Мировой рекорд у русского генерала - это когда в 2,5 раза хуже американского
К генералу подходит рядовой:
— Товарищ генерал, разрешите спросить. Когда ракета вылетает из шахты, по какой траектории она летит?
— Спрашивайте, товарищ солдат!
----------------------
Мировой рекорд российских Ту-160 оказался высмеян - американцы рассказали о непобитом за 60 лет рекорде B-52
Американцы высмеяли заявление Министерства обороны РФ об установлении рекорда российскими стратегическими ракетоносцами Ту-160 при преодолении расстоянии в 20 тыс. километров без посадок. Как оказалось, мировой рекорд не побит – он с 2001 года принадлежит американским B-52, причём, российские «Белые лебеди» отстают от него почти в 2,5 раза.
Заявление об установлении мирового рекорда было сделано командующим дальней авиацией ВКС России генерал-лейтенантом Сергеем Кобылашем.
«Российские сверхзвуковые стратегические бомбардировщики Ту-160 установили новый мировой рекорд по дальности полета. Об этом в субботу, 19 сентября, сообщил командующий дальней авиацией Воздушно-космических сил (ВКС) России генерал-лейтенант Сергей Кобылаш, передает ТАСС. «Сегодня новый рекорд дальности и продолжительности полета на сверхзвуковых стратегических ракетоносцах Ту-160 установили два экипажа дальней авиации», — заявил генерал. По его словам, летчики преодолели более 20 тысяч километров и находились в воздухе более 25 часов.
Дольше на самолетах подобного класса никто не летал, добавил Кобылаш», - приводит данные издание «Лента.ру».
Тем не менее, командование стратегическими силами США опубликовало совершенно иную статистику – российские Ту-160 не смогли побить рекорд трёх американских стратегических бомбардировщиков, в частности, в 2014 году бомбардировщики B-1B Lancer находились в воздухе 30 часов, бомбардировщики B-2 Spirit в 2001 году находились в воздухе 44 часа, а абсолютным рекордсменом стал американский B-52, установивший в 1957 году рекорд по совершению беспосадочных перелётов, пробыв в воздухе 45 часов.
Официальных комментариев со стороны Минобороны РФ, на подобную насмешку США, пока что не поступало.
------------------------
Неудивленный отставник запаса чабан Чолпонбай:
Неудивлен, потому что:
- фуражка жмет, а генерал за время ношения фуражки, можно сказать, выдержал 25 контузий
- генерал "книжек сраных" не читает
- понятие стыд в русских академиях не изучают, потому что это буржуазное понятие
- параграф 1 - мировой рекорд. Параграф 2 - если не мировой. то смотри параграф 1
Комментарии
Прежде всего, такие рекорды связаны с возможностями беспрерывной работы двигателями. Подобные "напряжения" весьма существенно сказываются на их ресурсе, который рассчитывается не из такой долгосрочной эксплуатации.
Прежде всего, это "проверка" движков, возможностей других систем самолёта.
На севере, кстати, при укладке трубопроводов движки на КрАЗах вообще не глушились всю зиму (потом фиг заведёшь в мороз).
Здесь очень много факторов. Это не просто "рекорды". Это и возможности танкерного флота, наличие для них баз под прикрытием своего ПВО и авиации. Это возможные зоны полёта (без угроз со стороны перехватчиков противника и ПВО флотов). И много других других факторов, которые важны не в "мирное время", а в "военное".
Да, у Ту-160 - хорошая скорость, и они способны "отрываться" от многих истребителей, но это поглощает массу топлива, а тихоходные танкеры будут просто сбиваться. За и "гоняться" за ними вряд ли будут при такой плотности ПВО, да и скорости современных ракет. Так что со стратегической точки зрения, всё это просто понты.
И еще. У Б-52 8 движков. Если один забарахлил - он как-то отрывается и летит вниз. Предусмотрено. Так что для дальних полетов это хорошо