Самый дорогой «шуруп»: жители Петербурга и экологи против «Лахта Центра-2»

Недавно представленная концепция «Лахта Центра-2» поразила жителей Петербурга: старожилы уверены, что небоскреб окончательно испортит архитектурный облик города, по мнению экспертов, Петербург в новом архитектурном строении не нуждается, ведь у Северной столицы много проблем, над которыми нужно работать.

«Лахта Центр-2» станет вторым по высоте зданием в мире и абсолютным рекордсменом по высоте обзорной площадки — 590 м. Спиральная башня, напоминающая шуруп, будет символизировать, как отмечает «Газпром», «неразрывную связь с историей и традициями Петербурга». Кроме того, она на 241 метр превысит первый «Лахта Центр», который обошелся компании в 2,5 млрд долларов. К слову, существующую «Лахту» еще не достроили: на сегодняшний день только началось ее внутреннее преображение. Напомним, что строительство первого небоскреба сопровождалось громким скандалом. Тогда градозащитники добились того, чтобы стройку из Охтинского мыса перенесли в Лахту: предполагалось, что это сохранит исторический облик Петербурга.

«700-метровая башня — это дань уважения истории великого города с богатейшей культурой и своим неповторимым характером», — заявил глава «Газпрома» Алексей Миллер.

Тем не менее на просторах всемирной паутины можно найти множество забавных сравнений «Лахты-2», например, с «шурупом» или «отпиленным рогом единорога». Эксперты уверены, что такое строение не только испортит исторический облик города, но и нарушит его экологическую составляющую.

«Строительство небоскребов бывает оправдано ценой земли. Так происходит, например, в Нью-Йорке: там запредельно дорогие пятна застройки, выгоднее действительно строить вверх. С точки зрения урбанистики небоскребы — некомфортная среда, в них человек заперт в пространстве и перемещения в нем строго ограничиваются функциональными возможностями лифтов», — пояснил специалист «Городских проектов» Леонид Андрухов.

Стоит сказать, что в Северной столице не хватает социальной инфраструктуры, на гостей и жителей города практически каждую неделю обваливается лепнина с исторических зданий, большинство памятников архитектуры стоят в забвении: у города не хватает средств на реконструкцию и качественную застройку.

Горожане возмущены уверенностью «Газпрома» и выражают свою неуверенность в том, что представителям компании нужен еще один головной офис-«сосулька»: петербуржцы также высказывают предположения о том, что «Лахта-2» — паркинг для транспортных средств представителей «Газпрома». Помимо всего, горожане сетуют на то, что в Северной столице не хватает социальных объектов и развитой инфраструктуры: «Лучше бы больницы построили новые и поликлиники, оздоровительные центры», «Сады со школами сначала отстройте по всей России. А то рухнет ваша «Лахта» и первая, и вторая — недостроенные стоять будут».

«Для начала нужно понять, для чего они [небоскребы] нужны. Для «Газпрома» это может быть полезно и интересно? Ну да, они заработают, получат площади для управления собственной деятельностью, но говорить, что это что-то футуристичное – абсурд, учитывая, что «Газпром» является компанией по добыче газа прежде всего. Лучше бы компания думала, как перестроит свою деятельность в связи с климатическими приоритетами и переходом на возобновляемые источникам энергии», — отмечает футуролог Данила Медведев.

Эксперты высказывают свое опасение из-за того, что для новой башни, исходя из видеопрезентации, нужны будут новые намывные земли в акватории Финского залива. Помимо этого, урбанисты не совсем понимают смысл строительства еще одного небоскреба и считают символизм проекта слишком притянутым.

«Нужно ставить задачу комплексного городского планирования, делать модель развития города, понимать, какие роли будет играть город через тридцать лет. Соответственно, какие отрасли нужно развить, что должно появиться, что — поменяться, а что — исчезнуть. Только после этого предлагать решения, а здесь получается, что решения произвольным образом предлагаются. Зачем небоскреб? Кому он нужен? Почему не что-то другое? Этого никто не знает», — заметил футуролог.