Российское вертолётостроение: Почему мы отстаем от американцев?
Прочитал в одном интернет-издании удивительную фразу: «у России сейчас насчитывается 620 легендарных вертолётов Ми-24». Возникла ассоциация с тем, как фасады полуразрушенных домов занавешивают плёнкой с нарисованными окнами. Да этот «легендарный вертолёт» первый полёт совершил в 1969 году!
Источник фотографии: Яндекс. Картинки
А ещё у нас есть 130 вертолётов Ка-52, а также штук 400 Ми-24 и Ми-8. Что-то по ходу жизни, конечно, модернизировалось, но фактически ничего нового российские конструктора за последних 30 лет не предложили. Работали лишь над усилением пассивной и активной защиты, создавали собственные двигатели, чтобы не зависеть от Украины, улучшали навигацию…
Основные проблемы российских вертолётов решать даже не пытались. Главная из них – производство электронных компонентов. Эффективные менеджеры довели электронную отрасль до полного краха.
Как говорил незабвенный Егор Гайдар, к чему вкладываться в своё производство, когда всё необходимое можно купить на Западе? И что сегодня? Санкции, лавочка закрыта, а нам предстоит ползти на поклон к китайским братьям, чтобы иметь возможность собирать хоть какие-то схемы.
А что сказать о скорости российских боевых вертолётов? Небесные тихоходы! Американцы презентовали геликоптер, летающий со скоростью 500 км/ч, а наши ползают под 300. И через несколько лет штатовские машины станут производиться серийно, а чем ответим мы?
А вот наш ответ! Эффективные менеджеры решили объединить два наших крупнейших конструкторских бюро в единый Национальный центр вертолётостроения. Вы догадываетесь, чем закончится эта «оптимизация». Уволят лучших, снизят зарплату оставшимся, 10 лет будут носиться с документацией, выяснять, кто за что отвечает. Половина конструкторов при виде этой неразберихи уволится по собственному. Главные специалисты бывших КБ перегрызутся. Испытанный метод. Так уже «оптимизировали» образование и медицину, промышленность и оборонку. А знаете, кто входит в состав совета директоров холдинга «Вертолёты России»? Уважаемый Анатолий Сердюков.
Комментарии
Комментарий удален модератором
Умом они понимают , что вхождение в РОссию , это их нормальное действия, поскольку и культура одна , да и интересы общие, но пендосы и особенно евреи нарушают связь ихнего мозга с желудком, а сала всегда мало , как денег, а им говорят это русские ваше сало сожрали.
И не только Сикорского.
Почему-то в СССР обошлись без Сикорского : сами сделали и Ми-6, и Ми-24, и соосную схему единственные в мире до ума довели - а теперь, значицца, всенепременно Сикорского нужно из гроба поднимать и в РФ возвращать, иначе - хрен нам а не вертолёты....
И, похоже, гордитесь этим.
Разговаривать с вами нет смысла.
А в истории авиации ты, смотрю, не только ничего не смыслишь, ты её существование отрицать взялся. Ты в курсе, что своим комментарием ты вообще-то отрицаешь все успехи СССР в области вертолётостроения?
Ну а что до "гениально-прегениального Сикорского, поднявшего американское вертолётостроение на недосягаемую для всех прочих высоту" - то в докладе конгрессу США в начале 60-х содержалась следующая "жалоба" : в то время, как наша армия использует исключительно лёгкие геликоптеры для эвакуации раненых - Советы на учениях демонстрируют международным наблюдателям масштабную высадку вертолётного десанта вместе с пушками и джипами"