Миронов призвал отменить техосмотр автомобилей
"Наша позиция неизменна: обязательный техосмотр – узаконенное вымогательство денег у автолюбителей, не имеющее ничего общего с безопасностью дорожного движения. Поэтому любые попытки усовершенствовать эту порочную систему ведут в тупик. Вся свистопляска, которая происходит в последние годы вокруг так называемой реформы ТО, только утверждает нас в этой мысли", - сказал лидер фракции "Справедливая Россия" в Госдуме Сергей Миронов корреспонденту РИА Новости в четверг.
Он обратил внимание на распространенную ранее ГИБДД информацию о росте в 2020 году числа дорожно-транспортных происшествий из-за неисправных машин.
"Это откровенная попытка подтасовать факты и как-то оправдать необходимость ТО. В общем количестве ДТП доля таких аварий чуть выше 5%. Львиная доля автокатастроф и гибели людей связана с плохими дорожными условиями, но об этом в ГИБДД упорно молчат, как и том, кто конкретно понес наказания за безобразное состояние наших дорог", - утверждает политик.
Лидер фракции напомнил, что в ПДД предусмотрена обязанность автовладельцев следить за технической исправностью своих "железных коней".
"Если нужно усилить ответственность за нарушение этих требований – давайте подумаем. Но сам обязательный техосмотр для легкового транспорта, кроме такси и служебного парка, давно пора отменить", - заключил Миронов.
Ранее в Совете Федерации выступили за внесение изменений в действующее законодательство, которые предусматривают введение базового размера платы за техосмотр и ее ценовых пределов, как верхнего, так и нижнего. Также предложено передать полномочия по аккредитации операторов техосмотра и по ведению их реестра от Российского союза автостраховщиков Росаккредитации. Соответствующий законопроект направлен в Росаккредитацию для получения отзыва ведомства.
Комментарии
Комментарий удален модератором
Тем более , что последние годы страховщики формально оформляли это ТО - никто и ничего у машин не проверял. И это как раз и показало , что ничего страшного и без этого ТО не произошло.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Это и есть ТО.
Стоит 25 долларов. Плюс страховка.
Наверное , теперь буду за Миронова голосовать (сто лет на выборы не ходил).
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
А давайте на коняшек пересядем! То-то туристический бизнес в Россию рванёт!
При чем "стоимость" как верхняя, так и нижняя - это вообще ни о чем....
Вы совершенно точно подметили - в ПДД есть перечень неисправностей, при которых запрещена эксплуатация.
Водитель отвечает за это.
И, если водитель проводит осмотры начиная с ежедневного (ЕТО), то чем поможет ежегодный?
Комментарий удален модератором
ТО:
1. Никаким образом не влияет на БД, потому, как любую неприятность можно обойти за деньги.
2. Не припоминаю случая, чтобы за ДДП из-за тех состояния нес ответственность "контролер". У него масса возможностей для отмаза.
3. У контролеров масса возможностей для внебюджетной "дойки водителей": сколько пунктов в диагностической карте - столько и возможностей.
4. Время, деньги, очереди, нервы, бюрократия.
...
КО, ЕТО, ТО 1-2-3 и тд...
Комментарий удален модератором
допустимый критический угол люфта рулевой колонки?)))) Она тебе покажет все проблемы в подготовке водятлов с момента развала СССР.) Если это наивное отверстие пукнуло про "штатный ксенон", то лично я лишил бы её в/у пожизненно! Что бы никого на дороге не убила.
Значит по теме. С момента приобретения первого авто я всегда прохожу ТО официально. Я лучше отдам копеечку за то что мне найдут ту неисправность, что я пропустил и я вложу деньги в свою безопасность и безопасность окружающих чем в карман дяде. В прошлом году за ТО отдал 386 рублей, но я никогда, даже в состоянии алкогольной комы, не ляпну про "штатный ксенон"))) Потому что я читал ТР безопасности колёсных ТС, а кто то права насосал.) Спроси у бабушки, она много знает марок авто, со "штатным" ксеноном, сошедших с конвейера завода изготовителя? Она этого НЕ знает! Она не знает что прозрачность фар теряет 10% за нашу зиму, она не знает какая производительность насоса омывателя фар. Она вообще ничего не знает ибо наглядный образец ТП на дороге!)))
я представляю что это за ТО такое за 386 рублей :)
тебя точно разводят :)
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Со многими общался в последнее время.
Все, как один, заявили, что после введений новых правил, они самоликвидируются.
Это будет серьезной проблемой.
Комментарий удален модератором
Раз в год, а тем более раз в три года - это фикция, видимость!
Сразу же после ТО, та же Баба Яга, влетит в открытый колодец, зальет левый бензин, намотает проволку на тормозной шланг... и т.д..
За техническое состояние авто должен отвечать владелец.
Все остальное - элементарный сбор денег .
Я видел годовалые авто, которым еще два года не надо проходить ТО.
Но они были в таком состоянии, что рядом стоять страшно было, а не то, чтобы за руль сесть!
ТО, раз в год, ее проблему не решит.
А вот лишать прав и наказывать виновника ДТП за техническое состояние, надо! Но не за ТО.
ну а проверить механику (это поважней для дороги) я так полагаю еще не менее 500 и это еще внешний осмотр (подергать руками попинать ногами на глазок) Ну а если профессионально на стендах ...тут даже и не знаю сколько
Диагностическая карта станет электронной.
По приезду машины в сервис техник должен будет войти в систему с помощью своей электронной подписи. Причем сделать это смогут только авторизованные техники и сервисы. Техосмотр начнется с того момента, как в систему будет внесена первая фотография автомобиля. Вся дальнейшая процедура также будет проходить в режиме онлайн под постоянным контролем. Если что-то пойдет не по регламенту, система не даст продолжить оформление.
Учитываться будет количество авто и пр....
Но дело не в самой процедуре.
Дело в стоимости всей этой "новизны".
И все хотят возложить на плечи того, кто проводит ТО.
А эти хлопцы подсчитали все, свели дебет с кредитом и сказали "НЕТ".
Не выгодно!
И что будет далее, как вы считаете?
Я думаю, что ТО вернут в ГИБДД, потратят огромные деньги из бюджета на оборудование постов.
Стоимость ТО взлетит в разы, а закончится все, как всегда!
Только платить надо будет поболее. И в кассу, и на лапу...
Комментарий удален модератором
ТО изжил себя полностью.
Превратился в бизнес.
Пора всю ответственность за техническое состояние авто возложить на хозяина авто!
Все идет в карман фирмы, проводящий ТО.
Оплата госпошлины за техосмотры теперь нужна только для самоходных машин.
На авто это не распространяется.
ценник ТО - основная причина "проблемы" ))) или кто то в серьёз думает, что кто то заботится о автомобилистах ? ))))))
В бюджет от ТО ничего не поступает.
Зарабатывают фирмы.
Оплата госпошлины за техосмотры теперь нужна только для самоходных машин.
На авто это не распространяется.
Об этом сказано в п. 4 ст. 33 ФЗ от 01.07.2011 № 170-ФЗ “О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ” (ред. от 04.06.2014).
Пункты статьи 333.33 Налогового кодекса (НК) РФ, в которых шла речь о размере государственных пошлин за получение, утерю и замену диагностической карты, полученной по итогу технического осмотра, тоже упразднены.
Ст. 333.33 НК РФ подразумевает лишь оплату госпошлины за техосмотр тракторов и самоходных машин в размере 400 руб. Эти услуги предоставляются в Гостехнадзоре.
Аккредитованные экспертные организации самостоятельно рассчитывают цену за предоставленные услуги по ТО.
-------------------------------------
Как понимаю, скоро выборы в Госдуму? Ждем новых предложений, например повысить пенсии в 4 раза.
Комментарий удален модератором
Много раз пытались создать проблемы, не получилось.
Готов пройти ТО в любое время дня и ночи.
Хорошие машины.
А вот Шеви не понравилась. И по проходимости, и по стоимости запчастей.