задом.
КБ ЯК вошло в состав ОАО «НПК Иркут».
ИЛ в 1996 года компания переименована в открытое акционерное общество «Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина». Сейчас работает над созданием ПАК ВТА (перспективный авиационный комплекс военно-транспортной авиации), также известен под обозначением СТВТС (сверхтяжёлый военно-транспортный самолёт) — российский проект сверхтяжёлого транспортного самолёта, разрабатываемый КБ Ильюшина.
Туполев тоже в строю. В интересах Министерства обороны разработаны самолёт радиотехнической и оптико-электронной разведки Ту-214Р и Ту-214ОН для выполнения наблюдательных полётов в рамках договора по открытому небу. Первые самолёты этих модификаций приступили к испытательным полётам.
Дальнейшим развитием семейства Ту-204/214 стало создание глубоко модернизированного самолёта Ту-204СМ. Обновлённый комплекс бортового оборудования позволил сократить экипаж до двух человек, а ряд новых технических решений и конструктивных улучшений позволил снизить эксплуатационные расходы по сравнению с базовым самолётом. 29 декабря 2010 года поднялся в небо первый Ту-204СМ, а в августе 2011 года к программе сертификационных испытаний подклю...
Что наши конструкторы делают — (более 50% работ по новому аэробусу) будет обсуждено далее, а пока — отметим немаловажную деталь: этот конструкторский центр Эйрбаса — это СП Эйрбаса и КАСКОЛа. Таким образом, кроме владения пакетом акция Эйрбаса, Россия еще и (дополнительно) совладелец их конструкторского бюро.
Московское конструкторское бюро выполнило более 30 широкомасштабных проектов по аэробусам. Достаточно сказать, что Airbus передал нам все проекты по поддержке серийного производства узкофюзеляжных и дальнемагистральных самолетов, что впоследствии и было номинировано как Лучший Проект в премии «Awards for Excellence, 2010», ежегодно проводимой Airbus.
Все проекты переведены в Москву!
3. Производство Эйрбас в России
Известно, что любой авиастроительный завод — включая и авиастроительные заводы Эйрбаса и Боинга, конечно — это предприятия отверточной сборки. Авиастроительные заводы Эйрбаса или Боинга — не пр...
Руслан Пухов: «Туполев» уже, кажется, не просто труп...
kam.business-gazeta.ru›article/516374
К открытию МАКС-2021: военный эксперт о стратегиях российского авиастроения «Мы не США и не СССР, давайте называть вещи своими именами — мы бедная страна», — говорит директор центра анализа стратегий и технологий... Читать ещё
7
Разрушение гражданского авиастроения в РФ началось...
news.myseldon.com›ru/news/index/247065327
Александр Абрамович Лабас. В аэропорту. 1963. Планомерное разрушение гражданского авиастроения в России связано с именем первого российского премьер-министра Егора Гайдара , заявил заслуженный пилот СССР... Читать ещё
8
Эксперты назвали основные причины деградации...
mk.ru›politics…degradacii-rossiyskoy-aviacionnoy…
Отечественная гражданская авиаотрасль последние десятилетия деградирует. ... При этом эксперты все же не ставят крест на возрождении российской авиационной отрасли, считая, что база, заложенная в советский...
nsn.fm›Авиация и космос›…-obydennost-dlya-rossii…
Ранее герой России, летчик-испытатель Магомед Толбоев в эфире НСН гневно высказался об обстановке в российском авиастроении. По его словам, никаких достижений в российской авиации нет! Он объяснил упадок в отечественной авиации действиями министров и чиновников.
Кто снова в сентябре в РФ сходит и не поленится и выберет снова что бы плохие чиновники и дальше убивали российский авиапром?
Кто здесь на МП, в открытую гордится этими плохими чиновниками,.. И заставляет и других этими плохими чиновниками гордится?
Кто здесь, такой неленивый забивает ленту новостную МП, достижениями плохих российских чиновников??????
Кто в РФ и в Украине молчит, прекрасно зная что творят эти замечательные но плохие чиновники?
Я ответ прекрасно знаю кто эти неизвестные "Кто"!
Это ж - Марсиане!!!!
Я думаю, что укры живут надеждой о том, что янки, в очередной раз, кинут своих работяг и переведут производство самолётов и ракет из Америки на Украину, имея в виду, что украинские работяги не менее умны, по сравнению с англосаксами, но готовы будут работать почти задаром...
Откуда я пацаном летал по всему союзу на как сейчас выражается наш обожаемый даже на Украине, российский президент, что я летал на галошах для Африке,..
Сейчас в РФ, не могут выпускать галош и даже для Африке, и поэтому и не летаю,.. Рядом с аэропортом развалины авиадесантного отряда охраны лесов,..
Нам же производить галоши не надо, соответственно и охранять леса не надо,..
И теперь мы ещё этими развалинами обязаны гордится,.. Вот попробуй не погордись,.. Пожарами в Якутии,..
Вот чем чем а пожарами я прям обязан гордится,..
А не будешь гордиться,.. Нет Сталина нет уже,.. И светлое будущее не строим, и НКВД нет,.. Но враг народа так и остался,..
Не я же придумал что украинцы то братья,.. Вот и у братьев все тоже самое,. Как бы они не пыжились, но надо и им гордится, а то иначе,..
Не на Украине тоже нет Сталина, и Ленину памятники повалены, НКВД нет, а враги украинского народу то по прежне остались, и их по прежнему так же уничтожают!
Уничтожают по прежнему на Украине всех несогласных!
Но Сталина то нет! Но он виноват!
Это предприятие возникло как детище масштабной советской аэрокосмической программы. Оно не вписывается в сегодняшние аэрокосмические амбиции Украины - потерян основной экспортный рынок.
За 20-летнюю историю Конструкторский центр Boeing в Москве принял активное участие в более чем 250 проектах,
Комментарий удален модератором