Латвии нужно не просить Россию, а требовать с нее и наказывать - экс-президент Латвии

"Чтобы вернуть транзит, Латвии нужно не просить Россию, а требовать с нее и наказывать" - экс-президент Латвии Валдис Затлерс.
 

В Латвии все больше и больше осознают всю катастрофу от потери транзитного потенциала для российских грузов. Тема эта заполняет рижские умы и издания, ведется дискуссия: что делать? А морские порты и железная дорога в это время простаивают. Можно сказать, что дело идет к банкротству.

В этой дискуссии нашлись боевитые латыши, которые предлагают "не ждать милости от природы, а взять их у нее", или, перефразируя слова Мичурина, не просить Россию о возобновлении транзита, а заставить Россию вернуть его. А если, мол, Россия откажется - то наказать ее.

Экс-президент Латвии Валдис Затлерс так и сказал:

Российская политика формировалась не вчера и не в прошлом году, а лет 15 назад. И было ясно, что постепенно через Латвию будет проходить все меньше и меньше грузов, а может, и вовсе не будет. Если мы станем унижаться, мы будем унижены еще больше, и никакого положительного эффекта для того, кто слаб и молит, чтобы что-то дали, не будет. Если нельзя быть слабыми, то нужно быть сильными! А сильные ни о чем не просят. Они требуют, угрожают, наказывают
И вот еще один "боевитый латыш", зампред правления Вентспилсского порта, бывший министр иностранных дел, обороны и внутренних дел прибалтийской республики Гиртс Валдис Кристовскис придумал как это сделать:

Короткий ответ: если в экономику вмешивается политика, то конкурировать крайне сложно. Я думаю, что отношение России может измениться только благодаря единой позиции Евросоюза, который выступает против субсидируемого и искаженного транспортного рынка, потому что это снижает эффективность транспорта и логистики, увеличивает выбросы CO2
Что это означает в переводе на русский язык?

Европа заключила "зеленую сделку" и постановила, что "к 2050 году достигнет нулевого уровня выбросов в атмосферу парниковых газов". Такого же отношения Европа будет требовать от тех стран, которые хотят с ней сотрудничать. И Кристовскис намекает, что

власти РФ искусственно удлиняют для своих грузоотправителей транспортное плечо. Чем оно длиннее, тем больше расходуется топлива. Чем больше расход топлива, тем больше углекислого газа испаряется в атмосферу
Соответственно, что, мол, если Россия не вернет транзит в Латвию, а будет пользоваться своими морскими портами с более длинным транспортным плечом, то Евросоюз должен наложить на нее санкции. Вот и вся латышская логика. Евросоюз должен решить ее проблемы.

Правда, совершенно непонятно в этой логике три момента:

1. С чего латыши взяли, что при использовании российских портов транспортное плечо удлиняется?

2. Если оно удлиняется, что в основном для белорусских грузов, а не российских. Но вместе с этим встает вопрос: а о каких выбросах в атмосферу парниковых газов идет речь? РЖД на северо-западе России в основном электрофицировано. А электричество газов не дает...

3. Почему латыши думают, что ЕС будет решать их проблемы? Он их сейчас не решает, и что изменится в будущем?