Newsland.com – место, где обсуждают новости.
Социальный новостной агрегатор №1 в Рунете: самое важное о событиях в России и в мире. Newsland.com - это современная дискуссионная платформа для обмена информацией и мнениями.
В режиме 24/7 Newsland.com информирует о самом важном и интересном: политика, экономика, финансы, общество, социально значимые темы. Пользователь Newsland.com не только получает полную новостную картину, но и имеет возможность донести до аудитории собственную точку зрения. Наши пользователи сами формируют информационную повестку дня – публикуют новости, пишут статьи и комментарии.
Комментарии
В тоже время у нас ребята освоили AutoCAD... Ну хана тебе, SpaceX!
=баран на баране и барана погоняют..
=и со смешными зарплатами..
=а вот их начальники-которые винду от андроида не отличают-зарплаты-огого
Другие от этого счастья смогли отказаться или не пользуют вовсе.
бывает.
и шо?
Тем самым они доказывают, что авиапром России умер, а Суперджет никак не может быть примером его возрождения, потому что это просто отверточная сборка из импортных запчастей.
Естественно, это не так, и хотя весь мир ровно также делает самолеты, и степень локализации Суперджета куда выше, чем у его конкурентов, просто взять и собрать самолет из готовых деталей невозможно - ничего не получится.
Но я не стану сейчас рассказывать в подробностях почему не получится, в чем же сложность. Это не нужно, потому что у нас перед глазами есть пример оглушительного провала: японский Mitsubishi Regional Jet (MRJ).
У японцев было всё! Изначальная грамотная концепция MRJ позиционировала самолет на гигантский рынок США - самолет создавался строго под требования американцев. Мало того, американцы ждали и хотели этот самолет, буквально постелив перед входом на свой рынок коврик с надписью "Wellcome!" Уже на старте проекта еще до первого полета, на MRJ начали поступать заказы. На данный момент...
Вообще, сложно сказать какие детали в этом самолете японского производства. MRJ построен по той же схеме, что и все остальные лайнеры мира - в нем использованы компоненты со всего мира.
Впрочем, это ему не помогло. Промучившись с ним много лет, превысив изначальный бюджет в десять раз, японцы заморозили проект.
Не получилось у них собрать самолет из готовых компонент, не так-то это просто оказалось, как кажется нашим доморощенным Суперджетофобам.
А ведь Япония это высокоразвитая страна, обладающая высокими технологиями, и опытом в авиастроении, пусть и порядком подзабытым. Но ведь все так просто, надо было просто отверткой скрутить импортные компоненты между собой! Мало того, ради сертификации самолета японцы купили производство региональных самолётов Bombardier, причем они не скрывали, что после сертификации их MRJ канадское производство будет закрыто.
Но и канадцы не помогли!
Японская корпорация Mitsubishi Heavy Industries (MHI) приняла решение заморозить прог...
-ваших говнососсов тут никто не читает и им не пишет-
--люди-отдельно..тролли отдельно..
=.зря на них столько денег тратите..
=может их уменьшать пора?